上海地铁21号线（Shanghai Metro Line 21）是上海地铁的一条在建线路。 它串联起吴淞国际邮轮码头，吴淞客运中心、高桥、外高桥自贸区、金桥、张江、康桥、上海东站、浦东国际机场等板块，串联起浦东多条地铁的南北线路。
历史沿革
2016年10月31日，在2016上海国际城市与建筑博览会上，上海地铁21号线规划初次亮相。
12月11日，《国家发改委关于上海地铁三期规划（2018～2023年）的批复》发布，同意建设上海地铁21号线一期。
5月26日，上海地铁三期规划（2018-2023年）调整
环境影响评价工作公示。9月8日，上海市地铁21号线进行
环境影响公众意见征求公开（首次
信息公开）。
6月24日，国家发改委批复《上海市城市轨道交通调整第三期建设规划》，同意建设上海地铁21号线一期东延伸工程。
3月2日，上海地铁发布，21号线将实现快慢车运营方式，同时将是上海首条全地下使用快慢车运行方式的地铁线路。6月21日，上海地铁21号线广兰路站顺利完成了主体基坑最后一块底板的浇筑，标志着该基坑工程一级重大风险正式解除。3月20日，上海申通地铁集团有限公司官网发布《上海市轨道交通21号线东延伸工程选线规划》。
建设历程
1月4日，上海地铁21号线一期工程开工。7月9日，
军民路站主体74幅
地下墙施工已全部完成。后续将投入到车站主体基坑加固与开挖施工。9月22日，上海地铁21号线一期工程中的3个
换乘站——
广兰路站、
张江站、杨高北路站的建设取得新进展。上海地铁21号线一期广兰路站
地下连续墙首幅
钢筋笼顺利入槽，标志着围护施工全面开启。与此同时，上海地铁21号线张江站超深地下连续墙也开始施工。此外，杨高北路站、
凌河路站也已开工建设。10月，上海地铁21号线军民路站，首块底板混凝土顺利浇筑，成为上海地铁21号线首个进入结构回筑阶段的车站以及首座完成基坑封底的车站。11月，上海地铁21号线东靖路站和浦东足球场站开始首幅
地下连续墙施工，标志着这两座车站的主体
基坑围护结构进入
实质性施工阶段。至此，上海地铁21号线已有7座车站正式开工。12月，上海地铁21号线的浦东足球场站、广兰路站和张江站3座车站完成了主体地墙施工。
2月，东靖路站、浦东足球场站、军民路站、杨高北路站、广兰路站、凌河路站等多个车站已进入施工阶段。2月，据
申通地铁建设集团地铁21号线项目经理介绍：“预计2023年4月份车站基坑土体开挖，今年车站
主体结构将实现封顶。”4月，据申通地铁集团介绍，地铁21号线迎来最新进展，凌河路站C区基坑、浦东足球场站主体基坑、康南路站三区基坑都已顺利开挖。5月，上海地铁21号线军民路站顺利完成主体结构封顶，该车站也成为线路上首座主体结构封顶的车站。6月，上海地铁21号线唐黄路站顺利完成一阶段道路翻交，为下阶段土建施工创造了有利条件。6月，上海地铁21号线康南路站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装及混凝土浇筑完成，标志着地铁21号线3标项目主体围护结构全部顺利完工，为后续车站主体基坑开挖施工创造了条件。6月21日，上海地铁21号线一期广兰路站顺利完成了主体基坑最后一块底板的浇筑，标志着该基坑工程一级重大风险正式解除，同时打响了冲刺主体结构封顶的发令枪。6月25日，上海地铁21号线浦东足球场站主体基坑实现封底。7月12日，伴随着SMCS24号盾构机刀盘缓缓启动，由上海公路桥梁有限公司承接的上海地铁21号线军民路站~康南路站区间盾构顺利始发。作为上海地铁21号线的首台区间盾构，它的顺利始发标志着上海地铁21号线的施工进入新阶段。7月，上海地铁21号线唐黄路站迎来关键节点——首幅地下连续墙顺利入槽，这标志着该站土建工程正式开工。7月，上海地铁首条采用“无人驾驶”盾构技术建造的隧道——上海地铁21号线一期康南路站至军民路站区间盾构成功始发。8月，上海地铁21号线杨高北路站基坑开挖正式启动，自此标志着杨高北路站进入主体基坑开挖关键阶段。10月，上海地铁21号线凌河路站主体工程土建全面开展。11月7日，上海地铁21号线一期工程9标凌河路站a区和c区主体结构回筑历时5个月15天圆满完成。11月，上海地铁21号线一期工程4标军民路站—康南路站上行线区间掘进完成，成为21号线一期工程首段贯通区间，为下一步铺轨奠定了坚实基础。12月，上海地铁21号线一期工程广兰路站主体工程顺利完成结构封顶，为后续区间隧道盾构施工创造了有利条件。截止12月，上海地铁21号线一期设18座车站，7座车站进入结构及基坑开挖施工。12月21日，上海地铁21号线一期工程土建4标学林路站首幅地下连续墙顺利施工，标志着学林路站全面进入主体围护结构施工阶段。
