乐业—百色高速公路

中国广西壮族自治区境内高速公路

乐业—百色高速公路（Leye—Baise Expressway），简称“乐百高速”，是中国广西壮族自治区境内连接乐业县与百色市的高速公路通道，是银川—百色高速公路（国家高速G69）重要组成路段之一，也是广西高速公路网规划（2018-2030）中“纵12线”天峨—龙邦高速公路（黔桂界）的重要组成部分。

历史沿革

2011年12月5日，《乐业至百色公路地灾备案》通过广西壮族自治区自然资源厅审核工作，并对相关内容进行公示及分析。

2012年10月10日，广西壮族自治区住房和城乡建设厅发布《乐业至百色公路项目选址批复》，对项目选址内容进行公示。

2013年10月31日，《乐业至百色公路安全条件》通过广西壮族自治区交通运输厅审核工作。

2014年7月17日，广西壮族自治区交通运输厅发布《乐业至百色公路社会稳定风险评估报告批复》，对项目风险相关内容进行说明。

2015年1月8日，广西壮族自治区环境保护厅发布《乐业至百色公路环境影响报告批复》，对项目相关内容进行公示；12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于广西自治区乐业至百色公路可行性研究报告的批复》，同意项目实施建设，并对其内容进行公示；12月29日，乐业—百色高速公路动工兴建，并举行开工仪式。

2016年6月21日，中华人民共和国交通运输部发布《乐业至百色公路初步设计文件批复》，并对项目初步设计内容进行公示；11月17日，中华人民共和国交通运输部发布《乐业至百色公路施工图设计批复》，认可项目施工图设计内容。

2017年3月22日，乐业—百色高速公路举行项目管理会议暨土建合同签约仪式；6月23日，乐业—百色高速公路签发开工令；7月6日，乐业—百色高速公路进行上右江大桥的桩基首钻工作；7月13日，乐业—百色高速公路完成五指山2号隧道左洞贯通工作；9月10日，乐业—百色高速公路启动定角隧道建设工作。

2018年1月8日，乐业—百色高速公路完成定角隧道贯通工程；12月11日，乐业—百色高速公路完成永乐隧道左线贯通工程。

2020年1月9日，乐业—百色高速公路通车运营。

2025年1月7日，乐业至百色公路顺利通过交通运输部组织的竣工验收。

线路设计

线路走向

乐业—百色高速公路北起罗妥互通，对接贵州惠水至罗甸高速公路，路线向南跨越红水河，经百塘、下老、逻西、马庄、乐业县城东、皈里、那槐、央里、凌云县城、伶站，于那暮附近与隆林—百色高速公路连接，后与该高速共线至永乐附近，继而向西南上跨既有南昆铁路和在建云桂铁路，经东蚕终于上宋附近，与百色—罗村口高速公路连接，止于百色西互通；线路分别由银川—百色高速公路（国家高速G69）以及汕头—昆明高速公路（国家高速G78）、广州—昆明高速公路（国家高速G80）三段组成。

截至2018年8月，乐业—百色高速公路途经场所为：

线路互通

截至2018年8月，乐业—百色高速公路途经互通、枢纽为

线路参数

配套设施

截至2018年8月，乐业—百色高速公路线路所设服务区为：

运营情况

2020年1月10日，广西壮族自治区财政厅发布《关于乐业至百色公路收取车辆通行费的批复》，其收费标准为：

客车车辆通行费收费标准——

车（轴）型收费标准——

建设成果

技术难题

乐业—百色高速公路采取的主要技术及应用为：

1、为完善设计流程、健全勘察设计技术指导，乐业—百色高速公路项目依据建设目标，编制出版了《乐业至百色高速公路勘察设计指导意见书》《勘察设计大纲及事先指导书》《初勘初测暂行规定》《初步设计暂定原则》等勘察设计要求细则，为整个项目勘察设计工作确立了方向、提供了依据。

2、乐业—百色高速公路项目沿线环境敏感点多，在选线过程中，项目就注重地形选线、地质选线、生态选线，将主体线型融入自然，控制高边坡数量和小半径曲线路段，以此减少对环境的破坏；同时针对建设实际，项目实施废弃土石方“三级筛选”利用，筛选后就地加工破碎，优质碎石用于隧道衬砌混凝土骨料，次级碎石用于路面碎石垫层，残渣用于填筑路基。

3、机械发泡温拌沥青混合料、雾区诱导系统、高边坡和部分隧道洞口北斗卫星监测系统等21项智慧高速技术在乐业—百色高速公路项目全面应用；在建设过程中引入电动汽车充电桩、污水处理及回用系统、雨水收集与利用技术、行车安全智能引导标志以及停车管理云服务平台等53项绿色建造技术；预应力钢绞线穿索机、可调便携式梁端支座、预制梁台座底部预埋线盒等38项“三微改”技术在乐百高速项目全面推广使用。

荣誉表彰

价值意义

乐业—百色高速公路的建成，为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担着西南出海大通道和“承东启西”的双重角色，对推进国家西部大开发战略，完善广西公路网建设，改善百色市乐业县、凌云县等地交通运输条件和投资环境，加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，促进桂西旅游产业发展等具有十分重要的意义。

乐业—百色高速公路建成通车，（连接）重庆、贵阳、乐业、百色、龙邦口岸线路贯通，构建起西部陆海新通道南北向出海出边公路大通道。贵州省到达龙邦口岸的时间大为缩短，将有力促进双边贸易往来，西南地区的能源、原材料等大宗物资将更便捷地到达北部湾。项目通车后，还将有力拉动老区经济社会发展，为沿线旅游等产业发展注入新动能。（《广西日报》评）

乐业—百色高速公路通车后，将成为贵州、重庆等地通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，对推进国家西部大开发战略，完善广西公路网，加快百色革命老区、少数民族地区扶贫开发，促进桂西旅游产业发展具有重要意义。（中国交通建设集团有限公司评）

如今，黄文秀挂念的百坭村22公里脱贫产业路通了，村民们盼望的通屯路覆盖到所有自然屯，乐百高速公路也可直达百坭村所在的新化镇，崎岖蜿蜒的山路，再也不会阻隔大山深处百姓的发展产业和脱贫致富的梦想。（百色新闻网评）

乐业—百色高速公路将成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担镇西南出海大通道和“承东启西”的双重角色。项目建成通车后，将结束乐业县、凌云县不通高速公路的历史，对于推动国家西部大开发战略，完善广西公路网建设，改善沿线地方交通运输条件和投资环境，加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，促进桂西旅游产业发展等具有重要意义。（百色新闻网评）

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