乌兰察布集宁机场（ULANQAB JINING AIRPORT，IATA：UCB；ICAO：ZBUC），位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区马莲渠乡三成局村，南距乌兰察布市中心15千米，为4C级国内旅游支线机场。
历史沿革
2011年10月20日，乌兰察布民用机场选址评审会召开，三成局场址选为最优场址，机场地名代码亦同步确定；12月，中国民用航空局批复内蒙古乌兰察布民用机场场址的审查意见，原则同意三成局场址作为机场的推荐场址。
2012年5月，乌兰察布民用机场开建。
2013年7月31日，国务院、中央军委批准同意新建乌兰察布民用机场。
2014年6月18日，乌兰察布民用机场运营管理机构内蒙古乌兰察布民航机场有限责任公司成立。
2015年4月1日，乌兰察布民用机场工程可行性研究报告获中国国家发展和改革委员会批复；4月19日，乌兰察布民用机场总体规划获中国民用航空华北地区管理局批复；5月31日，乌兰察布民用机场飞行区扩建工程可行性研究报告获乌兰察布市发展和改革委员会批复；6月，经中国民航总局审查、批准，正式确定新建乌兰察布机场名称为：乌兰察布集宁机场，英文名称为：“Ulanqab Tsining Airport”；11月13日，乌兰察布集宁机场竣工验收；11月20日，乌兰察布集宁机场开始校飞；12月15日，乌兰察布集宁机场校飞成功。
2016年1月19日，乌兰察布集宁机场试飞成功，任务由
中国国际航空内蒙古分公司的波音B737-800型飞机执行；4月25日，乌兰察布集宁机场正式通航，首条航线为
华夏航空使用庞巴迪CRJ900支线客机执飞的
天津滨海国际机场航线。
2018年9月22日，乌兰察布集宁机场航站楼正式入场施工，开始国际流程改造。
2019年5月，乌兰察布集宁机场航站楼改造项目非民航专业工程竣工验收；7月23日，乌兰察布集宁机场航站楼改造项目民航专业工程竣工验收；8月22日，乌兰察布集宁机场航站楼改造项目通过行业验收；9月5日，乌兰察布集宁机场开通首条国际航线，即米亚特航空执飞的
成吉思汗国际机场航线。
2020年1月17日，乌兰察布集宁机场总体规划（2019年版）获中国民用航空华北地区管理局批复；4月18日，乌兰察布机场改扩建工程获乌兰察布市人民政府批复；5月，乌兰察布集宁机场改扩建工程可研编制工作完成；6月9日，乌兰察布集宁机场成为鄂尔多斯市通用航空的基地机场；9月27日，乌兰察布集宁机场改扩建工程用地获内蒙古自治区自然资源厅批复。
2021年12月13日，乌兰察布集宁机场飞行区扩建一期工程项目建议书获乌兰察布市发展和改革委员会批复。
2022年2月25日，乌兰察布集宁机场飞行区扩建一期可行性研究报告获乌兰察布市发展和改革委员会批复；6月30日，乌兰察布集宁机场中心配载业务正式运行；9月22日，乌兰察布集宁机场飞行区改扩建一期工程初步设计专家评审会议召开。
陆侧服务
机场位置
乌兰察布集宁机场位于中国内蒙古自治区
乌兰察布市集宁区马莲渠乡三成局村，南距乌兰察布市中心15千米，西距
察哈尔右翼中旗县城43千米，北距
察哈尔右翼后旗县城35千米，东距
兴和县县城67千米。机场标高1414米，地理坐标为东经113°07″、北纬41°08″。
服务能力
依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2018年，乌兰察布集宁机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为28703平方千米，有户籍人口241.5万人，常住人口198.0万人，人均GDP46250元。
硬件设施
航站区
截至2022年6月，乌兰察布集宁机场航站楼面积3.5773万平方米，高35.5米，设7部登机廊桥，其中国际区涉及一层、二层、夹层共计6900平米；停车场4万平方米，航管楼1200平方米，综合服务设施2.4万平方米，塔台位于航管楼西侧，高度为30.85米；可满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量9000吨的使用需求。
