KC-130加油机

美国洛克希德·马丁公司的空中加油机

KC-130加油机是美国洛克希德·马丁公司在C－130运输机基础上发展起来的空中加油机。KC－130采用软管—浮锚式加油系统。

发展沿革

KC-130加油机采用软管—浮锚式加油系统。其优点是一架大型加油机上可装置数套加油设备，可以同时给几架战机加油。KC-130运输机是大力神C-130军用运输机的改进型，造价3700万美元，一般有机组人员8人左右。海军使用这种飞机执行空中为战机加油的任务，不过它也经常执行运输、疏散等任务。

KC-130加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。KC－130有KC－130F、KC－130R、KC－130H、KC－130P、KC－130T等多种型号。

在美国海军陆战队服役的KC－130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。

技术特点

KC－130采用软管—浮锚式加油系统。其优点是一架大型加油机上可装置数套加油设备，可以同时给几架战机加油。其缺点是对大气乱流相当敏感，衔接时比较困难，对飞行员的操作技术要求高；其次是输油速度慢，给大型军机加油时需要较长的作业时间。

性能数据

乘员　6人

翼展　40．41米

机长　29．79米

机高　11．66米

巡航速度　556千米/小时

空重　36279千克

最大起飞重量　75433千克

实用升限　8075米

最大载油量　36296千克

最大可供油量　23587千克

加油半径　1850千米

起飞滑跑距离　1091米

着陆滑跑距离　518米

服役动态

美军一架KC-130加油机在巴基斯坦境内坠毁

2002年1月10日，据美国有线新闻网（CNN）报道，美军中央指挥部发表声明称，这架飞机从巴基斯坦的雅各布阿巴德起飞，执行一次多地驻停的任务，目的地是沙姆希机场，该机场位于巴基斯坦的俾路支省省府奎达西南约280公里，是巴基斯坦允许美军使用执行后勤任务的机场之一。事故原因还不清楚，美军已经就此展开调查。美国海军陆战队发言人说，机上士兵的姓名要等到通知其亲属后才能对外公布。

五角大楼称，还没有迹象表明飞机遭到了敌人的袭击，但是也不排除这种可能性。有目击者称，飞机坠毁之前，机身已经着火。美国总统布什已经接到相关汇报，他表示：“这次事件提醒我们，情况是多么的严重。我们为那些士兵的亲人祈祷，我们的心与他们同在。但是我要提醒他们，我们为之奋斗的目标是正义的、高尚的，除非我们实现了自由大业，我们的行动是不会停止的。”

据巴基斯坦哈兰地区的协调官员米兰·杰恩讲，有10多辆巴基斯坦和美军车辆赶赴坠毁现场，展开救援工作。从奎达开车去事故现场需要8个小时的时间，而且山路崎岖，救援工作十分困难。美国国防部长拉姆斯菲尔德说，听到这个消息他非常难过，但是他还不知道飞机失事的具体情况，也不知道飞机当时是否在执行加油任务。他还指出，并不清楚机上总共有多少人，但他认为，机上除了机组人员外还有一些乘客。自从美军军事打击阿富汗以来，这是第2起导致美军人员死亡的飞机失事事件。10月19日，美军一架直升飞机在巴基斯坦坠毁，2人丧生。

2021年6月2日美国“防务简报”网站消息，美国内华达山脉公司获得美国海军航空系统司令部（NAVAIR）价值160万美元的合同，为美国海军陆战队的两架KC-130J加油机集成增强版的HAWK武器套件原型。得益于多传感器成像和侦察，以及火炮，精确制导弹药打击能力，将进一步提升KC-130J为美国海军陆战队提供近距离空中支援的能力，火力、攻击能力也进一步向美国空军最新的AC-130W/AC-130J炮艇机靠拢。只是不停的修改武器套件，后续是不停的原型产品试验，除了有限反恐作战场景，美军KC-130J这类炮艇机的生存能力过于低下，实战价值不高。

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