1月，上海地铁21号线一期工程张江站完成最深车站的封底工作。1月，上海地铁21号线云桥路站地下连续墙开工。4月，21号线又一台盾构顺利始发，20号线涉铁施工也正式启动。4月，上海地铁21号线东延伸工程完成了施新路站一阶段交通导改。5月，上海地铁21号线金桥站地下连续墙、龙东大道站主体C区基坑地下连续墙相继完成；同月，随着上海地铁21号线一期工程凌河路站-杨高北路站区间上行线盾构顺利始发，标志着项目全面进入盾构施工阶段。6月，上海地铁21号线一期东延伸金闻路站首幅地下连续墙开始施工。6月27日，上海地铁21号线3标康南路站至张江站盾构区间下行线盾构始发。7月，上海地铁21号线3标项目康南路站主体结构封顶。7月6日，上海地铁21号线一期东延伸工程土建1标施新路站首幅地下连续墙顺利施工，标志着施新路站全面进入主体围护结构施工阶段。上海地铁21号线一期工程土建5标广兰路~高斯路站区间上行线顺利始发，至此该区间上下行线均已完成始发。11月，上海地铁21号线一期东延伸工程闻居路站首幅地下连续墙顺利施工，闻居路站全面进入主体围护结构施工阶段，这也标志着21号线一期东延伸工程所有车站全面开工。11月20日，上海地铁21号线一期工程土建1标六陈路站主体结构顺利封顶，为后续的盾构施工奠定坚实基础。11月25日，上海地铁21号线5标张衡路站南坑结构顺利封顶。12月1日消息，上海地铁21号线一期工程8标金桥站-凌河路站区间上行线在凌河路站顺利始发。12月7日消息，上海地铁21号线一期工程土建3标张江站-康南路站区间全面完成穿越磁悬浮高架桩基施工。12月13日，上海地铁21号线一期工程21号线杨高北路站主体拱顶结构顺利封顶，同时也为后续附属结构施工打下坚实的基础。
2025年1月5日，上海地铁21号线一期东延伸工程土建1标川沙路站（原六陈路站）～川施中间风井区间上行线盾构顺利始发，这也是上海轨道交通2025年新年首台掘进的盾构机，标志着21号线东延伸盾构工程建设迈入全新阶段。1月8日，上海地铁21号线杨高北路站~东靖路站区间完成双线顺利贯通。1月21日，上海地铁21号线佳林路站（原凌河路站）~杨高北路站区间完成双线顺利贯通，为后续21号线旁通道、轨道等施工奠定坚实基础；上海地铁21号线一期工程土建5标项目广兰路站~古桐南路站（原高斯路站）站区间双线顺利贯通，为本标段后续高斯路站-张衡路站区间承插式管片盾构施工奠定坚实基础。
线路站点
车站列表
车站位置
线路走向
上海地铁21号线一期由
东靖路至六陈路，全线位于
浦东新区。工程沿途经过东靖路、
杨高北路、金港路、
广兰路、紫薇路、
哥白尼路、慈桥路、
秀沿路、六陈路。共设18座车站，可与8条既有线路实现换乘。串联起
吴淞、
外高桥、金桥、张江、迪士尼、
上海东站、
浦东机场等板块，这
条线连接东、北两大副中心，贯穿上海自贸区的各主要片区。
上海地铁21号线一期工程，其车站全部位于地下，
线路全长约28公里，设18座车站。线路由南向北，途经
川沙新镇、
康桥镇、
张江镇、
金桥镇、
高行镇，串联了国际
旅游度假区、
张江科学城、
金桥出口加工区三大功能区及张江
副中心、金桥副中心两个主城副中心。
上海地铁21号线一期东延伸工程自一期工程六陈路站引出，至T3航站楼站，位于浦东新区范围内。线路加强了东方枢纽的交通集散功能，服务了祝桥镇沿线地区出行。线路可与轨道交通机场联络线、南汇支线等线路换乘。线路总长约14.1公里。线路起于轨道交通21号线一期工程六陈路站，沿六陈路、川六公路、川南奉公路、潘家泓港走行至T3航站楼站。全线设5座车站，分别为施新路站、闻居路站、金闻路站、上海东站站、T3航站楼站。全线按地下敷设方式进行规划控制。
设备设施
上海地铁21号线将采用A型无人驾驶地铁列车，初、近、远期都将采用6节编组列车。上海地铁21号线将成为上海首条采取快慢车组合运营方式的全地下地铁线路，即同时开行两种列车，一种为站站停的慢车，一种是跳站运行的快车。
建设意义
上海地铁21号线一期工程的建设将促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质，弥补轨道网络覆盖空白、缓解6号线客流压力，提升网络整体效益、改善市区交通结构和环境，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，支撑两个主城副中心功能的发挥并推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有十分重要的意义。
上海地铁21号线未来建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，同时促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质，弥补轨道网络覆盖空白、缓解
上海地铁6号线客流压力，提升网络整体效益、改善市区交通结构和环境，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，支撑两个主城副中心功能的发挥并推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有十分重要的意义。