乌兰察布集宁机场航站楼功能分区为：一层布置旅客迎送大厅、行李提取厅、远机位候机厅、设备机房区和行李分拣区等；夹层布置旅客到达通廊等；二层布置出发大厅、办票大厅、安检区、候机厅、头等舱候机区、商业区域等。
飞行区
截至2022年6月，乌兰察布集宁机场飞行区指标等级为4C，标高1412.66米，消防保障和应急救护等级均为6级；民航站坪面积7.2万平方米，设9个机位，其中7个为近机位，从等级来看，E类机位1个、D类机位2个、C类机位4个、B类机位2个；跑道编号为09/27，长3200米、宽45米，两侧道肩宽1.5米；2条垂直联络道长208.5米、宽23米，两侧道肩宽1.5米；27号跑道设I类精密进近系统，09号跑道为B型简易进近系统，最大可使用机型为空客A321-200和波音B737-800。
运营情况
航线航点
2024年秋航季，乌兰察布集宁机场共有3家航司在此开通2条航线，通航4座城市。
人工值机
据2020年4月中国国际航空官网显示，乌兰察布集宁机场人工值机柜台关闭时间为航班起飞前30分钟。
便民设施
乌兰察布集宁机场航站楼内设有母婴室、吸烟区、急救室等便民设施。
生产数据
特色服务
网上值机
乌兰察布集宁机场出发的旅客，通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来，就可以直接通过安检登机，无需到机场服务柜台排队办理登机牌。
国内通程
乌兰察布集宁机场出发的旅客乘坐国航的联程航班时，在始发地就可以一次性领取中转地和目的地两张登机牌，并且一次办妥行李直挂至终点站的全程托运手续，可以直接到目的地提取行李，免除旅客在中转站再次托运行李。
交通换乘
公共汽车
乌兰察布公交39路连接乌兰察布集宁机场和
乌兰察布站，单程25千米，票价1元。
自驾车
从乌兰察布集宁机场航站楼前出发，经
315国道（G315）或机场快速通道前往乌兰察布市人民政府，全程约19-23千米，需时约30分钟。
建设规划
近期建设
乌兰察布集宁机场具备开放航空口岸的硬件条件，规划有莫斯科、乌兰巴托、伊尔库斯克等货运航班；乌兰察布集宁机场飞行区改扩建工程主要建设内容包括：跑道向东延长400米至3600米，道肩由1.5米扩建到7.5米；新建货机坪、通航机坪，分别在两个机坪至跑道间新建一条垂直联络道，配套新建相应排水、消防、灯光等设施；飞行区消防等级升级为7级，扩建消防救援站，增设消防执勤点等；改造工程启用后机场飞行区等级由4C升级为4E，波音B747等大型飞机和货运飞机可在此起降，还可作为
北京首都国际机场、
北京大兴国际机场和
2022年北京冬奥会的备降和协作机场。其中一期工程主要建设内容为：在航站楼东侧新建1处（3C）货运机坪，面积13027.5平方米；1条垂直联络道，长450米、宽23米，两侧道肩宽7.5米；新建一座3170平方米特种车库及一座250平方米安检道口用房等附属相关配套设施。
总体规划
根据《乌兰察布机场总体规划（2019年版）》，乌兰察布集宁机场按照满足近期2030年旅客吞吐量200万人次（国际10万人次）、货邮吞吐量9万吨（国际6.3万吨）、客机起降19395架次（国际962架次）、货机起降1650架次、通航起降11550架次；远期2050年旅客吞吐量500万人次（国际50万人次）、货邮吞吐量14.5万吨（国际11.6万吨）、客机起降46083架次（国际4808架次）、货机起降2900架次、通航起降16400架次的使用需求进行规划。近期飞行区指标等级为4E，航站楼面积3.6万平方米（国际1万平方米），民航站坪设31个机位（22C9E），通用机坪设7个机位（4A3B）；远期飞行区指标等级为4E，航站楼面积6.6万平方米（国际1万平方米），民航站坪设53个机位（35C18E），通用机坪设15个机位（15B）。
价值意义
乌兰察布集宁机场是乌兰察布市打造成区域性对外开放枢纽城市的重要节点，是乌兰察布市坚持“背靠首府、面向首都”发展定位，积极融入“一带一路”建设和京津冀协同发展战略建设的重要节点和连接俄蒙欧的货运中转站。（时任乌兰察布市委书记杜学军 评）
依据
国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年乌兰察布集宁机场共推动中国经济增长约3.4亿元人民币，直接带动当地就业约653人。