上海—聂拉木公路

中国境内公路

上海—聂拉木公路，简称沪聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一。编号为G318。是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省级行政区。

历史沿革

1950年-1954年建成川藏线，也就是如今318国道的成都—拉萨线，川藏线是人类创造历史的极点。

1993年完成318国道青平线、平南线49.8公里拓宽土方，

1994年完成芦墟段路面和18座桥梁工程，

1995年完成318国道芦墟至平望段拓宽改建工程，

1996年完成平望至震泽段一级公路改建工程。

318国道池州至殷汇段一级公路改建工程起自马衙镇大路村，终点位于涓桥镇西面，与高速公路殷汇镇出口平面交叉，方案路线全长约29.0km。设计采用双向四车道一级公路标准，路基宽27.0m，设计速度80km/h，沥青混凝土路面。

318国道一级公路改建工程起于沮漳河万城大桥西岸桥头，止于猇亭区云池桥东岸桥头，全长61.37公里。318国道枝江段改建工程，是国家长江经济带综合立体交通走廊规划的重要组成部分，是宜昌沿江经济走廊的主通道。枝江城区以西41.03公里已开工建设，其中猇亭至白洋集镇段和枝江城区段13.6公里已建成通车，白洋集镇至枝江城区段27.43公里路基工程完工，累计完成投资8亿元。此次签约项目总投资7.6亿元，预计在2016年6月实现318国道枝江段改建工程全线竣工。

2018年11月30日上午11点，经过7个昼夜连续奋战，国道318线金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。这意味着国道318线全线抢通最重要的难点被攻克。

2021年10月1日上午11时许，随着一声炮响，西藏自治区在建最长公路隧道——国道318线觉巴山特长隧道主洞实现全线贯通。

2022年4月27日，总投资1.05亿元的G318沪聂线举水河大桥改造工程举行开工仪式。11月15日，利川谋道长坪至苏拉口段改扩建工程建成通车。

2023年5月，中交一公局第五工程有限公司承建的四川G318提质改造工程雅剪段TJ标项目麻格沟特长隧道出口进洞施工，标志着项目控制性工程麻格沟隧道正式进入洞身主体施工阶段。9月，G318沪青平公路方厅水院段工程通车。

2024年五一期间，荆州高新区复兴大道跨江汉运河桥全面通车；5月23日，甘孜州大中修项目顺利完成G318国道沥青路面主体工程，提前18天完成业主节点任务。6月30日，芒康觉巴山隧道通车。10月，国道318线名山区黑竹（成都界）至雨城区多营段改建工程，熊家山1号隧道右洞已顺利贯通。11月6日，国道318雅江2号隧道顺利贯通。11月18日，G318线提质改造工程普所路雅砻江特大桥主塔顺利封顶。12月16日，国道318线（然乌段）然乌隧道顺利贯通。12月30日，国道318线提质改造工程普所路项目普巴绒隧道顺利贯通。

2025年1月，国道318线万州龙驹大滩口段恢复正常通行。

道路组成

康定过境段：起于康定市东关情歌大道，设桥跨折多河后，再以隧道穿越郭达山，经州儿童福利院南侧并设互通与省道434线衔接，随后设小松林大桥过子耳沟，以两个隧道分别穿越白土坎、任家沟，再在两岔路村接回国道318线。主线全长9.013公里，采用二级公路标准，设计时速40千米/小时，工程预算投资9.96亿元。2022年5月20日正式通车。

理塘过境段：起于国道318理塘隧道出口，对长大纵坡路段增设爬坡车道，再利用国道227理亚路过境线，新建道路经理塘县城南侧、规划工业区，止于理塘县城西侧，顺接国道318理塘至巴塘段。路线全长约11.25公里，采用二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米（增设爬坡车道段路基宽度12米）。项目估算总投资26615万元。

雅江过境段：起于雅江县城东，接国道318提质改造工程辅助通道帕姆林至雅江县城东段止点，新建隧道穿越雅江县城东北方向山体，设桥梁跨越雅砻江，设隧道穿越雅江县城西，止于格西沟，顺接国道318。路线全长约3.91公里，采用二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目概算总投资36814万元。

名山区黑竹成都界至雨城区多营段：起于雅安市名山区黑竹镇，顺接国道318成都段，沿原路改建经百丈镇至新店镇，再新建路线经万古镇、蒙阳街道、蒙顶山镇、雨城区碧峰峡镇，止于多营镇，接国道318多营至芦山段。路线全长约52公里。其中新建约32公里，原路改建约19.7公里，同时，为加强本项目与沿线名山区、雅安北郊组团、多营组团路网衔接，带动蒙顶山、碧峰峡、上里古镇等优势旅游资源开发，同步设置蒙顶山、北郊、多营3处简易菱形互通。全线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度18.5米。项目估算总投资约32.3亿。

海子山垭口至德达段：起于国道318线海子山垭口，沿老路改造，经德达乡，止于拉纳山隧道进口，与国道215线白玉至巴塘段公路相交。路线全长约50.2公里。其中对长约25公里路段进行路面改造，对30处沿线边坡崩塌落石、坡面泥石流严重路段进行整治，对长约7.7公里路段增设爬坡车道。全线维持三级公路标准进行整治，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米（增设爬坡车道路段路基宽度11米），桥梁宽度8米（增设爬坡车道路段桥梁宽度11.5米）。项目估算总投资约3.63亿。

