世界摩托车越野锦标赛——即MXGP ( Motocross World Championship)起源于英国,是全球最高级别的越野摩托车赛事,与F1、WRC、MOTOGP并称为四大经典机车赛事,距今已有100多年的历史。MXGP每年在全球不同国家举办20场左右的分站赛和一场国家赛。2019年,和汇体育宣布将MXGP正式引入中国上海。
赛事历程
越野摩托车的历史追溯到20世纪早期,当时第一届活动在英国举办,尤其在1920年代,举行的第一次竞赛被称之为“攀爬”。当二战结束时,这项运动从一个国家性的比赛成长为一个国际性的比赛,同时有了第一次被称之为国家越野摩托的团队活动。1947年,在荷兰举行了500cc排量的摩托车比赛。虽然比利时车手Auguste Mingels速度更快,排位赛领先,可是被英国拿走了第一个冠军。从那时起,这项特别的运动在每年都会规律地举办,而英国车队夺走了大部分的胜利,直到1960年代末期。国家冠军赛是一个由250cc排量摩托车进行比赛的团队活动,于1961年首次引入。1962年,由250cc组别参加的欧锦赛也成为了世锦赛。1975年,另一个组别,125cc组别也从欧锦赛提升为了世锦赛。国家杯赛(125cc排量的摩托车队)于1981年首次引入。
2024年6月5日,2024世界摩托车越野锦标赛(MXGP)赛事推介会在上海奉贤举行。
2024年7月18日,2024世界摩托车越野锦标赛新闻发布会举行,启动2024世界摩托车越野锦标赛中国站票务销售。
2024年9月14日-15日,
2024年MXGP世界摩托车越野锦标赛中国上海站在上海国际越野赛车场举行。 因受台风“贝碧嘉”的影响,为确保所有参赛选手、观众及工作人员的安全,原定于2024年9月15日至16日举行的2024世界摩托车越野锦标赛中国上海站两天比赛将集中至9月15日一天完赛。开赛仪式将于9月15日上午9:50举行。
发展历程
1957-1972
从欧锦赛到世锦赛,Joel Robert(250cc)和Roger De Coster (500cc)打响了他们的名字。在欧锦赛举办5年之后,于1957年被提升为世锦赛,越野摩托车向这一系列赛迈出了重要一步。冠军是瑞典人Bill Nilsson,用一辆AJS公司提供的赛车。依然是在1957年,由250cc排量摩托车参加的第一届欧洲杯创立,这届杯赛持续了两年后在1959年被提升为欧锦赛。三年后,在1962年,250cc组别有了第一次世锦赛,最终冠军是来自Husqvarna车队的传奇瑞典车手Torsten Hallman。
1973-1990
125cc组别世锦赛的到来。
在1973年,另一个组别,125cc开始致力于举办欧锦赛。比利时人Andre Malherbe用Zundapp摩托车赢得了连续两届年度冠军。在1975年,这项赛事成为了世锦赛,Gaston Rahier用一辆铃木拿到了年度冠军,铃木也是第一位同时获得了3个组别世界冠军的生产厂商。Malherbe用他早期在125cc组别的经验于1980年和1981年获得了500cc组别的世界冠军。
赛事现况
车手们来自超过30个不同的国家,系列赛现场累计观看人数超过50万人,而通过电视媒体观看比赛的人数则超过10亿人。在2004年所有组别都被重新命名。125cc组别被称之为MX2,主要举行250cc排量四冲程车的比赛。250cc组别被称之为MX1,举行450cc排量四冲程赛车,而500cc组别则成为了开放组,被称之为MX3。专业设定和竞赛及新车手们相匹配,设立了多项需要经历的排名。那些新车手们例如:Steve Ramon, Ben Townley, Antonio “Tony” Cairoli, Tyla Rattray, Tommy Searle。虽然这十年被人铭记的是破纪录的Stefan Everts。这位比利时人在2006年拿到了他的第十届世界冠军和第101场分站冠军。而这也是他退役前的最后一年。自此以后,他成为了KTM车队经理。Everts所创的这项记录,是所有越野摩托车新生代职业车手的终极挑战。
2022年7月24日,2022年世界摩托车越野锦标赛比利时站在比利时洛默尔举行。荷兰车手博格在MXGP组别的两场比赛中积45分,获得该组别比利时站比赛冠军。亚军荷兰车手佛兰德、季军荷兰车手戈尔登霍夫。
赛事落户上海
基于多年来与MXGP赛事成功合作的经验,和汇体育在国际摩联FIM和中国汽摩联的支持下,与MXGP赛事官方Youthstream签订合约,拿下了自2019年起连续6年的中国(上海)站承办权。2019年1月15日,五星体育与和汇体育共同宣布,2019年世界摩托车越野锦标赛中国站将落户中国上海。9月15号,MXGP中国首战圆满落幕,同时也是该赛季MXGP的收官战,中国站除了当场颁发中国站MX2以及MXGP组别前三外,也颁发了2019赛季两个组别的年度前三。
2019年MXGP共有18站分站赛,上海站是本年度的收官站,同时也是MXGP进入中国的首站,第一次承办国际A类赛事中国站边斩获了“MXGP最佳运营奖”以及“MXGP最佳建设奖”两项殊荣,也成为了该年度一个斩获两项殊荣的组织方。
2024年9月14日至16日,MXGP世界摩托车越野锦标赛将再次登陆上海。这是继2019年中国首次举办后,赛事再次回归中国。
历届冠军
MXGP
2024年:豪尔赫·普拉多(中国站冠军)
2023年: 西班牙人豪尔赫·普拉多Jorge Prado(GasGas)
