兰利空军基地

美军空中作战司令部下属基地

兰利空军基地（Langley AFB）位于美国弗吉尼亚州的汉普顿市（Hampton）中心商业区以北3海里（合6公里）处，隶属于美军空中作战司令部（Air Combat Command，简称ACC）。它是美国空军第1战斗机联队（1FW）和第480情报联队（480 IW）的主基地。它同时也驻有空中作战司令部总部。基地以航空先驱塞缪尔·皮尔伯恩特·兰利（Samuel Pierpont Langley）命名。由于距首都华盛顿特区较近（约200公里），与安德鲁斯空军基地一样，兰利空军基地的航空部队也负有保护白宫的重要使命，是保护白宫的第二梯队。

斗机联队

有很多称呼的第1战斗机联队（1st Fighter Wing），自1975年6月30日从佛罗里达州的麦克迪尔空军基地（MacDill AFB）搬迁至此后，便一直是兰利空军基地的主驻（东道主）单位。第1战斗机联队所运营的中队包括：

第1行动支持中队（1st Operations Support Squadron）

第27战斗机中队（27th Fighter Squadron），飞 F-22A

第71战斗机中队（71st Fighter Squadron），飞 F-15C/D

第94战斗机中队（94th Fighter Squadron），飞 F-22A

第1战斗机联队的 F-22A 和 F-15C 尾码都是“FF”。

第1战术战斗机联队（1st Tactical Fighter Wing，简称1 TFW）是战术航空司令部（Tactical Air Command，简称TAC）第一个飞 F-15A/B“鹰”的行动单位。2005年5月，兰利空军基地成为分配到第1战斗机联队第27战斗机中队的26架 F-22“猛禽”的主基地。第27战斗机中队在2006年1月为支持高贵之鹰行动（Operation Noble Eagle，简称ONE，也译神鹰行动、雄鹰行动），完成了 F-22A 的第一个行动任务。

1990年8月7日，部署到沙特阿拉伯以支持沙漠盾牌行动（Operation Desert Shield）的第1战术战斗机联队，是美国空军第一个在沙特阿拉伯上空建立空中优势的单位。在整个沙漠风暴行动（Operation Desert Storm）和沙漠盾牌行动中，联队飞行了超过 6,200 架次和近 25,000 飞行小时。该联队同时见证了一个空战胜利，来自第 71 战斗机中队的史蒂夫塔特上尉（Capt Steve Tate）击落了一家伊拉克达索幻影F1（Dassault Mirage F1）。

从沙漠风暴行动结束到伊拉克自由行动（Operation Iraqi Freedom）开始，第1战斗机联队的下属中队被例行部署到土耳其以支持北方守望行动（Operation Northern Watch）或到沙特阿拉伯支持南方守望行动（Operation Southern Watch），执行北方和南方伊拉克上空禁飞区任务。2003年，第1战斗机联队又被部署到南亚，目的是在实战中提供空中优势。在支持伊拉克自由行动的部署中，联队飞行了超过 360 个训练和战斗架次。

其他第1战斗机联队所拥有的第一：

第一个参与空战的美国大队级单位

第一个在第一次世界大战中摧毁敌军航空器的美国作战单位

第一个航空作战荣誉勋章（Medal of Honor）获得者的母单位

两个在第一次世界大战中得分最高的美国王牌飞行员（U.S. aces）的母单位

第一个全体部署到北大西洋上空的战斗机单位

第一个在第二次世界大战中摧毁德国航空器的美国单位

第一个美国喷气式战斗机单位

第480情报联队第480情报联队（480th Intelligence Wing）是空军领导在兰利负责分布式通用地面系统（Distributed Common Ground System，简称DCGS）运营和用于战斗任务计划和执行的地理空间情报和情报产品的联队。第497情报大队（497th Intelligence Group）是一个对最强大的国家/国防部空中、太空和地面情报、监视和侦查系统体系结构具有杠杆作用的战争单位。497情报大队（497 IG）同时运营空军分布式通用地面系统的可部署式地面站－1（Deployable Ground Station-1），规划全球警戒并在指导后方信息支援/分布式行动时提供持续的世界级及时和适当的多学科情报分析。