康定至折多山垭口段：起于康定市两岔路，对接国道318康定过境新建段，沿既有国道318公路展线，止于折多山垭口。路线全长约30.4公里。全线对路面病害和高边坡、崩塌、落石、冻土路段进行整治，并对其中28.4公里路段增设爬坡车道（含回头弯改造）。全线维持既有三级公路标准，设计速度30公里/小时，增设爬坡车道路段路基宽度12米，两座拼宽桥梁分别为13.5米、14米（均拼宽3.5米），其余路段维持原路宽度不变。项目估算总投资约3.62亿元。

折多山隧道出口至新都桥段：起于折多山隧道出口，沿既有道路增设慢车道、停车点、服务区，止于新都桥，顺接G318新都桥至雅江段。路线全长约29.4公里，其中安良坝附近约13.7公里路段增设慢车道，同步建设9处停车点、1处服务区。增设慢车道路段采用二级公路技术标准，慢车道宽度3.5米（安良坝附近2段长约1.7公里路段慢车道宽度8.5米），桥梁宽度13.405米。项目估算总投资约22657万元。

雅江县城西至剪子湾段：起于雅江县城西侧河口镇，接国道318雅江县城段，新建公路沿格西沟展线，设置隧道穿越格西沟与麻格沟间山体，止于麻格宗，接回国道318。路线全长约13.9公里。全线采用三级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，新建桥涵宽度10米。项目估算总投资约100102万元。

大竹县城过境段：起于大竹县东柳街道解放村，接既有G318与拟改建G210交叉口，完全利用拟改建的G210大竹县城过境段南段至月华镇光华村，新建路线经河心村、白塔街道南马村、黄溪村、关河村、土桥村，止于双马社区，接既有G318线大竹客运站至包茂高速大竹互通段。路线全长约14.7公里，其中，完全利用段约4公里，改建段约10.7公里。全线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。项目估算总投资6.02亿元。

高坪区过境段：起于高坪区青溪街道，接既有G318线高坪区段，利用林海南路至侯家湾，沿西南方向新建公路经北斗坪村、谭家沟至都京工业园区，利用都京坝村西侧公路，止于都京港嘉陵江特大桥（嘉陵区界），顺接既有G318线嘉陵区过境段。路线全长约11.7公里，其中新建段约8.5公里，路面改造段约1.0公里，完全利用段约2.2公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资约6.91亿元。

高坪区青莲至隆兴段：起于高坪区青莲街道绕城高速桥下，顺接既有G318线，经老君街道、东观镇，止于长乐镇（原隆兴乡）子桥湾（与蓬安县交界处），顺接G318蓬安段。路线全长约27.3公里，其中新建段约8.3公里，改建段约17.2公里，路面改造段约1.8公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时。其中起点至凌云山游客中心约1.9公里双向六车道，路基宽度27米；凌云山游客中心至终点约25.4公里双向四车道，路基宽度19米。项目估算总投资约13.25亿元。

线路走向

318国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。途经的地级以上行政区主要是上海-苏州-湖州-宣城-芜湖-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-广安-南充-遂宁-资阳-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则。

沿线路名

318国道全线主要路名如下：

上海市：沪青平公路

四川省成都市、甘孜自治州：川藏公路南线

西藏自治区昌都市、林芝市、拉萨市、日喀则市：川藏公路南线

里程信息

建设意义

318国道华东、华中部分促进资源东西向流动，川藏部分对于西藏经济发展有重大意义，极大支持当地旅游业。

社会评价

因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。

它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。建议游玩时长30天，建议游览时间每年8-10月。

作为在北纬30度地区为数不多的大通道，是连接了中国最多的省份的公路。也因为其自然景观的丰富多彩而被称为中国的景观大道。在2006年第10期的《中国国家地理》杂志中对于318国道作了全面而深入地介绍。

在上个世纪90年代开始，越来越多的旅行爱好者开始用各种各样的方式对这条国道进行着自己的考察。

从上海到西藏樟木镇长达5000多公里的318国道，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见；从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛；从中国地势的第三阶梯到第一阶梯；从盆地到平原、高原；从丘陵到低山、中山、高山、极高山；从淡水湖到咸水湖；从雨林到灌丛、草原、荒漠……；优美壮丽同在，幽景旷景并存。这条路还是人文的巡礼和历史的隧道；从浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡诺遗址的小米；从良渚文化的玉到三星堆的铜；从周庄，同里的老屋到丹巴的碉楼；从唐蕃古道到藏彝大走廊……东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体。

这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥。完全可以称之为——中国人的景观大道。

318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：

长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国后花园——恩施、长阳清江画廊、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山、牛背山……这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、东达山……在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，它们无名，不是因为他们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出当代主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏他们。

这是“中国的景观大道”，这是“一条比记忆还要长的路”，这是从上海人民广场到西藏中尼友谊桥的318国道。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做“朝圣者般的孤独”。你沿途遇见过无数在这路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，骑单车进藏的真汉子，各种机动车驾驶人，这条路虽然很长，但是却阻挡不了你和你们执着前进的脚步。

公路音乐

2020年9月8日，以318国道为主题的摩旅歌曲《G318自由路标》正式上线。歌曲由湘鄂粤川四地音乐人联手打造，湖南作家、词人黄摩崖创意作词，广东音乐人李文浩作曲，四川音乐制作人季秋洋编曲，湖北歌手陈轩宾演唱，广东雨神监制。

实用信息

海拔高度

单位：米

旅游资源

参见下图

路况信息

318国道天全段路况

1、单边通行:G318线2740KM+800M（小地名：海子沟大桥）、G318线2747KM+400M（小地名：大柏牛）。

2、施工单行道：G318线2695KM+700M—900M（小地名：清水湾）、G318线2704KM+100M—300M（小地名：麻柳林）。

3、易飞石路段：G318线2727KM+500M（小地名：李子坪）；G318线2730KM-G318线2732KM（小地名：倒插木-安乐宫）