五联站

中国浙江省杭州市境内地铁车站

五联站（Wulian Station），工程初期为“西文区间3号风井”，位于中国浙江省杭州市西湖区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司运营管理的地铁车站，也为杭州地铁19号线的中间站。

历史沿革

2019年8月7日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州机场轨道快线可行性研究报告》，该报告显示杭州机场轨道快线规划在西溪湿地站（今西溪湿地北站）至文三路站之间设置一座区间风井；8月29日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州机场轨道快线初步设计》，规划于文三西路和古墩路交叉口西侧设置一座地下车站，工程初期作为区间风井使用。

2020年5月7日，3号区间风井（西溪湿地站至文三路站区间风井，今五联站）完成交通导改，进行主体结构施工。

2022年6月15日，杭州市人民政府同意批复《关于请求批复杭州机场轨道快线工程、3号线一期工程、5号线二期工程车站站名的请示》（杭地铁设计〔2022〕124号），确定了位于文三西路与古墩路交叉口车站的名称为“五联站”。

2023年11月30日，五联站投用运营。

交通区位

车站位置

五联站位于中国浙江省杭州市西湖区文三西路与古墩路交叉口西侧，沿文三西路东西向布置，车站附近以住宅、商业、办公用地为主；车站北侧有金都花园、五联西苑等小区，南侧有金桂花园、香港城等小区以及浙商财富中心等商业办公区。

进出设置

据2024年5月杭州地铁官网数据，五联站开放有2个出入口：

相邻车站

据2024年5月杭州地铁官网数据，五联站上下行相邻车站如表格所示：

建筑规模

建筑设计

五联站装修设计以“香樟绿影”为主题，提取杭州市树香樟树元素，描绘一幅人、自然、文化的优美画卷，体现杭州独特的江南风情。

五联站总建筑面积为18500平方米，其中地上建筑面积为785平方米，地下建筑面积为17715平方米；主体结构外包总长为291.1米，总宽为21.7米，顶板覆土约4.37米；主体结构标准段基坑开挖深度约22米，地下连续墙深约45米；小里程盾构井段基坑开挖深度约26.8米，地下连续墙深约47米；大里程盾构井段基坑开挖深度约23.6米，地下连续墙深约46米。

五联站标准段围护结构采用1000毫米厚地下连续墙，设5道支撑，其中第一、三道支撑采用横截面长1米，宽1.2米混凝土支撑，第二、四、五道支撑采用直径800毫米，壁厚16毫米的钢管撑，基坑顶部沿纵向设置10米宽混凝土盖板；地下二层附属结构采用800毫米厚地下连续墙，设4道支撑，其中第一道支撑为横截面长1米，宽1.2米钢筋混凝土支撑，第二至四道采用直径800毫米，壁厚16毫米的钢管撑；地下一层附属风亭结构基坑采用600毫米、 800毫米厚地下连续墙作围护。

五联站站台长度为140米，宽13米，轨行区宽度为3.2米；站台中心里程轨面标高为15.8米；车站纵坡为0.2%；共设2组风亭、3个出入口以及1个安全出入口。

整体布局

五联站是地下二层双柱三跨框架结构岛式车站；主体围护结构采用地下连续墙加内支撑体系，采用叠合墙结构，半包防水方式；附属结构为地下一至二层框架结构，采用地下连续墙加内支撑体系。

五联站地下一层为站厅层，付费区位于中部，北侧设有安检、进闸通道，出站闸机位于对侧东西两端，其余部分为非付费区；站台至站厅垂梯位于站厅付费区中部；地下二层为站台层，北侧为19号线苕溪站方向（下行线），南侧为19号线永盛路站方向（上行线）；站厅与站台之间采用2组自动扶梯和1台垂直电梯连接；A出入口预留口位于站厅东北角，B出入口预留口位于站厅西北角，C出入口及1号风亭位于站厅西北角，与上盖物业合建，D出入口（仅人行楼梯）位于站厅西北角，E出入口及2号风亭位于站厅东南角。

运营情况

运营时间

据2024年5月杭州地铁官网数据，五联站的首末班车时刻如下所示：

设备设施

据2024年5月杭州地铁官网数据，五联站设备设施位置如下所示：

五联站提供“爱心预约”服务，有需要的乘客可现场联系工作人员，或拨打热线电话0571-96600进行预约，工作人员会根据乘客的出行要求定制接送、进出站等服务，并做好服务对接，协助乘客畅心出行。

五联站设有第三卫生间、无障碍垂梯，并衔接设置了轮椅坡道，为更多人群提供地铁的便利出行，如若遇到问题，可以前往客服中心，通过低位服务窗口向工作人员反馈。

交通换乘

据2024年5月杭州地铁官网数据，五联站公交换乘信息如表格所示:

建设成果

邻近既有建（构）筑物、城市道路

五联站周边建（构）筑物众多且距离车站较近，车站施工风险大；施工期间降水可能对周边建构筑物造成影响，需对基坑边建筑物、地表和围护结构的变形进行监测。