世界一级方程式锦标赛美国大奖赛

国际汽车联合会主办的赛事活动

美国德克萨斯州的奥斯汀赛道（美洲赛道）开始举办第一场F1大奖赛是在2012年。是F1时隔5年后再度回到美国，也是第10条举办F1赛事的美国赛道。并且在那一年成为了赛季的倒数第二站。最终当时效力于沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿以1小时35分55秒269的成绩获得了F1美国站转战奥斯汀赛道的第一个冠军。当时效力于红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔收获亚军，当时效力于法拉利车队的费尔南多·阿隆索获得季军。

赛事介绍

美国上一次举办F1是2007年在印第安纳波利斯赛道，因为承办成本问题宣布美国站的停摆，但伯尼一直希望美国站回归，最终奥斯汀赛道承担起这个重任，F1时隔5年重返美国，美洲赛道也揭开神秘面纱。

2010年5月底奥斯汀就确认将举办2012年美国大奖赛，主办方将赛道建设在位于美国德克萨斯州的特拉维斯县，占地面积超过700英亩，由蒂尔克设计。赛道建设也于2010年的最后一天隆重开始，作为一条永久性赛道，赛道建设于2010年最后一天开始，但从动工到建成，奥斯汀赛道却是历尽艰辛。

首先要将赛道选址所在的荒芜地区为平地，施工方就动用了10台世界上最顶尖的推土机，20辆自动倾斜卡车，100名工人干了3个月。当一切准备就绪时，又发现底下有两条燃气输送管，又重新铺设输送管，而2012年1月罕见的暴雨让工地变成一片洼地，施工方紧急开展排水工作，经济上损失达到了几百万美元。

不过奥斯汀赛道最终还是在2012年10月完工，让奥斯汀能顺利举办新的F1美国站。这条赛道单圈长度5.516公里，总共包含20个弯道和明显的海拔起伏，其中12个左弯和8个右弯，最大垂直落差133英尺(40.5米)，最高设计时速200英里/小时（320公里/小时）。

F1美国站老板希尔蒙德透露，他是受到一些旧F1场地的启发决心打造一条最先进同时又经典的赛道，而事实上奥斯汀赛道确实有一些经典赛道的影子。赛道有比斯帕更多的速度超过250kph的弯角，还有比匈牙利更多的速度低于100kph的弯角，而第一阶段都是连续的弯角，很多高速组合弯，有一些高速的组合弯角与银石的Maggotts/Becketts很相像。甚至还要更难一些，对赛车节奏是严峻考验。

中国车手马青骅解读过奥斯汀赛道，“赛道有很大的起伏，有很多的地方是看不到弯心，有很多的盲点，难度算是全年里面比较高的一条赛道。”

赛道数据

赛道简介

奥斯汀赛道位于美国德克萨斯州的特拉维斯县，占地面积超过700英亩。由赫尔曼-提克(Hermann Tilke)负责设计，单圈长度5.5公里，总共包含20个弯道。奥斯汀赛道是一条永久性的赛道，它从2012起成为F1美国大奖赛的新举办地，合同为期十年直至2021年。美国上一次举办F1是2007年在印第安纳波利斯赛道。

历届冠军

数据统计

赛事进程

2022年10月，2022年F1美国大奖赛第2次练习赛结束，法拉利车队勒克莱尔1分36秒810圈速排名第一，阿尔法罗密欧车队博塔斯第二，里卡多第三。

2024年10月21日消息，F1美国大奖赛正赛结束，勒克莱尔夺冠，法拉利另一位车手赛恩斯第二，维斯塔潘第三，杆位发车的诺里斯第四，中国车手周冠宇第19。

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