4·22广东大桥防撞墩受船舶擦碰事故

2024年广东发生的事故

2024年4月22日晚，一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩，在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联正在搜救。经初步调查，事故是由于洪水导致船员操作失当，具体原因仍在调查。经初步鉴定，九江大桥主体结构未见明显受损，但桥梁防撞墩有擦痕。

事故经过

2024年4月22日晚，一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩，在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联正在搜救，包括机师、厨师、船员和大副。

事故处置

紧急救援

事发后，佛山市委书记郑轲、佛山市市长白涛、广东海事局副局长郭伟斌等领导第一时间赶赴现场指挥，指示全力组织开展救援工作。

截至2024年4月23日6时，佛山、江门两地公安及省、市海事部门派出干警、海事救援人员300余人次对失联人员进行搜救。蓝天救援队也派出专业队员携带设备赴现场协助救援。

桥梁鉴定

事故临时指挥部第一时间请专家对G240国道九江大桥进行初步鉴定，主体结构未见明显受损，但桥梁防撞墩有擦痕，需对桥梁安全做进一步鉴定。

事故调查

2024年4月23日，佛山市南海区海事处处长詹前赏在接受采访时介绍，4月22号晚20：44，一艘载有4907吨卷钢的福州籍海船从鹤山起锚开往福州，21：20在行经九江大桥水域时，船体的左侧擦碰到九江大桥的防撞桥墩，随后坐浅在西江担杆洲水域，23：40在担杆洲坐沉，当时船上有11名船员，有7人获救，包括机师、厨师、船员和大副4人失联。经初步调查，事故是由于洪水导致船员操作失当。事故具体原因仍在进一步调查。

根据官方对外通报的信息，经初步调查，该船在下航穿过九江大桥下行通航孔时，可能受西江洪水影响而操作失当，擦碰九江大桥防撞墩后导致货舱进水。随后，该船自行在担干洲尾抢滩坐浅，可能由于坐浅位置选择不当而发生坐沉事故。

交通管制

2024年4月23日6时到4月24日6时，交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制。海事部门实施通航管制，除应急抢险船艇外，其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域，过往船只注意绕行。

2024年4月23日，佛山市公安局南海分局发布通告，经应急处置专家组踏勘现场，综合原设计防撞标准及检测单位检测结果，G240国道九江大桥安全评估会认为，桥梁基本满足恢复交通条件。经研究决定，G240国道九江大桥于2024年4月23日18时恢复正常通行。

2024年4月24日6时，西江九江大桥上下游三公里水域暂时解除水上封航交通管制。搜救工作仍在紧张有序持续中，过往船舶需服从海事部门现场指挥、有序航行。

桥梁设施

佛山九江大桥是一座横跨西江的桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与江门市鹤山市杰洲之间，全长1682米。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

值得一提的是，2007年6月15日，广东佛山九江大桥曾发生船撞桥坍塌事故，大桥坍塌200米，桥上4辆汽车与2名施工人员坠入河中，共造成8人死亡。事发后，肇事船长石桂德后因交通肇事罪被判处有期徒刑6年。

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