严庆龄（1907年-1981年3月20日）（一说出生于1909年），江苏上海县（今属上海市）人。1914年严庆龄入读工部局设立的华董公学附小读书。1931年，严庆龄同济大学毕业后，去德国柏林工业大学留学，获工程师学位。回国后，任大隆机器厂工程师、总工程师、厂长、经理兼总工程师。上海沦陷后，大隆厂被侵占，又开设泰利机器厂。太平洋战争爆发后，泰利又被日军统治，再开设德孚机器厂。1943年，严庆龄创办利达重工业银行。1948年，严庆龄去台湾创办台元纺织厂、台文针织公司、裕隆汽车公司等。1976年，严庆龄中风瘫痪，裕隆集团所有业务全由其夫人吴舜文主持。1981年3月20日，严庆龄病逝于台北市荣军总医院，终年74岁。
人物生平
严庆龄（1907年-1981年3月20日）（一说出生于1909年），上海市人，1907年出生，世居沪西严家宅。祖父严介廷曾任英商自来水公司买办。父亲严裕棠先在英商老公茂当职员，後由其父介绍进公兴铁工厂当跑街。1902年，严庆龄与友人褚小毛合办一家小作坊，取名大隆铁工厂，到1907年散夥，转由严家独资经营。
严庆龄有三个哥哥，两个弟弟和一个妹妹，他是老四。严庆龄七岁进华童公学读书，毕业後考入同济大学，攻读机械工程，获得学士学位。严庆龄後赴德国柏林大学深造，四年後学成归国，即与常州大成纱厂股东吴镜渊五女吴舜文结婚。婚後，吴舜文考入圣约翰大学继续学业，严庆龄即在大隆厂任工程师。大隆厂总经理严庆祥是严庆龄的长兄。其时，庆祥已盘购“苏纶纱厂”，致力实现“棉铁联营”的设想，对大隆厂日常事务无暇顾及，便把严庆龄擢升为总经理。掌握实权後，他在锻铸，机械加工，量具制造，热处理等方面展开一系列的改革。随着生产技术的革新和发展，产品结构也发生变化，生产业务逐步趋向纺织机的专业生产，最後完成了整套纺织机器的制造。
“八一三”日寇侵袭上海，大隆厂恰在火线之内，仓惶迁避，仅将部份贵重器材迁进租界。工作母机、淬火设备、熔铁炉等不及撤出，全被日寇破坏。严庆龄利用迁出的机器设备，於1938年5月在沪西诸安浜建立泰利机器厂。此时，因海上运输阻断，进口机器日减，泰利自制的纺织机销售特佳，三年间获得高利润。1941年12月8日，珍珠港事件发生，太平洋战争开始，日军进驻上海租界，强迫泰利厂生产军火，还藉口严家私通重庆，将严庆龄抓去，後经严氏兄弟多方设法营救，才得释放回来。1943年严庆龄凭藉前一时期所获利润，开办利达重工业银行，从事地产买卖、物资和股票交易等等，获利优厚。
抗战胜利，大隆厂恢复。国民政府垮台前夕，严庆龄企图把大隆厂机器设备拆迁台湾，未果，严庆龄与夫人吴舜文携带制造纺锭的蓝图来到台湾。他利用原先寄存在台的大隆自制纺织机2万锭及附属设备，创建台元纺织厂。在此期间，他赴欧考察，1952年返台後，写了一本《国家现代化刍议》，阐明发展汽车工业为国家现代化的关键所在，就此着手筹建裕隆汽车厂。他自己专心致力於汽车工业，而把台元纺织厂交由夫人吴舜文经营管理。
裕隆汽车厂初创时，资金仅200万圆新台币，只能制造柴油发动机，没有能力生产汽车。此时，严庆龄把已将美军报废的吉普车购来拆卸开，对每个零件的构造和性能，仔细研究。1954年，增资1000万圆新台币，在台湾新店大坪林扩建占地2000坪(每坪约合36平方米)的工厂，包括锻铸、焊接、油漆、装配等工场，还有车库和办公大楼。1956年扩大投资，与美商技术合作，当年10月，造出第一辆吉普车。在此基础上，又增资至2000万圆，与美商米汉纳金属公司和威力斯公司先後签订合作契约。这样，裕隆厂才进入装配和制造吉普车时期。
生产汽车可不是简单容易的事情。一辆汽车有多达1.2万个零部件。没有生产零件的工厂，就不能生产汽车，严庆龄先後两次与日商签约合作。1957年9月装配成一辆5吨货车，1960年3月裕隆制造的“青乌”小轿车出厂。资金增至6000万圆，“青鸟”小轿车批量生产，年销仅200辆，说明产品还不符合大宏需要。为了提高产品质量，压缩成本，降低售价，增强市场竞争力，严庆龄偕同夫人吴舜文离台赴日、美、德国，考察它们的汽车制造厂，并与有些厂合作，开办了好几家生产汽车零件的工厂。到1975年5月又将由日本三菱参与投资的生产各型客、货车的中华汽车工业公司收购过来，纳入裕隆系统後，裕隆才成为台湾汽车制造业中能生产各种汽车的全能企业。1976年汽车产量为1.6万辆，1977年增至2.7万辆，1978年增至3.9万辆。1981年，裕隆在苗里创办三义汽车厂，生产设备自动化，年产量跃至7.2万辆。当三义厂第二期建设工程完成後，年产量将为19.2万辆，整个裕隆企业汽车年产量为30万辆，平均每分钟生产汽车15辆。严庆龄是台元纺织厂的创办人，也是裕隆汽车公司的创始人。是他开拓了台湾的汽车工业，在台湾享有“汽车大王”的美称。
