亚丁湾

印度洋西北部的海湾

亚丁湾（英文：Gulf of Aden；阿拉伯语：خليج عدن‎；索马里语: Khaleejka Cadan）是位于也门和索马里之间的一片阿拉伯海水域，它通过曼德海峡与北方的红海相连，并以也门的海港亚丁为名。亚丁湾是船只快捷往来地中海和印度洋的必经站，又是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路。由于该地区海盗猖獗，所以亚丁湾又叫做“海盗巷”。水域面积为53万平方千米。亚丁湾西侧有北岸亚丁港、南岸吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，具有重要的战略地位。

地理环境

位置境域

亚丁湾沿岸的主要港口城市有：亚丁、柏培拉、博萨索。

印度洋西北的海湾。位于阿拉伯半岛和非洲索马里半岛之间。海湾东连阿拉伯海，西经曼德海峡通红海。

地形地势

亚丁湾北面是阿拉伯半岛，南面是非洲之角，西部渐狭，形成塔朱拉湾(Gulf of Tadjoura)，东面以瓜达富伊角(Cape Guardafui)的子午线即东经51°16′为界。东西长1480千米，平均宽度482千米，面积53万平方千米。希贝海脊(Sheba Ridge)横贯海底，为印度洋海脊的余脉，有许多大致东北-西南走向的断层，最大的叫阿卢拉–费尔泰海沟(Alula-Fartak Trench)，深5360米，是整个海湾的最深处。希贝海脊湾口的深度达3900米，向西造成一条较浅的东西方向沟谷，即塔朱拉湾。

气候水文

红海、亚丁湾和阿拉伯海之间海水的大量对流，强烈的蒸发作用和季风的影响，使水体结构十分复杂。表层水含盐度高。水温在25–32℃之间。

气候干燥炎热，8月份表层水温达27℃–32℃，是世界上最暖的热带海之一。亚丁湾表层水流向随季风变换而易，盐度很高。海面以下100–600米深度水层水从阿拉伯海流向红海，盐度较低；600–760米水作反向流，盐度大；1000米以下又是一层较淡的水。

自然资源

从地质上来说，亚丁湾是一块年轻的海域，亚丁湾有世界上绝无仅有的生物多样性。这里有很多品种的鱼类，珊瑚，海鸟和无脊椎动物。之所以这里有富饶的生物资源，得益于亚丁湾附近较少的人为污染，但也有环保组织组织担心生态系统会由于疏于管理而遭到污染。

海湾中的生物种类繁多，浮游生物丰富，近海盛产沙丁鱼和鲭鱼，远海鱼类有海豚、金枪鱼、梭鱼和鲨鱼。当地居民一般仅限于在近海捕鱼，沿岸有许多分散的渔业村镇。

战略价值

亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位，是出入苏伊士运河的咽喉。

重要事件

海盗出没

1991年来，索马里海盗力量不断壮大，人数已从100人以下发展到1100人至1200人。途经亚丁湾、索马里海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持。索马里海盗已成为一大国际公害，对国际航运和海上安全构成严重威胁。据联合国国际海事组织统计，2008年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭绑架。

2008年9月25日，索马里海盗劫持了装载33辆主战坦克的乌克兰军火船。2008年11月15日，索马里海盗劫持了长330米的沙特阿拉伯巨型油轮天狼星号。2008年12月17日，中国货轮“振华4号”运输船在索马里沿海亚丁湾水域遭海盗袭击（振华4号货船抵御海盗事件）。最终，在各方共同努力下，登船海盗被逼退，30名中国船员成功脱险。索马里海盗仍然控制着10多艘船只和200多名人质。

2008年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。

海军护航

为保证国际航运、海上贸易和人员安全，联合国安全理事会2008年年6月通过第1816号决议，授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。其中，联合国安理会2008年12月16日一致通过的第1851号决议决定，从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。截至2008年，已有欧盟、美国、俄罗斯、中国、印度等派出舰只在亚丁湾加强巡逻。但是，解决索马里海盗问题，除采取海上护航行动、阻止海盗袭击外，国际社会还应帮助索马里尽快恢复秩序，促进索马里实现和平与稳定。

中国护航

2008年12月26日，中国派出首批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，开启了人民海军赴远海常态部署并履行使命任务的新征程。

2009年1月12日，中国海军护航编队为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施护航。这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。被护航的商船是：“振华13”号、“振华14”号、“宇善”号和“SAGAHORIZON”号。其中，“振华13”号、“振华14”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“SAGAHORIZON”号是在中国注册的菲律宾商船。这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程553海里。亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的4艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华13”号、“振华14”号实施随船护卫。进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。

2009年4月13日6时（北京时间11时）许，“武汉”号导弹驱逐舰驶至“深圳”号导弹驱逐舰平行位置，两舰分别打出“欢迎战友到来”和“你们辛苦了，向你们学习”的旗语。“武汉”舰鸣笛一长声，第2批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应。3舰同时鸣笛1分钟。

自1月6日抵达亚丁湾以来，中国海军首批护航编队连续作战，圆满完成了40批206艘商船的护航任务，并成功解救3艘外国商船，有效维护了海上运输线的安全，许多外国商船也主动要求加入。据统计，临时加入首批护航编队的外国商船共计29艘。

从2008年12月至2018年12月，中国海军先后向亚丁湾、索马里海域派出31批护航编队，累计完成1198批6600余艘次中外船舶护航任务，用实际行动展现了中国军队的大国担当，赢得了国内外的广泛赞誉。维护世界海上战略通道的安全，符合中国的国家战略利益。

2022年9月21日，由淮南舰、日照舰、可可西里湖舰组成的海军第四十二批护航编队，满怀“挺进深蓝、向海而战、续写荣光”的壮志豪情，从山东青岛起航，过南海、穿新马、战亚丁，先后顺利完成20批29艘船舶护航任务，为11艘过航商船提供了安全监护，有力展示了我负责任大国形象，确保了重要海上战略通道安全。

当地时间2023年10月2日下午，海军第44批、第45批护航编队在亚丁湾某海域举行分航仪式，标志着海军第45批护航编队正式接替第44批护航编队，开始执行亚丁湾、索马里海域护航任务。海军第44、45批护航编队在完成识别会合、联合护航和任务交接后，按计划组成双纵队航行。这6艘舰分别是第44批编队的淄博舰、荆州舰、千岛湖舰，第45批编队的乌鲁木齐舰、临沂舰和东平湖舰。

亚丁湾联合舰队

北大西洋公约组织

美国海军：第5舰队（美国第五舰队并没有按照航空母舰战斗群的序列出兵，以下即为参战序列）

核动力航空母舰一艘（CVN-65企业号航空母舰，属于美国企业级核动力航空母舰）

宙斯盾级巡洋舰一艘（CG-68安齐奥号导弹巡洋舰，属于美国提康德罗加级巡洋舰）

驱逐舰一艘（DDG-95詹姆斯E·威廉姆斯号，属于美国阿利·伯克级驱逐舰）

美国海岸警卫队：海岸警卫艇一艘

加拿大皇家海军：护卫舰一艘

丹麦皇家海军

德国海军：护卫舰一艘

西班牙海军及西班牙空军：驱逐舰一艘

意大利海军：护卫舰一艘