六横公路大桥

宁波市境内桥梁

六横公路大桥，为双塔双索面斜拉桥，起于舟山六横岛，经佛渡岛、梅山岛、北仑春晓，终点在北仑柴桥接已建穿山疏港高速，路线长约31.4公里（舟山段长约16.8公里、宁波段长14.6公里），其中海域路线长约17.7公里。工程按设计速度100公里/小时高速公路标准设计，宁波段主要采用六车道，舟山段采用四车道，计划建设工期5年，投资概算约176亿元。

建设周期

六横公路大桥分两期建设。一期工程于2021年开工，主要为宁波侧的陆上高速公路接线及疏港公路。二期工程为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥是世界最大跨度单塔吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米；青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道。

青龙门特大桥效果图。

建设历程

一期工程

2022年5月31日上午，义甬舟大通道标志性工程六横大桥增资扩股、资金管理、投资补偿等3个协议正式签约。

2022年8月16日，六横公路大桥一期工程梅山侧最后一根钻孔灌注桩顺利浇筑完成，六横公路大桥一期工程梅山侧施工取得阶段性成果。

2024年12月13日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程主线沥青路面全部铺设完成，标志着项目进入了关键阶段。

二期工程

六横大桥二期工程作为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成高速公路通道，全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。项目建成后将为浙江新增一条跨海大通道，有力促进六横、佛渡港区及临港产业基地的发展，有效放大桥岛联动效应，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展。

2022年11月2日，六横公路大桥工程二期项目开工。

2023年1月19日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主墩首根永久钢护筒顺利施打，拉开了主墩桩基施工的序幕，为双屿门大桥的主体结构施工打下坚实基础。

2023年1月31日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程首根钢管桩试桩成功。拉开了国内最大跨度跨海桥梁海上施工的序幕，为青龙门大桥的主体结构施工打下坚实基础。

2023年3月11日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥西引桥A组试桩区，中国铁建港航局的技术人员正在进行自平衡试验准备。

2023年3月28日，随着“铁建桩01”轮在浙江宁波梅山青龙门水域顺利打入首根平台桩，六横公路大桥二期工程主体正式开工建设。

2023年7月8日，宁波舟山港六横公路大桥一期项目梅山水道桥梅山侧主塔顺利封顶。7月，六横大桥之青龙门大桥Q5主墩首根大直径变截面超深首根海上钻孔灌注桩混凝土成功浇筑。8月12日，宁波舟山港六横公路大桥梅山水道桥主塔顺利封顶。9月25日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥完成主塔承台，标志着大桥正式进入地上主塔承台施工阶段。11月19日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥主墩钢围堰顺利下放，标志着大桥正式进入海上主塔承台施工阶段。12月，六横公路大桥项目二期工程双屿门通航孔桥东引桥5号管柱式基础浇筑完成，这是在国内跨海桥梁施工中首次采用削竹式大直径管柱式基础方案。12月14日，青龙门大桥5号主墩41根大直径变截面超深钻孔灌注桩全部浇筑完成。12月28日，由中国铁建大桥局建设的国内最大跨度跨海桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首个主塔承台全部完成浇筑。

2024年1月7日，宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。1月23日，双屿门大桥佛渡侧索塔主墩最后一个承台钢吊箱顺利下放，标志着双屿门大桥全面进入海上主墩承台施工阶段。2月，六横公路大桥二期工程青龙门特大桥Q4主墩承台防撞钢套箱吊装下放顺利完成。 3月18日，六横公路大桥昆亭岭隧道左洞顺利贯通。3月，六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q3主墩防撞套箱封底完成。4月8日，宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程-青龙门特大桥西引桥首个钢吊箱成功下放。4月16日14时40分，在舟山六横海事处的护航保障下，宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——双屿门特大桥佛渡侧索塔海上承台全部浇筑完成。这标志着双屿门特大桥全面进入主塔塔柱施工阶段。6月11日，六横公路大桥一期工程所有隧道全部贯通。7月，宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥主墩承台施工全部完成，全面进入主塔塔身施工阶段。7月9日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程梅山水道桥的梅山侧边跨顺利实现合龙。7月，宁波舟山港六横公路大桥一期工程梅山水道桥梅山侧边跨顺利合龙，标志着项目建设攻坚取得阶段性成果。7月15日，六横大桥二期工程项目双屿门大桥佛渡侧索塔型钢骨架及钢筋部品首节段整体吊装施工完成，为大桥建设按下了加速键。8月，六横公路大桥二期工程双屿门特大桥已完成主塔左幅第八节合模，主塔右幅第八节混凝土浇筑完成，预计10月底完成桥梁下横梁施工。8月13日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程梅山水道桥顺利合龙。9月29日，六横公路大桥二期工程项目全线首榀预制T梁成功架设，标志着该项工程上部结构施工正式拉开序幕。10月21日，六横大桥二期工程双屿门通航孔桥重力式锚碇首次混凝土浇筑完成，大桥建设进入新阶段。11月13日，六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥六横侧主塔下横梁提升施工圆满完成。11月20日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥锚碇浇筑突破1万立方米大关，标志着桥梁下部结构施工迈入新阶段。12月3日，六横公路大桥最后一个钢套箱顺利下放，全线正式进入海上施工阶段。

2025年1月14日，六横大桥二期工程项目双屿门大桥及青龙门大桥横梁均顺利吊装定位，标志着项目建设取得突破性进展。

建设意义

六横公路大桥建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程建成后，将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，优化舟山群岛新区空间布局。

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