标致307

汽车车型

东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

上市

9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。在驰骋中历练，全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

标致在1997年广州标致505退出中国7年之后又一次进入中国市场。这次他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，2002年欧洲年度风云车第一。虽然国产307的是经过改造的三箱车307 4p，仅在阿根廷和中国销售。但是307特有的令人无法忘怀的高速驾驶性能和出色的弯道性能以及人性化的设计以及一少有的高实用性一定会慢慢得到国人的喜爱。

根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆，世界保有量仅次于保有量第一的高尔夫四代。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

2012款

2012款两厢标致307已开始接受预定。新车外观上并无明显变化，只是针对配置进行升级。新车官方指导价将维持现款不变，不过销售人员透露，2012款车型由于配置的增加，其市场优惠力度将会适当收缩。

2012款标致307两厢版将全系标配天窗、防盗报警以及带倒车影像的内后视镜，部分车型还增加了AUX 音频接口。此外，新款车型的座椅面料、门护板扶手材质也有一定提升。

2012款307两厢车型已经接受预定，预计本2内到店。现暂无2012款307三厢型号的信息，预计本次升级仅针对两厢型号。

车型

东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

307家族

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。标致307系列就是对该计划内涵的诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

试驾体验

首先是新东风标致307外在的变化，外形最大的变化是头部，它和2005年标致推出的欧洲款技术升级版标致307相同，这种简约前脸造型承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，个性特色非常鲜明，再加上大嘴似的进气格栅，其视觉冲击力非常鲜明。再有的变化就是车尾，原先后备厢上的了导流板没有的踪影，尾灯采用了仿LED的，总之，车尾的变化是画龙点睛，即使是昏暗的黄昏中，人们也能很容易吧新东风标致307和原先的东风标致307区分开来。

外观其它细节的变化就是在高配置车型上采用了新的新型6爪运动型16吋轮辋及205/55R 16轮胎。此外，外形的变化还带来了车身尺寸的变化，车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，比原先的车型降低了10毫米，而车身宽度为1746毫米，这一数据新老车型相同。当然，数据的变化除了外形变化的因素外，车身高度降低我们估计是底盘重新调校的结果，车身高度降低了自然就会使操控品质的提高有帮助。

车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS 免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统，它的硬盘内存容量高达30G，音乐播放时间长达180小时。这套多媒体系统通过一个7英寸彩色三维图像显示屏显示多种信息和指令，功能和操作方式和标致407很接近，大尺寸的彩色屏幕使信息阅读更便利。

主要争议

1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

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