1976年，严庆龄中风瘫痪，裕隆集团所有业务全由夫人吴舜文主持。1981年3月20日，严庆龄病逝於台北市荣军总医院，终年74岁。严庆龄生前曾任台湾机械工程学会、工程师学会理事长，台湾国际扶轮社社长，还主持过台湾车辆同业公会、台北市工业公会工作。
主要事迹
发展纺织机器
严庆龄学成归国，立即出任上海大隆机械厂工程师，在严庆龄锐意创新下，大隆开发了不用煤炭、全天候运作的经济型火炉与柴油引擎，展现新产品的制造力。可惜因淞沪战役，大隆生产停顿。1938年严庆龄与一批大隆老干部，在上海租界创办泰利机器制造厂，历经潜心研究与试作，于1946年发展出整套纺织机器生产技术。由于战后国外的纺织机无法顺利进口，产品得以顺势填补市场空缺，实现了严庆龄报国的理想。
发展汽车工业
1948年，严庆龄备妥了两万纺锭迁移，朝台湾与香港发展，夫妻俩人第一次到台湾勘察纺织厂建厂用地，选定新竹县竹北乡为未来纺织厂的预备厂址，不及一年严庆龄夫妻就先后抵达台湾。1951年台元纺织公司正式成立，严庆龄将业务交由昔日泰利厂的班底，个人到国外考察商机。严庆龄认为汽车是一种综合性的工业，必需由机械、钢铁、机电、塑料、橡胶、玻璃、化学等多种工业配合，才能发展，可以成为衡量国家的经济发展与国力荣枯的标准。因此只要汽车工业发达，便能带动整体工业起飞。因此，严庆龄以“发动机报国”为其终生职志，在台湾全力投入汽车工业发展。
1953年年初，“裕隆机械工厂”在台北县新店的大坪林成立，初期制造纺织机，船用柴油引擎及车床、冲床、刨床各种机器设备，兼作少数汽车保养零件。同年年中，政府核准裕隆机械工厂为台湾第一家汽车制造厂。严庆龄认为汽车工业的核心在引擎，他罗致到一群曾经派至美国接受制造飞机技术训练的空军退役干部，突破了汽车引擎制造的技术，顺利跨入汽车制造领域。1955年裕隆自制第一台汽车引擎，用克难的方式生产出来的零配件组装吉普车，外钣尚系使用简单水泥充填之模具冲压及人工打造而成。1956年10月10日，第一辆自制吉普车试造成功，裕隆机械工厂亦更名为“裕隆机器制造股份有限公司”。1957年4月正式生产10辆吉普车，由台北至高雄进行长途试车，轰动全台。1957年12月裕隆与日本日产汽车签订技术合作合约，总算取得了核心技术来源。初期日产仅让裕隆引进大型货车生产技术，几经磋商，始应允裕隆引进青鸟小轿车投产，1960年正式推出青鸟小轿车，首开台湾生产小型轿车的先河，同时严庆龄把“裕隆机制”正式更名为“裕隆汽车”，成为台湾最响亮的自制汽车品牌。
历史评价
蒋雅芳著《台湾民营企业家成功秘诀》认为，严庆龄是台湾的福特，其妻子吴舜文则是企业界第一女强人。“这对企业界位俪才夺台湾纺织业桂冠，又占汽车界鳌头，人人称须他们是企业界夫妇齐名、互相配合、互相支持共建现代化企业的典范，而他们的结合却完全来自封建的父母之命，缘份使然。在事业的道路上，他们有成功的欢乐，也有波折与风霜，甜酸苦辣得失互见。”
主要影响
严庆龄、吴舜文夫妇学有专精，相互扶持，成为启动台湾汽车工业发展的先驱。1981年严庆龄辞世，裕隆由吴舜文接掌，到了1992年，裕隆集团已有汽车、纺织为主的23家分公司，有11000多名员工，超过20亿美金以上的资产总额，在当时的两岸，无疑是最耀眼的一家迁台的上海企业。两岸开放后，裕隆在大陆积极布局，朝多品牌经营，除与东风汽车合资成立“东风裕隆”，专门生产纳智捷品牌外，近期也与东风日产合作经营日产NISSAN及英菲尼迪Infiniti两种车款。裕隆集团的经营已进入到迁台的第二代，而裕隆创造的“守时、守信、诚实、公正、俭朴、坚毅”的企业经营理念，无疑成为迁台上海企业最成功的代表。
轶事典故
提到严庆龄的出生，却有一个传奇性的故事：严庆龄的妻子吴舜文，在她所写的《怀念庆龄》一文里，有这样一段叙述：“我记不得在那本书上看过，世界上伟大人物有很多是早产儿，有两位我印象最深：一是邱吉尔，一是拿破仑。我的丈夫严庆龄先生也是其中之一。虽然他不是国际驰名的伟人，但却是我国汽车工业的拓荒者”。严庆龄的出生，据老辈人回忆，早产确是事实。据说他母亲钱氏怀孕仅六个多月就生下来了，比普通人的怀孕期要少三分之一。那时还没有保温箱，早产儿几乎多半天折，幸好时当农历七月，气温适宜，六个月的婴儿，生理条件具备，只是体形小，嘴巴还不够大，还没法喂奶，只好用时妇女化妆用的粉挑，舀着奶一点一滴地喂，总算在母亲的细心照看下日渐长大。
严庆龄在童年时代就喜欢摆弄玩具，家里买给他的玩具火车、玩具机器人之类，他拆拆装装，把玩不辍，甚至废忘食，乐此不疲。这种志趣，与他后来从事机械工业不无关系。俗语有言：从小看到老。说明每个人的志趣，从幼年一举一动，也可看出端倪。