之浦路

中国浙江省杭州市境内的城市快速路和城市主干道

之浦路（Zhipu Road），是中国浙江省杭州市境内的南北向主干道兼城市快速路，也是杭州中心城区“四纵五横”快速路网中“吉鸿路—紫金港路—紫之隧道—之浦路”南北向快速通道的重要组成部分。

历史沿革

建设背景

之浦路是杭州西南地区的一条南北主干道，南北贯穿杭州之江国家旅游度假区与双浦镇，作为杭州主城最西边的南北快速干道，提升改造工程建成后，将实现之浦路南北向主线连续交通流，使杭州市快速路网的最西侧一纵“吉鸿路—紫之隧道—之浦路”南北向快速通道成型。

建设历程

2006年2月28日，之浦路动工建设

2008年，之浦路建成通车。

2015年12月5日，之浦路（紫之隧道出口—杭州南收费站）提升改造一期、二期工程动工。

2016年5月20日，之浦路提升改造工程完成桥梁主体施工；8月10日，之浦路提升改造一期、二期工程随紫之隧道开通而通车试运营。

2018年3月27日，之浦路提升改造三期工程（之浦路隧道）进行隧道主体结构施工；

2019年9月12日，之浦路隧道临时开放通行；9月23日，之浦路隧道通车试运营，之浦路提升改造工程全线通车。

线路设计

线路走向

之浦路位于中国浙江省杭州市西湖区转塘街道杭州之江国家旅游度假区境内，北起之江路与之浦路交叉口，南至杭州市绕城高速公路杭州南收费站，其间设有之浦路枫桦西路口跨线桥、麦岭沙立交、下穿云河街隧道（之浦路隧道）等桥隧。

线路互通

线路参数

管理运营

票制票价

截至2019年9月，之浦路全线免费通行。

交通管制

截至2016年8月，之浦路限制通行规定如下：

截至2019年9月，之浦路主线限速60千米/小时，麦岭沙立交匝道限速40千米/小时；道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

建设成果

技术难题

在之浦路提升改造工程施工中存在三大难题：

之浦路提升改造工程的建设团队应用了以下施工技术：

重点工程

之浦路隧道于之浦路紫之隧道南口往南约2250米处下穿，由北往南穿越北塘河、之江大桥，于杭州南收费站以北出洞，起终里程为K1+500至K2+260，总长760米，工程的主要内容为道路工程、隧道工程、桥梁工程、管线工程、景观绿化工程、内装修工程、其它附属工程等，其中隧道工程采用明挖顺做法和TRD法施工；工程周边建筑复杂，场区四边均为城市道路，周边环境复杂，且隧道要在两座高架桥净高分别为10.6米、11.2米桥下施工，导致TRD施工机械难以伸展，施工难度增加。

之浦路麦岭沙立交主线纵向布置为“跨线桥+下穿隧道”的形式，平面布置为梨形互通，通过4个匝道实现之浦路主线与彩虹快速路的互通；麦岭沙立交工程时间短，任务重，面对人、机、料各方的投入增加，以及夜晚对于钢箱梁安装的障碍等挑战，建设者保持自身高度的警觉性，全神贯注确保桥梁吊装完成。

荣誉表彰

价值意义

之浦路作为杭州—新安江—景德镇高速公路到杭州市区的连接路，对延伸、拓展和全面发挥杭州—新安江—景德镇高速公路优势，扮靓杭城南大门交通入城口，改善杭州市区南部交通条件，形成市域网络化大都市，都有重要意义；这条路还将进一步推动杭州之江国家旅游度假区发展，促进富阳区、桐庐县、建德市、淳安县及各中心镇的繁荣，为这些区县进一步融入杭州大都市提供支撑。（《都市快报》评）

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