白马井港

海南省儋州市白马井镇渔港

白马井港是海南省儋州市白马井镇一个渔港。白马井港位于海南省儋州市白马井镇，早在东汉时期已是一个渔港，解放后逐渐建设发展，1954年成立港务管理机构，1958年广东省南海水产公司搬迁此地，1989年改为海南省海洋渔业总公司。白马井渔港主航道长3000米，水深6～8米，泥砂底质，淤积量小，水域面积1.50平方公里，有泊位15个，能容满载2000吨级船舶进港。

港口简介

白马井港位于海南省儋州市白马井镇，早在东汉时期已是一个渔港，解放后逐渐建设发展，1954年成立港务管理机构，1958年广东省南海水产公司搬迁此地，1989年改为海南省海洋渔业总公司。白马井渔港主航道长3000米，水深6～8米，泥砂底质，淤积量小，水域面积1.50平方公里，有泊位15个，能容满载2000吨级船舶进港。港内设灯桩6座，灯标1座，浮标16个，陆上信号台1处。据统计，渔港年均进港生产补给卸货的渔船达2万艘次。2009年5月8日，国家农业部批准成立白马井中心渔港，2010年11月11日动工建设，计划建设岸线长1524米。中心渔港的建设，将大大提高渔港服务水平和工作效率，促进儋州渔业经济的持续健康发展。

区位优势

白马井港位于海南岛西北部洋浦湾南岸儋县白马井镇，是北门江和春江入海口的河口会潮港，西临北部湾，北与洋浦港相连。白马井港有公路连接海榆西线公路，通往海南岛各地。海上可通沿海各港口。1982年1月，被广东省政府批准为进出口货物装卸点。白马井港的经济腹地有儋县、临高、白沙、昌江等县，是海南热带经济作物主要基地。腹地有20多个国营农场和8间中小糖厂；工业以制糖、制胶、制盐加工业等为主；农业以粮、油、甘蔗、橡胶、胡椒、香茅等作物栽培为主；主要矿产有油页岩、重晶石、石英砂等。附近白马井(包括南司)、干冲、新英、光村等渔港，盛产各种海产，年产量在万吨以上。白马井港主要进口货物有水泥、钢材、日用百货、化肥、粮食等，出口货物有糖、盐、水产品、土杂货等。

自然条件

气温：年平均气温23.1℃，7月气温最高，月平均27.4℃，1月最低，月平均16.7℃。年最低气温3℃，年最高气温39℃。降雨：年平均降雨量1113毫米，多集中在5—10月，年平均降雨日为100.8天。风：常风向为东北和东向，频率20％，强风向为西北向，最大风速为24米/秒；每年约平均有2次台风影响该港。雾：全年以12月至翌年4月雾日较多，出现频率约占全年雾日的89％，其中以3月最多，能见度小于1公里的大雾年平均日数为16天，年最多雾日为21天。潮汐：属全日潮型；最高潮位4.4米，最低潮位0.5米，平均高潮位为3.9米，平均低潮位0.45米，平均潮位2.4米；地质属海南穹隆构造的边缘，根据探井资料，110米深度内系第三纪湛江系地层为主，地表30米内土层为第四纪海相或陆相交替沉积的砂砾层、淤泥层和粘土层。地震基本烈度为7度。

历史沿革

白马井港依白马井镇命名。相传东汉初年，伏波将军平定交趾后，率部渡海入琼在南滩港驻扎，士兵炎热饥渴，伏波将军所乘的白马用蹄刨沙，有泉水冒出解渴。以后，人们为纪念马援入琼重建珠崖功绩，则将泉水筑围成井，取名“白马井”。东汉时，白马井港已是一个天然渔港。但是，一直至解放初期未开发。

随着白马井墟的发展，1954年成立港务站，1965年建设白马井商港，改港务所，隶属海南航运局(后改为海南省海运总公司)。1958年南海水产公司从广州迁至白马井镇，在港口左侧建水产捕捞船舶码头，原归广东省直接管理，1981年交给海南行政区农委管辖，是国家农牧渔业部批准的国营重点捕捞综合型企业。

港口状况

1990年，白马井港有岸线120米，码头长80米，宽8米，有400吨级泊位2个，年通过能力22万吨。白马井港有仓库6座，有效面积2000平方米。堆场3座，总面积8000平方米。南海水产公司有仓库9座，面积5500平方米，冷藏仓库1栋，面积772平方米(储水量为1000吨)。儋县水产公司有干仓2间，面积950平方米，水仓500平方米，盐仓1间220平方米。港口机械设备较少。进港航道长5000米，宽360米，低潮水深5.5米，乘潮水深9.5米(乘潮持续时间6小时)。满载通航最大船舶5000—10000吨级(乘潮)。供船舶避风和装卸过驳用锚地长4000米，宽700米，水深5.8—15米，面积280万平方米，有10个系船浮筒。同时可锚泊4000—10000吨级船舶68艘。1967年货物吞吐量9.99万吨，1976年为20万吨，1978年以来吞吐量均在20万—23万吨之间徘徊，1983年22.1万吨为最高吞吐量，1990年完成货物吞吐量20万吨。

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