五一公园站

中国河南省郑州市境内地铁车站

五一公园站（WUYI GONGYUAN Station），曾用名为“桐柏路站”，位于中国河南省郑州市中原区境内，是郑州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是郑州地铁1号线和郑州地铁5号线的换乘站，因邻近五一公园而得名。

历史沿革

2009年2月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《郑州市城市轨道交通近期建设规划（2008-2015年）》，郑州地铁1号线一期工程获批建设，其中在中原区建设路与桐柏路交叉口设有地铁车站。

2010年1月16日，桐柏路站进入围蔽施工阶段。

2011年5月10日，桐柏路站主体结构部分道路恢复通车。

2012年3月12日，郑州市人民政府批复《郑州地铁1号线一期工程车站命名方案》，该站确定站名为“桐柏路站”。

2013年12月28日，桐柏路站投用运营，通行郑州地铁1号线。

2016年，桐柏路站更名为五一公园站。

2019年5月20日，五一公园站通行郑州地铁5号线。

交通区位

车站位置

五一公园站位于中国河南省郑州市中原区建设路与桐柏路交叉口，1号线站层沿建设路大致呈东西向布置，5号线站层沿桐柏路大致呈南北向布置；车站东侧为郑州市总工会、棉纺路街道办事处、五一公园、河南省工人文化宫，西侧为郑州市金融学校、郑州市第二十四中学、河南省医药科学研究院、郑州国棉一厂，南侧为郑州市中医院、郑州市中心医院、河南工程学院、郑州市第五十一中学，北侧为郑州市中原区教育局、郑州市中原区民政局、郑州国棉三厂、锦艺城购物中心。

进出设置

据2023年12月郑州地铁官网数据，五一公园站共开放7个出入口。

相邻车站

据2023年12月郑州地铁官网数据，五一公园站各线路的相邻车站如下表所示：

建筑规模

建筑设计

五一公园站1号线站层装修以“厚重中原，活力郑州”为设计理念，主要采用线路标志色“中国红”，充分展示河南丰富的文化底蕴，营造厚重的氛围感；5号线站层装修则采用线路标志色“梧桐绿”点缀，以郑州市树三球悬铃木（法国梧桐）为灵感，车站的立柱、墙壁、吊顶均以此为主要装饰色，从而展现绿色生态的线路特征和“绿城”郑州生机勃发的一面。

截至2023年12月，五一公园站的设计参数如下表所示：

整体布局

五一公园站1号线站层为地下二层双柱三跨箱形框架结构，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；5号线站层为地下三层双柱三跨矩形框架结构，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式。

五一公园站共设地下三层，其中地下一层为两线共用站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；站厅层设有售票处、服务台、站务室、警务室、安检机、检票闸机等设施，在站厅付费区中部均设有前往各线路站台的垂直电梯和自动扶梯，地下二层、地下三层分别为1号线、5号线站台层，站台形式均为岛式站台。

截至2023年12月，五一公园站两线的换乘路径如下表所示：

运营情况

运营时间

据2023年12月郑州地铁官网数据，五一公园站各线路的运营时间如下表所示：

设备设施

据2023年12月郑州地铁官网数据，五一公园站的设备设施如下表所示：

客运流量

截至2022年7月，五一公园站日均进站客流为1.6万人次，日均换乘客流为5.5万人次。

交通换乘

据2023年12月郑州地铁官网数据，途经五一公园站的公交线路如下表所示：

建设成果

五一公园站1号线站层主体结构采用明挖顺作法施工，5号线站层主体结构采用半盖挖顺作法施工。

文化特色

2022年8月2日，五一公园站打造了“劳模精神”主题车站，涵盖出入口、站厅层及换乘大厅，分为“点亮劳动之光”、“礼赞劳动之美”、“唱响劳动之歌”等3部分；车站设计了劳动模范人物代表展示区、参观拍照打卡区、荣誉展示区等，还印有劳模姓名、形象及事迹的展示墙和灯箱，使各位市民朋友能够更加了解每一位劳模背后的故事和精神。

截至2013年12月，五一公园站设有文化墙“七彩织梦”；因郑州曾作为新中国六大纺织基地之一，车站附近原先有许多大型的棉纺厂，遂其主要元素为“纺织文化”，整体配色丰富多彩，体现出了较强的地域特色；画面中展现了传统织布中使用的梭子、纺织机，五颜六色的丝线和制成的衣服，还出现了现代织布使用的纱锭、电脑线路板等元素；这些纺织元素是郑州纺织工艺进步发展的缩写，也是郑州在发展纺织业的路上难以磨灭的历史记忆。

截至2019年5月，五一公园站设有文化墙“大河湾流”，以三门峡水电站为创意主题，采用珐琅叠彩的场景描绘出黄河层层巨浪的恢宏气势；画面中两岸掩映的层峦叠嶂和磊落峭壁，更使得黄河的磅礴气势在长卷中一览无遗；金色大坝、中流砥柱巍峨矗立，与悬崖峭壁、滚滚黄河强烈的色彩对比和视觉冲击，展现出壮美的山河风貌。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省

云南省