发展历史

历史概述

兰利空军基地是建立在美国的第一个专门用于航空力量的军事基地，在 1916年12月被初出茅庐的美国陆军通信兵（U.S. Army Signal Corps）航空部（Aviation Section）获得。

第二次世界大战前

美国陆军通信兵航空部（Aviation Section, U.S. Signal Corps）

最初为兰利机场总部（HQ Langley Fld），1917年6月

第119航空中队（119th Aero Squadron），1917年7月2日

美国陆军航空兵（United States Army Air Corps，1926～1941）航空署（Air Service，1920～1926）

第2轰炸大队（2nd Bombardment Group），1922年7月1日～1942年10月29日

航空兵技术学校（Air Corps Technical School），1919年5月26日～1921年9月30日

航空兵战术学校（Air Corps Tactical School），1920年11月1日～1931年7月15日

航空园公司（Air Park Company），1921年10月1日

第58服务中队（58th Service Squadron），1923年6月

空军总司令部（General Headquarters，简称 GHQ）

兰利机场基地辅助部队（Station Complement Langley Fld），1935年3月1日

基地总部和第1航空基地中队（1st Air Base Squadron），1936年9月1日

第1航空基地加强大队（First Air Base Gp (Reinf)），1940年9月1日

第二次世界大战中

第1空军

第1航空基地大队（First Air Base Gp），1941年11月25日

第1服务大队（First Service Gp），1942年6月13日

第111陆军航空兵基地单位（111th AAF Base Unit），1944年4月10日

陆军航空兵训练司令部（AAF Training Command）

第3539陆军航空兵基地单位（3539th AAF Base Unit），1944年9月10日

第76陆军航空兵基地单位（76th AAF Base Unit），1945年12月1日

航空运输司令部（Air Transport Command）

第304陆军航空兵基地单位（304th AAF Base Unit），1946年4月30日

陆军航空兵反潜司令部（AAF Antisubmarine Command）

第1搜索攻击大队（1st Search Attack Group），1943年6月17日～1944年4月10日

第13轰炸大队（13th Bombardment Group），1941年1月15日～6月6日

第304轰炸大队（304th Bombardment Group），1942年10月29日～12月30日

第378轰炸大队（378th Bombardment Group），1942年10月13日～12月14日

美国空军战术航空司令部

第363战术侦查联队（363d Tactical Reconnaissance Wing），1947年8月15日

——第160战术侦查中队（160th Tactical Reconnaissance Squadron），飞RF-80

——第161战术侦查中队（161th Tactical Reconnaissance Squadron），飞RF-80

——第12战术侦查中队（12th Tactical Reconnaissance Squadron），飞RB-26

大陆航空司令部（Continental Air Command）

第4战斗机联队，1949年4月26日，飞 F-80 和 F-86

战术航空司令部

第363战术侦查联队，1950年9月1日

——第12战术侦查中队（12th Tactical Reconnaissance Squadron），飞RB-26

第47轰炸联队（47th Bombardment Wing），1951年3月12日，飞B-26和B-45

第4430航空基地联队（4430th Air Base Wing），1952年2月12日

第405战斗机－轰炸机联队（405th Fighter-Bomber Wing），1953年5月1日，B-26, B/RB-57, F-100

第4505空中加油联队（4505th Air Refueling Wing），1958年1月15日，飞KB-29, KB-50

第463空降兵运输联队（463rd Troop Carrier Wing），1963年年7月1日，飞C-130

第316战术空运联队（316th Tactical Airlift Wing），1966年1月1日，飞C-130

军事空运司令部

第316战术空运联队（316th Tactical Airlift Wing），1975年，飞 C-130

战术航空司令部/空中作战司令部

第1战斗机联队（1st Fighter Wing），1977年4月15日～至今，飞F-15A/B/C/D, F-22A

战术航空司令部总部于1946年5月1日在兰利建立。在1992年6月1日战术航空司令部撤销后，空中作战司令部替代了它。

渊源

1916年，NASA 的前身国家航空顾问委员会（National Advisory Council for Aeronautics，简称NACA），确定了对一个用于陆军、海军和 NACA 的航空器的联合机场和检验场所。NACA 确定该场所必须临水以便水上飞行，须平坦和相对空旷以便航空器起降以及扩张，靠近一个陆军驻扎地。在选择汉普顿附近的场址前，已有 15 个地点被勘察。1917 年，新的检验场所被定名为兰利机场（Langley Field）。

