贝纳利（Benelli）是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。
发展起源
1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟间意见不同，由Giuseppe Benelli于1949年创建，在家族内部
问题解决后与母公司联合）规模达到日生产300辆摩托车，有550名员工。
接近1960年底，日本生产商的登陆给欧洲的摩托车工业带来了始料未及的危机。即使不断的革新，以及在60年代中推出的无以伦比的连纵6气缸发动机仍然不能减缓
市场份额不断被日本
竞争者吞并的速度。贝纳利和欧洲摩托企业一样陷入困境。
1995年，当Andrea Merloni开始接管公司后带来了重振这一古老品牌的真正机会。随着2002年超炫的Tornado 900 Tre超级运动摩托和推出的具有爆炸般影响力的TNT为公司带来的真正的成功。
如果说Tornado带给摩托车
工业技术和美学的革新空气，那么TNT的影响力就象一颗炸弹。
1996年，当Andrea Merloni接手公司后，推出了非常年轻化的形象。年轻的精神－活力、热情和青春是构成
公司形象转变的主体,这也可以从公司的雇员
平均年龄仅仅为34岁中体现。可以说，Benelli为摩托车工业带来了创新的气象。
最近的几年中，Benelli推出的新品对摩托车工业的设计风格产生了很大的影响。从受到大量仿效的50立升
踏板车“491”到摩托踏板车“666”款式；从“敞棚”踏板车“Adiva”到“Tornado 900 Tre”－一款充满革新的运动摩托车，它所具有的创新和概念不断激发人们的兴趣，其风格和细节在无数的车款中都可以看到。公司的革新和创造精神并不仅体现在车辆功能和外观上，同时还体现在研发和录用青年工程师和设计师上。
2002年，公司制造出一款卓越创新，拥有运动效能的三气缸发动机。这一新款发动机是确保我们摩托车杰出表现的主要元素之一，也是我们所有摩托车产品具有的独一无二的特点。三气缸发动机完全在意大利设计、开发和制造。
Benelli在推出新款摩托车“Naked”后，目标更加明确：扩大产品种类，研发一款“咖啡骑士/街车之王”的公路赛车；继续三气缸发动机的研究和升级，同时又使Benelli保持特质的其它功能和特点。
Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得
顶级摩托车市场的
领导地位。
公司起源
Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位妇女，她将家里所有的钱都投入到这个生意中，希望可以为她六个儿子：Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦称 “Tonino”提供稳定的工作。
最初，公司仅仅是“Benelli修车行”，维修汽车和摩托车。但是也可以生产所有维修需要的零配件。
1920年，公司制造出可以用于摩托车的单气缸、两
冲程75毫升的完整的发动机。一年之后的1921年，Benelli制造出第一台配置自产发动机的98毫升的摩托车。
两年后，”Tonino成为企业的核心。他展示出超凡的驾驶才能并成功地建设和完善了公司的研发和
生产能力。Tonino Benelli驾驶着Benelli175，几乎连续4年获得了意大利摩托车锦标赛的冠军。1927，1928和1930他驾驶的是悬挂单
轮轴型，1931年则是悬挂双轮轴型。不幸的是，在1932年的一场比赛事故使他忍痛放弃了这项辉煌的事业，随后于1937年9月27日被称为“愚蠢”的公路事故中，Tonino不幸遇难。
意大利制造
经典，创新，勇敢和个性：这是和Benelli风格紧密相连的关键词汇。很快，BENELLI生产摩托车的历史就要达百年，公司将继续保持不变的理想，去创造不凡的产品，而将赋予这些产品生命的价值亦将永远流传。
如今象Benelli这样全部生产都在自己的工厂完成，百分百的意大利制造是非常不容易的。使用外国进口的零部件的企图变得非常强烈，但是，BENELLI仍然决定接受挑战，不为了纯粹追求
经济利益而转变，将致力于保留品牌的灵魂。
