M3A3

M3系列轻型坦克最后一种改进型

M3A3是M3系列轻型坦克最后一种改进型，由美国设计研发，车体前部和两侧装甲板改为倾斜布置，车内由前至后分别为驾驶室、战斗舱和动力舱。车内乘员4人：车长、炮长、驾驶员和前置机枪手。驾驶员和前置机枪手位于驾驶室内，驾驶员在左、机枪手居右，他们的上方各有1个舱门，门上都装有1具潜望镜。战斗舱在车体的中部，其上安有炮塔，车长和炮长位于炮塔内，车长在右、炮长在左，他们的上方各有一扇舱门。动力舱位于车体的后部，发动机为W679-9A风冷汽油机，动力经变速箱、传动轴传递到车体前部的主动轮。主要武器为37毫米火炮，安装在炮塔中央，辅助武器为3挺7.62毫米机枪：1挺并列机枪、1挺前置机枪和1挺高射机枪。该坦克1942年8月批准定型，1943年投产，共生产了3427辆。

研制背景

美制M3A3“斯图亚特V”（StuartV）轻型坦克是美国在第二次世界大战中期由M3型轻型坦克发展而来的。

第二次世界大战爆发后，美国陆军认识到坦克的快速突击作用，便开始不断研制和装备新的轻型坦克。1940年6月，美军在采用装甲板铆接结构的M2A4轻型坦克的基础上，采取增加装甲厚度，行动部分安装诱导轮，改进防空武器等措施，改进设计了M3轻型坦克。

发展沿革

M3A3斯图亚特V”（StuartV）轻型坦克，从1940年6月开始设计，1942年8月批准定型，1943年投产，至同年10月止，共生产了3427辆，其中2433辆通过美国的租借法案交给英国、中国及自由法国等同盟国军队。之后由M5A1所取代。

技术特点

M3A3是M3系列轻型坦克最后一种改进型，车体前部和两侧装甲板改为倾斜布置，车内由前至后分别为驾驶室、战斗舱和动力舱。车内乘员4人：车长、炮长、驾驶员和前置机枪手。驾驶员和前置机枪手位于驾驶室内，驾驶员在左、机枪手居右，他们的上方各有1个舱门，门上都装有1具潜望镜。战斗舱在车体的中部，其上安有炮塔，车长和炮长位于炮塔内，车长在右、炮长在左，他们的上方各有一扇舱门。动力舱位于车体的后部，发动机为W679-9A风冷汽油机，动力经变速箱、传动轴传递到车体前部的主动轮。主要武器为37毫米火炮，安装在炮塔中央，辅助武器为3艇7.62毫米机枪：1挺并列机枪、1挺前置机枪和1挺高射机枪。

性能数据

服役事件

M3A3主要活跃在西欧、意大利及东南亚战场上，为同盟国军队立下汗马功劳。

1943年，中国国民政府通过租借法案共装备了48辆这种坦克,并组建了驻印军“中美第一临时战车群”下属的战车第一营，战车第一营是中国驻印军的军直属战车部队，也是国民革命军陆军使用美制战车作战的开始。其涂装仍采用美军的制式橄榄绿色，各连标记为白色菱形、黄色方框和黄色长方形几种，车体序号则沿用美式标示方法。由于驻印军是在国外作战的部队，装备是由美、英租借的，所以驻印军的重武器都不涂有国民党的青天白日徽。二战结束后国民革命军将其全部投入中国内战（主要是淮海战场即徐蚌地区），之后大量被解放军缴获，成为解放军装甲部队的主力战车之一。

在淮海战役中，拥有M3A3轻型坦克的华东坦克大队，先后作战11次，支援步兵攻坚和巷战，配合骑兵快速追歼逃敌，连续作战，英勇顽强，充分发挥了坦克的快速突击作用。中国人民解放军装备的M3A3轻型坦克于1950年年底开始退役。中国坦克博物馆内陈列的M3A3轻型坦克中一辆为1962年中印边境反击战中从印军手中缴获来的，另两辆是济南军区坦克乘员训练基地提供的。它们记载着中国人民解放军在解放战争中的艰难历程，也是人民装甲兵在战火中成长的历史见证。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省

云南省

云南省