中国中车集团有限公司

国务院国资委管理的中央企业

中国中车集团有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

企业简介

中国中车集团有限公司（简称中国中车集团）是经国务院同意，国务院国资委批准的国有独资企业，我国轨道交通装备唯一一家产业化集团，全球规模领先、品种齐全、技术一流的高端装备制造商和系统解决方案提供商，清洁能源装备骨干企业。拥有中国中车股份有限公司、沃顿科技公司、时代电气公司、时代新材公司4家上市公司。各级全资及控股子公司406家，员工16.4万人，资产总额5204亿元。在中央企业负责人经营业绩考核、党建责任制考核中持续蝉联“A”级评价。品牌价值达1601.21亿元，蝉联中国机械设备制造领域第一。

中国中车集团拥有143年创业史，最早的历史可以追溯到1881年。2000年，隶属原铁道部的中国铁路机车车辆工业总公司，从原铁道部分离，成立南车、北车两大集团。2015年，南北车实施重组整合，组建中车集团。新中车成立以来，习近平总书记三次视察中车作出重要指示，多次赞誉中车产品和科技创新，并连续三次在全国两院院士大会上点赞“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步，时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，高铁技术树起国际标杆”。中国中车集团深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，全面推进高水平科技自立自强、加快发展新质生产力，构建起具有数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化“六化”特征的现代化产业体系，成功研制了包括动车组、大功率机车、铁路客车、铁路货车、城轨地铁车辆在内的先进轨道交通装备全系列、谱系化产品，搭建了世界领先的轨道交通装备产品技术研发平台，构建了完整的轨道交通装备产业体系，开创了轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，产品服务遍布全球六大洲116个国家和地区。

面向未来，中国中车集团将始终高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，全面落实党中央、国务院决策部署，上为国之重器、下担产业引擎，着力推动高质量发展，切实肩负“国之大者”的责任担当和“连接世界、造福人类”的企业使命，将持续擦亮国家名片，为强国建设、民族复兴伟业作出更大贡献。

发展历程

中国中车集团有限公司，是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。

2014年10月27日，中国南车、中国北车均发布公告称，因拟筹划重大事项，经申请，公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称，预计停牌时间不超过一个月。在此前后，南车旗下上市公司时代新材（600458.SH）、南方汇通（000920.SH）、时代电气（03898.HK）等相关公司也宣布停牌。

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2014年底，中国南车、中国北车宣布合并，并发布公告表示，南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过，以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。

2015年3月6日，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准。

2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。

2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

2015年9月28日，据国资委网站消息，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，9月28日正式宣告成立，历时将近一年的南北车重组工程圆满竣工。崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理。

2016年11月28日，中国中车集团公司在京召开干部大会，刘化龙任中国中车集团公司董事长、党委书记，奚国华任中国中车集团公司副董事长、党委副书记。

2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

2024年6月28日，中国中车在北京举办“数智绿色牵引共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，7款代表车型集中亮相。

2024年7月10日，中国联通牵头中国移动、中国电信、中国星网、中国电子、大唐集团、国家能源集团、中国中车集团、中国电科、南方电网、中国航信等10家央企，成立“下一代互联网创新联合体”。

2024年11月12日，中国中车集团与青海省政府在西宁签署战略合作框架协议。

合并方式

根据此前公告，两者吸收合并的具体方式为，中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

股票变更

股票简称变更日期：2015年6月8日

变更后股票简称：中国中车

经公司申请并经上海证券交易所批准，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，公司股票代码不变。

股价波动

合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天，之后两个交易日股价暴跌18.15%。2015年6月11日收盘，中车股价报25.94元，再跌2.19%。股价暴跌引起股民不满，不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。对此，中车公司于2015年6月9日深夜在微博上回应称“被骂惨了”，但表示“愿意做大家的出气筒”，该公司同时提醒股民要注意投资风险。

相关报道

2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。公开消息称，香港铁路有限公司已经落实采购93列、744辆地铁列车，金额约60亿港元（约合48.4亿元人民币），并决定委托中国中车股份有限公司青岛四方机车车辆股份有限公司负责生产。列车将于2018年至2023年抵达香港，届时将全面取代当前运行于香港观塘线、荃湾线、港岛线和将军澳线的现有车辆。

2016年3月10日，中国中车公告称,公司中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,标的金额高达13.09亿美元。这一订单是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单,相当于该市客车总量的一半。这也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。

2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车股份有限公司下属控股子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中国中车四方股份[2.55% 资金研报]公司）与其下属全资子公司中国南车[1.89% 资金研报]美国有限责任公司组成的联合体中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目，该项目标的数量846辆车，标的金额为13.09亿美元（根据10日汇率，合人民币85.25亿元）。业主决定将先授标400辆，并在未来几年内陆续授标446辆。项目启动后，中国中车将在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装。首批车辆预计在2019年交付，2020年开始投入运营。

2016年11月22日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术” 项目正式启动，开启了中国时速400公里跨国联运高速客运装备的新一轮研发工作。项目由中国中车股份有限公司牵头，中国中车长客股份有限公司具体组织实施，研制出满足泛欧亚铁路互联互通需求的600毫米到1676毫米可变结构转向架和时速400 公里跨国联运高速动车组样车。列车人均能耗将比现有时速350公里高速列车降低10%左右，噪音降低2DB左右，达到国际领先水平。

所获荣誉

中国企业500强

2017年7月12日，中国中车股份有限公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第315。

2019年7月，发布2019《财富》世界500强：中国中车排名359位。

2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国中车集团有限公司位列第89位；

2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布，中国中车集团有限公司排名第7位。

2019中国制造业企业500强榜单发布，中国中车集团有限公司排名第29位；

2019中国100大跨国公司榜单位列第61位。

2019年10月26日，中国中车集团有限公司获70年70企70人“中国杰出贡献企业”称号。

“一带一路”中国企业100强榜单排名第7位。

2019年12月，中国中车集团有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。