九寨黄龙机场

中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内4D级支线机场

九寨黄龙机场（Jiuzhai Huanglong Airport，IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），常称九黄机场，位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇北约12千米处，北距九寨沟景区88千米，东距黄龙43千米，为4D级旅游支线机场、一类高高原机场（3447.65米）。

历史沿革

2003年9月28日，九寨黄龙机场正式通航。

2006年4月24日，九寨黄龙机场一期改扩建工程开工，总投资达8.52亿元。

2007年4月28日，九寨黄龙机场一期改扩建工程启用，机场升格为4D级，航站楼面积达到1.9万平方米。

2009年8月，九寨黄龙机场二期改扩建工程动工。

2012年3月，九寨黄龙机场二期改扩建工程启用。

2013年，九寨黄龙机场成为中国国内第一个实施公共RNP AR程序的机场。

2017年8月8日，九寨黄龙机场因所在区域地震，民航业务停航。

2018年4月18日，九寨黄龙机场复航，但当年冬航季仍处于无航班状态。

2019年8月8日，九寨黄龙机场复航；8月20日，四川省政府正式批复同意九寨黄龙机场航空口岸建设工程；12月4日，九寨黄龙机场航空口岸建设工程开工。

2020年2月21日，九寨黄龙机场四期改扩建工程初步设计及概算获批；4月，九寨黄龙机场T1航站楼改造工程正式开工；9月24日，九寨黄龙机场四期改扩建工程通过省级验收；9月29日，九寨黄龙机场四期改扩建工程通过民航专业工程竣工验收；10月23日，九寨黄龙机场获成都海关同意开放临时航空口岸。

2021年9月，九寨黄龙机场划归至四川省机场集团运营。

2022年7月8日，九寨黄龙机场进入过夜运力时代，首架过夜飞机为四川航空投放的空客A319-100型客机。

硬件设施

航站区

九寨黄龙机场T1航站楼面积6000平方米，拥有3个登机口，3座登机廊桥，可容500余人同时候机，全年使用。和T2航站楼之前直接连通，有专门人行通道可供通行；可满足年旅客吞吐量6.5万人次的使用需求。

九寨黄龙机场T2航站楼拥有4个登机口，4座登机廊桥，旺季开放，淡季关闭。和T1航站楼之前直接连通，有专门人行通道可供通行。九寨黄龙机场T2航站楼各楼层功能如下：

一层：国内出发厅设有值机柜台/售票柜台/特殊行李托运柜台及安检通道；到达大厅设有行李查询处。

二层：国内候机厅设有餐饮和购物区域，主楼及附楼均设有VIP候机厅。

飞行区

截至2020年9月，九寨黄龙机场飞行区等级为4D级，消防救援等级和应急救护等级均为6.0级，最大使用机场为波音B757-200；民航站坪设12个机位，其中7个C类机位、5个D类机位；跑道编号为02-20，长3400米，宽45米，具备双向起降条件和双向I类精密进近系统。

运营情况

航线航点

2024年3月31日起，九寨黄龙机场执行夏秋航季航班计划。换季初期，共有国航、川航两家航空公司执飞成都天府、北京、杭州三条航线，稳定运行3条航线，通航城市三个。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。

人工值机

T1航站楼：01-04

T2航站楼：01-10

据2020年3月中国南方航空官网显示，九寨黄龙机场人工值机柜台在航班预计起飞前45分钟截止办理乘机手续。

便民设施

九寨黄龙机场机场国内旅客贵宾室位于T2航站楼二楼；T1航站楼设置有头等舱、母婴室、医疗急救室、免税店等便民设施。

客货运量

特色服务

九寨黄龙机场航站楼内设有自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上获取电子登机牌，无需前往人工值机柜台值机；此外还设有自助行李托运、自助生物信息采集前置机等设备，出境安检采用了毫米波安检门。

交通换乘

机场巴士

九寨黄龙机场航站楼外设有机场巴士前往旅游景点，机场—九寨沟景区45元，机场—黄龙景区—九寨沟景区90元。

出租车

九寨黄龙机场出租车乘坐点航站楼外，乘出租车前往九寨沟景区白天费用约为200元，夜间约为260元。

自驾车

九寨黄龙机场经S301及九寨大道即可到达九寨沟县，耗时约3小时。

价值意义

九寨黄龙机场航空口岸建设和对外开放既是《国家口岸发展“十三五”规划》中的项目，又是四川省“四向拓展、全域开放”战略的内在需要，对提升四川省国际旅游目的地吸引力和构建内陆开放高地具有重要意义，对促进阿坝州高质量发展、高水平开放也有着积极的作用。按照国家口岸开放标准和要求，加快推进九寨黄龙机场航空口岸建设各项工作，如期实现对外开放，为四川省实现全面对外开放格局做出积极的贡献。（四川省政府口岸与物流办公室副主任敖太飙评）

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