BENELLI的产品，完全在自己的“家园”里设计、开发和组装，使用的零部件都是按照BENELLI的特殊要求制造的。那怕是应用于900 TRE “Sport”和TRE “Corsa Lunga” 发动机和摩托车上所用的最小的零部件。显而易见，其他的生产商不论在革新和技术问题上是不具备这样的精神的。
当然，百分百意大利制造要付出相应的造价，但是当你看到，聆听或者坐在Benelli的产品上并发动它时所带来的愉悦是远远超出你所支付的。意大利制造的真正涵义也就不难体会了。你所拥有的将是一个完全不同的、出类拔萃的物品。
正是因为整个公司，从总裁、到工程师、设计师、机械师都坚定地遵循一个去为大众设计和制造一个充满了激情的
产品理念，这一切才可能存在。这样的热情同样存在于我们所有意大利的供应商和金融伙伴中。
BENELLI的摩托车独一无二，但是它并不是仅仅供给特殊阶层的。它们并非只有专业的摩托车手和收藏家才可以拥有。它是为那些享受充满动感的驾驶乐趣、希望拥有不同的选择和拥有同样梦想、热爱摩托车胜于其它任何事物的人而制造的。如果这能使意大利伟大的革新、创造和特征永存，那么BENELLI将为此而深感骄傲。
收购情况
2005年10月，中国
钱江摩托成功收购这家意大利百年摩企，这是中国摩托车行业在欧洲收购著名摩企的第一家，也是
中国机械行业真正实现
跨国收购欧洲企业的第一家，填补了中国大排量高档摩托车、赛车等车种上的空白。
中国分店
贝纳利摩托车已经在北京、上海、
济南等地设有专卖店。
北京： 贝纳利（Benelli）北京授权经销商
邮编： 102208
北京： 贝纳利（Benelli）北京授权经销商
邮 编：100016
上海： 贝纳利（Benelli）上海授权经销商
邮 编：200233
济南： 贝纳利（Benelli）济南授权经销商
地 址：
济南市北外环西段丁太鲁
大街1号
济南盐业公司一楼贝纳利店
邮 编：250023
竞赛奖项
二战期间，工厂被毁， 但是Benelli兄弟对于摩托车的热爱与执着没有改变。他们在废墟上重建起公司，很快就恢复了正常运营并在多次赛车比赛中获得大奖。1939年Ted Mellors驾驶赛车经过艰苦的奋战获得了竞争激烈的旅游者大奖。
在60年代，涌现出一批杰出的摩托车赛手，包括Tarquinio Provini和Renzo Pasolini. 公司在赛车比赛中的巨大投入终于于1969年得到了丰厚的回报。Kel Carruthers获得了250世界比赛冠军和旅游者大奖。这是继Dario Ambrosini于1950年夺冠后的第二个世界冠军。Dario Ambrosini也是Tourist Trophy的冠军得主。
电动车
2005年左右，助力型
电动自行车开始兴起于
荷兰市场，很快，人们发现这种产品舒适、轻便、环保、安全，并且能同时很好的满足现代人日常出行与运动需求。电动自行车开始引起大量消费者的关注并迅速风靡
欧洲市场。Benelli
研发团队发表报告认为这种产品将是未来消费者个人出行的一个主流需求方向，并开始依托自身强大的研发体系组建团队立项研究。2010年Beneli正式导入电动自行车项目，定位“高端锂电动
智能自行车”，主打欧洲市场。秉承一贯纯正的意大利设计风格，Benelli为所有旗下电动自行车匹配自主研发的核心电动系统，并逐步推出风靡欧洲市场的惊艳车型。
技术特点
高比容离子
电芯：高
能量密度、寿命长、充电快、安全环保，拥有
过放保护、过充保护、
温度保护、
短路保护、过流保护等五重智能保护。
内转子电机：相比传统
电机极数少，
转速高，转矩小，能够与benelli
正弦波控制器完美适配调教，实现高效动能转换。
电控系统：电控系统源自Benelli意大利
核心技术，采用更先进复杂的算法，搭载
智能驱动、
无极调速、制动断电、推车助力、节能熄火、安全限速、
欠压保护等诸多功能，能够真实实现车辆舒适控制。
研发设计：研发中心位于意大利Pesaro，Benelli在此集合了本土最优秀的研发设计人才，年轻的设计创意与悠久的
品牌文化在此碰撞交融，挥洒出了更纯粹惊艳的意大利元素。
零配件采购：绝不妥协的
全球采购标准造就了Benelli产品的高品质，这也意味着品牌要以更大的精力去维护庞大的
全球供应链。当
品牌价值需要坚守时，Benelli选择了挑战市场，不为纯粹追求经济利益而改变。
生产基地：跨国生产基地集合了中意两国本土制造优势，基地采用先进的
6S管理体系，匹配经验丰富的优秀生产团队与堪称苛刻的
品控管理体系。