上海—成都高速公路

中国境内高速公路

上海—成都高速公路（Shanghai–Chengdu Expressway），简称“沪蓉高速”，是中国境内连接上海市和四川省成都市的高速公路，为中国国家高速公路网18条东西横线中的第10条。

建设历程

上海段

沪宁高速公路上海段，长25.87千米，1996年11月28日通车，与G2京沪高速共线。

2023年10月10日，沪宁高速公路青阳港大桥正式通车，标志着上海至张家港航道整治工程（申张线）重点控制性项目青阳港段主体完工。

江苏段

沪宁高速公路江苏段：全长248.21千米，1996年11月28日通车。其中，从安亭——无锡枢纽与G2京沪高速共线。

南京绕城公路段：起于南京马群枢纽，止于浦口，全长44千米。

合宁高速公路江苏段：起于浦口，止于苏皖界的滁河大桥，全长25千米，1995年11月通车。

2021年4月11日上午8时，南京段新增开通阳山互通。

2023年4月25日，由中铁二十局承建的沪宁高速公路青阳港大桥改造升级工程南半幅钢桁梁首次顶推顺利完成，为早日建成通车奠定坚实基础。为确保改造升级期间高速公路正常通行，中铁二十局在大桥北侧新建一座保通桥。

2024年8月2日，沪宁高速公路西出入口高架改造涉铁段工程正式建成通车运行。

安徽段

合宁高速公路安徽段：全长133.44千米，31K-133.43K段于1991年10月4日建成通车；0K-31K段，1995年9月通车。

合六叶高速公路段：肥东县路口枢纽至大顾店枢纽，全长142.8千米，2007年11月28日通车。

（从南京浦口－大顾店枢纽段与G40沪陕高速公路共线。）

大顾店枢纽至金寨长岭关皖鄂界段：全长92.645千米，2011年1月14日通车。

2022年10月10日上午，由省交控集团与金寨县共同出资建设的G42沪蓉高速公路金寨仙花互通顺利建成通车。仙花互通位于G42沪蓉高速公路（K600+655）与金寨县大别山路交汇处，概算投资2.3亿元，于2021年8月开工建设。

2023年5月18日，长丰双凤互通通车。12月30日，合宁高速全椒北互通通车。

2024年1月25日，合六叶高速公路合肥新桥科创区互通、肥西高店互通、六安东互通、六安徐集互通开通。

湖北段

武麻高速公路东段：木子店镇长岭关鄂皖省界—麻城，43.396千米，于2011年1月14日通车。

武麻高速公路西段：麻城—武汉黄陂长岭岗，57.991千米，2010年7月27日建成通车。

长岭岗至武汉绕城高速新集互通段：17.687千米，2008年11月29日通车。

武汉绕城高速段：新集互通至东西湖互通，46.50千米，2004年12月建成。

武荆高速公路段：东西湖枢纽—荆门郑家冲枢纽，185.339千米，2010年5月28日建成通车。

荆宜高速公路段：荆门郑家冲枢纽—宜昌夷陵鸦鹊岭猇亭枢纽，94.998千米，2008年1月16日正式通车。2024年6月28日，荆宜高速宜昌东收费站正式开通运营。

宜巴高速公路段：宜昌夷陵鸦鹊岭——恩施州巴东县刘家垭火烧庵渝鄂省界，172.549千米，2009年7月09日开工。其中夷陵段鸦鹊岭镇至雾渡河镇于2012年9月30日通车。雾渡河至兴山高岚段于2014年12月27日通车。兴山高岚至重庆巫山段于2014年7月20日省际贯通。

重庆段

渝宜高速奉节段：起于渝鄂界火烧庵楚阳隧道，止于云阳县，全长151.99千米，一期云阳至奉节和奉节至巫山段119.49千米，已于2010年9月30日建成通车；二期巫山大宁河特大桥至楚阳隧道27.32千米，2012年12月31日建成通车。

