临津渡

黄河上游的渡口

临津渡是黄河上游一个非常古老而有名的渡口，也称黄河上渡、积石渡，在今甘肃省积石山县大河家镇大河村，遗址尚存。

简介

历史上东晋高僧法显、南宋时僧人法勇，北魏时比丘惠生及宋云、隋炀帝，及唐高僧道宣等，都曾先后取道于此，或往西域、或往印度(经西藏)，“临津古渡”成为丝绸之路南道的要津。如今钢筋混凝土大桥飞架南北，天堑变通途。

历史起源

“临津”一名最早见于《水经·河水注》：“河水又东，临津溪水注之。水自南山，北经临津城西，而北流注于河。河水又东，经临津城北，白土城南……城在大河之北，为缘河津渡之处”。这里古代叫临津，即临近（黄河）渡口的意思。由于渡口位置重要，后来在渡口所在的黄河两岸都建了城，河北岸在晋永宁中建白土城，河南岸前凉张轨置临津县，建临津城。

临津自古就是“缘河津渡之处”。早在汉神爵二年（公元前60年）这里设置了今县境第一个县级建置河关县。这里自秦汉以来就是今甘肃和青海间的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因临津地处与吐谷浑的前沿地区，遂建临津关。

杨守敬《隋书地理志考证》说：“积石关在唐述山西50里，唐置积石军于此”。显然隋代在这里设置了出入关津的关官。《读史方舆纪要》载“临津城在（河）州西北百二十里”、“黄河上渡、直（河）州西北百二十里之积石关，路通西宁，谓之积石渡”。隋大业五年（609年）初，炀帝为了消灭突厥和吐谷浑，统一华夏，带后妃、侍从和40万大军御驾亲征，浩浩荡荡从长安出发，经陇西、狄道、河州，从临津渡渡过黄河到西平（今西宁），吐谷浑部落十余万人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肃民乐县扁都口）至张掖，结束张掖的活动后原路返回，从临津渡过黄河回长安，并命刘权率军镇守河源郡积石镇（今积石山县大河家）。从此，“临津”之名闻于华夏。

古渡变迁

在渡口附近，唐设积石军，金、元设积石州，明设积石关。明朝在渡口上设官船2只，水夫20名。清代改为民渡，置官船1只，一直沿至中华民国。1949年8月王震大军附62军从此渡过黄河，挺进青海。1957年，临夏县人民政府拔款1.5万元，打制可载人畜摆渡的船1只。1965年临夏州投资3万元，打制可载渡小型机动车辆的船1只。1969年又更新船只，改进维修渡口设施。1979年临夏州拔款5万元，打制载重16吨渡船一只，一次可载2辆中型汽车或100人渡河。1981年临夏州拔款5.14万元，两岸各建停车场一处，挡水墙两处，改造码头127米。

1985年11月28日，中央和甘肃省共同投资450万元，在临津古渡口开工建设大河家黄河大桥。大桥由甘肃省交通规划设计院设计，甘肃省公路工程公司施工。为甘肃省“七五”期间重点工程。大桥为予应力混凝土“T”型钢构桥，上部构造为35.56米+90米+35.56米予应力混凝土“T”型钢构，下部构造为钢筋混凝土箱型墩台、沉井基础。主跨90米，全长161.22米，桥面净宽为净7+2×1米人行道。设计洪水频率1/100，设计荷载为汽～20，挂～100。施工中成功地采用挂篮悬臂浇涛工艺，为全国首例。1988年11月15日竣工通车。大桥如一道彩虹横跨在黄河上，古老的临津渡结束了靠船摆渡的历史，天堑变为通途。

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