八户线

东日本旅客铁道所属铁路线

八户线隶属于东日本旅客铁道，是一条连结了青森县八户市大字尻内町字馆田的八户站与岩手县久慈市中央三丁目的久慈站的铁路线。

线路信息

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道

里程：64.9km

轨距：1067mm

车站数：25

最高速度：85km/h

线路状况：全线单线非电化

所属支社：

线路历史

概述

由于日本铁道在1891年修建东北本线时将车站修在了远离海岸和八户市的尻内地区，所以1984年开始修建尻内站（今：八户站）~八户站（今：本八户站）的支线，同年支线从本八户站延伸至凑站。支线在这种状态下被日本铁道在1907年11月1日根据《铁道国有法》收购，1909年更名为八之户线，1924年更名为八户线，同年线路延伸至种市站，1925年延伸至陆中八木站，1930年延伸至久慈站，全线贯通。

因为当时的岩手县大野地区是日本陆军的钢铁提供地，日本陆军担忧铁路被破坏，因此希望线路通过内陆的大野地区，但还是修建了海岸线路。

鲛站~久慈站区间曾经在1968年进行过赤字83线讨论，1975年八户线延长线久慈站~普代站开业，随后根据《国铁再建法》将延长线列为特定地方交通线，1984年转换成为三陆铁道北谷湾线（今：谷湾线）。

陆中八木站保留有JR系统中最后的臂板信号机，2005年6月28日被信号灯取代。八户线当时仍在使用电气路签闭塞，随后进行半自动闭塞施工，2005年12月导入调度集中系统（CTC）。

2011年3月11日东日本大地震造成宿户站~陆中中野站被海啸袭击，由此全线不通，随后进行修复工程。2012年3月17日的时刻表修改后全线重新开始运行。JR东日本在东北地方有7条线路受损，八户线是第一个恢复运行的线路。在复旧时为可能会受海啸威胁的车站建设了避难线，还建设了向高处躲避的通道，列车上下车处贴有海啸避难指示，车内常备梯子。

年表

1894年1月4日，日本铁道尻内站（今：八户站）~八之户站（今：本八户站）开业，新设八之户站。10月1日，日本铁道八之户站~凑站开业，新设凑站。

1907年11月1日，因实施《铁道国有法》收购日本铁道，路线国有化，成为官设铁道路线。

1909年10月12日，线路被命名为“八之户线”。

1924年11月10日，八之户线八户站~种市站，新设立鲛站、种差站、阶上站、种市站，线路更名为“八户线”（尻内站~种市站、八户站~凑站）。

1925年11月1日，八户线种市站~陆中八木站，新设陆中八木站。

1926年7月11日，新设立陆奥凑站。

1930年3月27日，八户线陆中八木站~久慈站，新设立陆中中野站、侍滨站、陆中夏井站、久慈站。

1934年6月1日，新设长苗代站、小中野站、白银站。

1944年4月1日，停止八户站~凑站间的旅客业务。

1954年8月5日，新设角之滨站、玉川站、宿户站。

1956年12月10日，大久喜乘降所、金滨乘降所、大蛇乘降所升级为站。

1959年2月5日，新设平内站。

1961年4月15日，新设立陆奥白滨站。12月25日，新设立有家站。

1966年3月25日，青森县营专用线（今：八户临海铁道线）与八户线分歧点新设北八户信号场。

1971年2月1八日，户站改称为本八户站。

1972年10月28日，行驶“SL告别号”（使用C58 239号蒸汽机车）。

1975年7月20日，久慈线久慈站~普代站开始营业。

1977年7月，长苗代站~陆奥凑站间高架化。

1982年11月15日，废止鲛站~久慈站间的货运业务。

1984年2月1日，废止陆奥凑站~鲛站间的货运业务4月1日，久慈线移交三陆铁道。

1985年3月14日，废止本八户站~凑站区间。

1986年11月1日，废止本八户站~陆奥凑站间的货运业务。

1987年4月1日，国铁分割民营化，八户线由东日本旅客铁道继承，日本货物铁道运营八户站~本八户站间的货物业务。

1993年12月1日，改订时刻表，全线行驶内燃动车组。

2002年12月1日，种差站改称为种差海岸站。

2004年10月16日，停止种市站、侍滨站列车交换的业务，撤收其交换设备，侍滨站变更为无人站。

2011年3月11日，受东日本大地震影响，八户线全线不通。3月18日，八户站~鲛站间恢复运行3月24日，鲛站~阶上站间恢复运行。3月30日，阶上站~久慈站间开始运行代行巴士。4月7日，受东日本大地震余震影响，八户线再次无法通行。4月10日，八户站~阶上站间恢复运行。阶上站~久慈站间代行巴士恢复运行。8月8日，阶上站~种市站恢复运行。

2012年3月17日，全线恢复运行。プレイピア白滨临时站废止。

2019年10月13日，超强台风海贝思造成阶上站~久慈站停运。10月16日，代行巴士开始运行。12月1日，线路重开。

全线站点

车辆配属

キハE130系500型

キハ40 · 48型

キハ110系700型

运营情况

八户线只运行普通列车，专注于八户线沿线的乘客输送。

八户站~久慈站间全线列车1天9次往返，八户站~鲛站区间列车1天10次往返，八户站~鲛站区间在白天的闲散时间段也是1小时1次的运行间隔。

2013年10月19日，临时团体列车“TOHOKU EMOTION”开始运行。

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