2022年8月26日12时，巫山东收费站正式开通。

万云高速公路段：云阳县城－万州，全长78.22千米，2008年12月27日通车。

渝万高速公路万州区至垫江县太平互通枢纽段：万州青杠磅－梁平－垫江太平枢纽互通，126.45千米，已于2003年12月12日建成通车。

邻垫高速公路重庆段：垫江县太平互通枢纽－明月山隧道渝川界，6.92千米，2009年1月1日建成通车。

2020年12月17日，沪蓉高速梁平段龙溪河服务区投入试运营。

2021年3月8日，云奉段云阳东收费站投入使用。2021年7月22日，渝宜高速石堰互通立交正式通车。

四川段

邻垫高速公路四川段：鸡公岭川渝界—邻水互通，35.7千米，2009年1月1日建成通车。

广邻高速公路段：邻水互通－广安红土地立交互通，44.56千米，2000年12月26日建成通车。

南广高速公路段：广安红土地立交互通－南充市青莲镇兰家沟互通，69.76千米，2004年6月20日建成通车。

成南高速公路段：南充市青莲镇兰家沟互通—成都三环路成南立交，208.2367千米，2006年7月30日通车。

成都段扩容工程于2024年9月13日通车。

线路设计

运营情况

2018年8月，荆门南收费站迁至荆门西互通，后经荆门市委市政府大力争取，2021年2月9日零时，荆宜高速荆门南收费站正式恢复运营。

2021年3月8日至5月31日，由于地方道路通行受限，云奉段云阳东收费站禁止7座以上客车和货车上下道。12月，沪蓉高速华蓥山隧道解除左线交通管制，左右线恢复正常通行。

2022年12月16日，四川省公安厅交警总队高速公路一支队发布《关于G42沪蓉高速公路（成都至仓山段）新启用道路交通区间测速设备的公示》。为进一步规范高速公路行车秩序，预防和减少道路交通事故，创造安全、有序、畅通的道路安全环境，根据相关规定，四川省公安厅交通警察总队高速公路一支队二大队在G42沪蓉高速公路成都至仓山段新启用5处道路交通监控设备（区间测速设备）。

价值意义

沪蓉高速将成渝经济区、长江三峡库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，实现三者快速融合发展，并加强人才、资源、资金、市场快速流通，形成资源互补、抱团发展、共同做大格局。（重庆社科院区域经济研究中心主任李勇评）。

沪蓉高速将促使成渝城市群和大武汉都市区紧密融合，抱团开发中西部市场。成渝城市群和大武汉都市区借助快捷陆上通道，实现水、公、铁全能高效沟通，快捷交流，让两地人才和资金相互交流、辐射。此外，作为中国光谷，武汉在IT产业上拥有大批配套企业，可与成渝地区IT产业形成良好互动和集群配套。

沪蓉高速通车将补齐三峡库区之间高速公路不够通达的短板，更有利于库区抱团发展。库区拥有优越的生态旅游资源和特色产业资源，但一直以来主要是通过长江黄金水道实现联系，以至于除旅游业外，其他很多产业无法彼此互动。随着沪蓉高速通车，这对于繁荣库区旅游业、特色产品加工业、劳务人才输入输出、基础设施建设一体化等具有重要意义。此外，高速公路通车还为库区开辟了一条通往东部发达地区的快速通道，源源不断的人才、资金、市场将通过该通道进入，为渝东北和整个三峡库区的快速发展增添后劲。

沪蓉高速开通，对渝东北、川北、陕南一带来说，是一条最快的东向公路物流通道。如渝东北片区柚子、柑橘等特产，可直接从家门口高速运抵江浙鲜货市场。（重庆市物流与供应链协会副会长陈协洪评）

因沪渝高速海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰冻，而新开通的沪蓉高速海拔较低，全程路况较为平坦，货车通行更为省油。尤为重要的是，载重货车在长度较长的坡段公路行走，需要全程刹车慢行，磨损较大，在增加车辆维修成本的同时，危险系数也较高。沪蓉高速开通后，预计会分流不少货车。（朝天门市场物流运输协会秘书长陈章华评）

由于途经众多长江沿线城市，沪蓉高速将对发展水陆联运，带动长江经济带建设产生积极性影响。G42沪蓉高速将成为一条新的生态旅游“黄金通道”,串起重庆垫江牡丹园、重庆梁平双桂堂、重庆万州青龙湖瀑布、重庆云阳张飞庙、重庆奉节白帝城和天坑地缝、小三峡风景区、大昌古镇风景区、神女峰景区、神农架景区、大九湖国家湿地公园和三峡大坝旅游区等旅游景区。

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