41省道

浙江省境内公路

浙江省的41省道，就是指从仙居到永嘉瓯北的公路。 41省道穿越括苍山脉，和雁荡山擦边而过。

基本简介

由此造就了沿线令人陶醉的美丽风光。

沿线风景描述

一，是从仙居到仙居的上张乡，为普通的山水风光，一路上瀑布众多。二，是从永嘉城关上塘镇到永嘉鲤溪乡。沿线就是楠溪江风光，一路上都是青山绿水、古村古镇。三，是仙居上张到永嘉鲤溪。这儿41省道已有新旧之分。原来的旧41省道在东边，路况很好，都是水泥路，但山高沟深弯急，途中要翻越1000多米的大寺基山。因此现在从仙居到永嘉的车辆基本已没有从这条老41省道经过，而是从新的41省道。（沿途风光见本帖图片）新省道在西边，为柏油路，很平坦，也比老省道近，但由于在仙居永嘉交界处还正在改造，沿线又是正在建造诸永高速，所以，有二十来公里路已不能说是公路，而只能说是便道，一般小车难以通过，吉普车倒是刚好发威的好去处。沿途风光极佳，从嵊州出发，可以进行二日自驾游。从西边新省道到楠溪江，第二天从老省道回到仙居。仙居到嵊州100多公里，二个小时的车程。从永嘉回来的时候其实有些迟了。在路上问了几个永嘉人和路上的司机，他们都说去仙居应该从新的41省道或绕道甬台温高速，如果从老省道上过，太危险。既然有路，而且路况很好都是水泥路，只要开得小心，应该没什么危险吧。于是，打定了注意，从老省道过。又到了楠溪江边，江边有许多新人在拍婚纱照，风光还是依旧。天气有些阴，拍出的照片也不明亮。

永嘉段

2009年9月11日，永嘉县境内又有两公路即将开建，104国道三江至李浦连接线工程计划2010年3月份进行施工；41省道南复线岩头至大若岩工程2010年6月进场施工，两项工程均为省属重点工程，合计投资近10个亿。有关前期工作正在进行之中。据悉，三江至李浦连接线工程建设指挥部和41省道南复线岩头至大若岩工程建设指挥部分别于2009年4月份和7月份筹建。三江至李浦连接线工程已完成水土保持方案审批、环评专家审查、规划选址报批工作，现正着手土地预审报批工作；41省道南复线岩头至大若岩工程建设指挥部已完成水保审批，正着手环评审查、规划选址报批。据两项工程建设指挥部常务副指挥王云介绍，由于前期工项目报批程序大同小异，永嘉县首次实行两个工程由一批人马负责，内部实行分工，从而减少人员抽调，大大节约办公经费、资源提高效率。41省道南复线永嘉岩头至大若岩段公路工程可行性研究报告2008年12月24日通过浙江省交通厅公路管理局组织的评审。该拟建工程连接岩头、大若岩两镇，作为41省道南段复线一期工程实施，建成后两镇里程可缩短10.59公里。根据报告，该拟建项目起点设在41省道永嘉福佑至沙头（九丈）段改建工程与枫林互通连接线交叉口处，沿岩头溪南溪两岸布线后经郑岙隧道穿芙蓉岭至大若岩镇大东村，沿途经过张大屋、芙蓉、下园、郑岙、大东、小若口、九房等村，终点至大若岩镇九房村西，路线总长约10.8公里，估算总造价为7亿多元。据县交通局有关人士介绍，目前岩头和大若岩两镇来往必须经41省道绕道永缙公路21.43公里。该项目建成后，直接将诸永高速、枫林互通连接线和永缙公路相连，与周边旅游区形成网络，不仅大大缩短枫林、岩头镇和大若岩之间及周边地区的空间距离，扩大旅游市场辐射面，给枫林、岩头和大若岩带来更多的发展机遇，而且能减轻41省道的交通压力，真正打通我县中部的横向通道，对完善中部地区的路网、改善交通区位条件，加强永嘉县内部及永嘉与温州市区的有机联系，形成内通外连的交通整体格局具有重要意义。

历史沿革

2024年10月12日消息，温州市永嘉41省道南复线至杭温高铁楠溪江站通道改建工程(一期)建设用地正式获浙江省人民政府批复，为项目的全面开工建设打下坚实基础。

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