2022年: 斯洛文尼亚人蒂姆·盖泽 Tim Gajser(本田)
2021年: 荷兰人杰弗里·赫灵斯Jeffrey Herlings(KTM)
2020年: 斯洛文尼亚人蒂姆·盖泽 Tim Gajser(本田)
2019年: 斯洛文尼亚人蒂姆·盖泽 Tim Gajser (本田)
2018年: 荷兰人杰弗里·赫林斯Jeffrey Herlings (KTM)
2017年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2016年: 斯洛文尼亚人蒂姆·盖泽 Tim Gajser (本田)
2015年: 法国人罗曼·费弗尔 Romain Febvre (雅马哈车队)
2014年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2013年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2012年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2011年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2010年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2009年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (KTM)
2008年: 意大利人大卫·菲力佩尔茨 David Philippaerts (雅马哈车队)
2007年: 比利时人史蒂夫·拉蒙 Steve Ramon (雅马哈)
2006年: 比利时人斯蒂芬·埃弗斯Stefan Everts (雅马哈)
2005年: 比利时人斯蒂芬·埃弗斯Stefan Everts (雅马哈)
2004年: 比利时人斯蒂芬·埃弗斯Stefan Everts (雅马哈)
2003年: 比利时人斯蒂芬·埃弗斯Stefan Everts (雅马哈)
MX2
2024年:卢卡斯·科恩(中国站冠军)
2023年:意大利人安德鲁·阿达莫 Andrea Adamo(KTM)
2022年: 法国人汤姆·维奥 Tom Vialle (KTM)
2021年: 法国人马克西姆·雷诺 Maxime Renaux(雅马哈)
2020年: 法国人汤姆·维奥 Tom Vialle (KTM)
2019年: 西班牙人豪尔赫·普拉多 Jorge Prado Garcia(KTM)
2018年: 西班牙人豪尔赫·普拉多 Jorge Prado Garcia(KTM)
2017年: 拉脱维亚人鲍尔斯·乔纳斯 Pauls Jonass (KTM)
2016年: 荷兰人杰弗里·赫林斯Jeffrey Herlings ( KTM)
2015年: 斯洛文尼亚人·蒂姆盖泽 Tim Gajser (本田)
2014年: 法国人乔迪·蒂克西尔 Jordi Tixier (KTM)
2013年: 荷兰人杰弗里·赫林斯Jeffrey Herlings ( KTM)
2012年: 荷兰人杰弗里·赫林斯Jeffrey Herlings ( KTM)
2011年: 德国人肯·罗森Ken Roczen(KTM)
2010年: 法国人马文·马斯昆 Marvin Musquin(KTM)
2009年: 法国人马文·马斯昆 Marvin Musquin(KTM)
2008年: 南非人泰拉·拉特雷Tyla Rattray (KTM)
2007年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (雅马哈)
2006年: 法国人克里斯多夫·普塞尔 Christophe Pourcel (川崎)
2005年: 意大利人安东尼奥·凯罗利Antonio Cairoli (雅马哈)
2004年: 新西兰人本·汤利 Ben Townley (KTM)
2003年: 比利时人史蒂夫·拉蒙 Steve Ramon(KTM)
比赛规则
1.MXGP 参赛选手年龄不能低于16岁,MX2 参赛选手年龄不能低于15岁,不能高于23岁(这个组别没有女赛,赢得MX2 两次世界冠军或者高于23岁不能参加)
2.参赛选手必须有FIM世界大奖赛执照
3.骑手必须佩带头盔,护目镜以及未更改的衣服,裤子,鞋子等保护设备(包括前后)
4.骑手不能修改他们的发车点(骑手必须从金属发车架后面选择他们的发车位置)
5.所有外场帮助都是不被允许的,除非因为安全或其他特殊原因受到来自裁判员的帮助(裁判员不能帮助骑手扶摩托车或者帮助他们重新发车)
6.摩托车的排量和组别:
MXGP--- 两冲程(175 cc 至 250 cc),四冲程(290 cc 至 450 cc)
MX2 -- 两冲程(100 cc 至 125 cc),四冲程(175 cc 至 250 cc)
7.骑手可以使用两辆摩托车(前提是两辆都经过车检)如果车手在暖胎圈之后不需要改变他的发车位,他还可以选择换车
8.当车手冲过终点时,需要快速离场,尽快驶出终点站区域,不能滞留在终点区附近
9.两米最大噪音检测:比赛前最大噪音 RPM 114 dB/A, 比赛后最大噪音 RPM 115 dB/A
10.MXGP和MX2的积分规则