4级风

蒲福风级中的风速在5.5-7.9m/s的风

4级风是蒲福风级中的风速在5.5-7.9m/s的风，又称和风，能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝微动，总体来说风力偏小。

定义

4级风是蒲福风级中的风速在5.5-7.9m/s的风，20-28km/h，又称和风，风压为18.9-39Pa，能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝微动，总体来说风力偏小。渔舟满帆时倾于一方捕鱼好风，海面上小波渐高，波峰白沫渐多，陆地上尘沙飞扬，纸片飞舞，小树干摇动。

蒲福风级

蒲福风级（Beaufort scale）是国际通用的风力等级，由英国人弗朗西斯·蒲福（Francis Beaufort）于1805年拟定，用以表示风强度等级。风力等级简称风级，是风强度（风力）的一种表示方法，故又称“蒲福风力等级表”。它最初是根据风对地面物体或海面的影响大小分为0—12级，共13个等级。1947年第12届国际气象台长会议上被正式承认。

1830年英国皇家海军以蒲福氏风级为纪录标准。1850年代起，一般航海亦使用蒲福氏风级，之后并且开始改以风杯式风速计测量风速。1923年风速计标准化，蒲福氏风级亦略为修改以方便气象学使用。至今航海上仍然有使用蒲福氏风级0至12级描述不同风速，但由于测风仪器能更准确地量出风速，不少西方国家已在海洋预报中弃用风级，改成以每5kt为一单位(英法是少数例外)。

下表为蒲福风级表：

注:海上情况指在无屏障之大海上的情况。风速指海平面上10米处。陆上情况只是概恬性的描述。风速与风级的关系约为:V= 0.836 * (B ^ (3/2))(V=风速m/s， B=风级)。

次声波特点

次声波三维动态频谱

用次声接收器，以次声三点阵形式安装，测量大风的次声波P-t曲线。用快速傅立叶变换得到它们的三维动态频谱。

4～8级大风均能产生振幅较强、方向可测的次声波,它们有许多5,8,10,12,15 min左右的短周期成分,同时也有30～65 min的长周期成分,每隔一段时间就出现从短周期到长周期连成一片的现象,风力越大,连接出现得越频繁.大风的次声波三维动态频谱的强振幅平均值与风力级数的大小有关,前者随后者的增加而增大,根据风的次声三维动态频谱用得到的经验公式可以估算出风力级数。

4级风的次声波三维动态频谱的特点：

（1）P-t曲线上的许多尖脉冲对应着许多短周期成分，大部分都在1-5min；

（2）P-t曲线同时存在着缓慢的飘移，它对应30-65min的长周期成分；

（3）每隔一段时间就会出现从短周期到长周期连成一片（1-65min）的现象；

（4）四级风的声振幅值较小，它包含长、短周期成分，对应到三维动态频谱上，出现最多的强振幅范围基本

上都在20-30Pa，个别会达到31Pa；

（5）因为风力级数指10min内的平均风速，故经统计4级风的三维动态频谱的强振幅平均值约为24Pa。

相关施工文件

4级风以上干燥天气不得“动土”

2010年1月19日，市环保局正式出台了《长沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范》，要求各环境影响评价单位和审批单位即日起实行扬尘控制精细化管理，严格按照技术规范进行环评和审批。

《规范》要求：长沙市区及长沙县星沙镇、暮云镇，望城县坪塘镇、含浦镇的各建设项目必须设施工专职保洁员；当空气污染指数大于100或4级以上大风干燥天气不许爆破、拆迁、土方作业和人工干扫。在空气污染指数80-100时应每隔4小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数大于100时，应加密保洁。

新增游船规定

4级风以上小游船停运

2009年“十一”期间，天津水上公园全新打造的主题游乐园将正式对外开放。为确保安全欢度国庆节，水上公园制定了国庆期间突发公共事件应急预案，其中规定，风力达到4级以上，小游船停止售票，立即收回船只。游艺机运营时可能发生或突然发生6级以上大风，或者发生其他故障时，立即启动应急预案，采取措施，确保游客人身安全，迅速安全疏散游客。

游船及时掌握天气动态。风力达到4级以上，小游船停止售票，立即收回船只。利用救护艇和广播劝导游客迅速上岸。遇天气骤变，暴风雨来临时，启动紧急救援措施，利用救护艇和广播，迅速通知所有船只驶向安全地带，就近靠岸、疏导游客上岸避险。全部救护艇立即进行水面安全巡视，强制游客上岸避风。划船组工作人员利用救护艇将码头附近的船只收回码头，保护游客上岸。

大游船遇到特殊情况，如：碰撞、搁浅、船只失灵及其他情况时，船长指挥并带领船员立即协助游客迅速穿戴好救生衣、圈与救生器材，按照船舶安全救险规范进行操作（随时注意防止船只搁浅），向其他船只发出求救信号，立即向“119”“110”报警请求救援，并用通讯设备向上级主管部门和领导报告情况，使其得到迅速的救援。要严格按照船舶证书定员规定操作，宁可少乘十人，绝不超载一人。

船舶在航行时，发生螺旋桨被缠造成灭车，此时要迅速协助游客穿好救生衣，原地静坐待命，船舶要靠余速停靠码头（注意防止船只搁浅）或者锚泊，用救援船只立即安全疏散游客上岸，及时排除水下被缠物，尽快恢复航行。

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