在 1918 年较晚的时间，机场一些建筑被建造。当时在该基地的航空器有兰利航空摄影学校（Langley's School of Aerial Photography）使用的寇蒂斯 JN-4“詹妮”（JN-4 Curtis Jenny），以及同时在第一次世界大战中使用的德哈维兰DH-4轰炸机（de Havilland DH-4 bomber）。尽管存在时间短暂，氢气飞艇在兰利的早期历史中扮演了重要的角色，该基地的一部分仍被作为LTA（lighter-than-air，轻于空气）区提及。

比利米切尔准将（Brigadier General Billy Mitchell）指导了从兰利对在弗吉尼亚海岸抛锚的缴获的德国战舰的轰炸航程。这些最早的成功实验创立了飞机的战略轰炸的新角色的先例。

在第二次世界大战爆发后，兰利开始开发用于反潜作战的特殊探测设备。

1946年5月25日，新设立的战术航空司令部总部被建立在兰利。战术航空司令部和喷气式飞机的到来标志着该机场新的历史时代的到来，并且在 1948 年 1 月兰利机场正式更名为兰利空军基地。

1992年6月1日，兰利成为新设立的空中作战司令部的总部。

猛禽表演队

除了它的对航空器的一般辅助外，兰利空军基地同时也是F-22猛禽表演队（F-22 Raptor Demo Team）的总部。这个在世界各地巡游表演在空战中使用的不同机动动作的队伍，用于帮助美国空军招募新兵。该联队是全世界使用F-22猛禽的飞行表演队，在世界各地的航展和其他特殊事件中表演。

制空权

汉普顿锚地制空权（Airpower over Hampton Roads）是一个每年春天在兰利空军基地举行的年度航展。会进行很多表演，包括F-22猛禽表演，特技飞行和跳伞表演。

基地重组关闭

2005基地重组和关闭（Base Realignment and Closure, 2005，简称BRAC 2005）委员会提出了一项兰利空军基地的扩张建议。

阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地的第3联队将所分配的 42 架 F-15C/D 中的 24 架飞机派遣到第1战斗机联队。

BRAC 2005 建议关闭纽约州的尼亚加拉瀑布航空预备站（Air Reserve Station，简称ARS）。而空军预备役司令部（Air Force Reserve Command）第914空运联队（914th Airlift Wing，简称 914 AW）总部则因此搬迁到兰利空军基地。该项建议后来又被推翻，并且在 2008 年的时候，尼亚加拉瀑布航空预备站保持作为914空运联队和纽约州空中国民警卫队（Air National Guard）的第107空中加油联队（107th Air Refueling Wing，简称107 ARW）的总部开放。从 2008 年中期开始，第107联队的任务将转变为一个空运联队，并将 KC-135 转变为 C-130H，与914空运联队共享飞行器。

通过在泰恩代尔空军基地（Tyndall AFB）为 F-15 航空电子设备建立一个集中式中级维修设施（Centralized Intermediate Repair Facility，简称CIRF），基地级F-15航空电子中级维修从兰利空军基地转到佛罗里达州的泰恩代尔空军基地。

国防部通过重组来自希凯姆空军基地（Hickam Air Force Base）、申巴赫空军基地（Sembach Air Base）、德国（非BRAC计划性质）以及来自卢克空军基地（Luke Air Force Base）基地级后勤预备中队（Logistics Readiness Squadron，简称LRS）部分，在兰利空军基地建立一个作战空军后勤支持中心（Combat Air Force Logistics Support Center）。

国防部通过将设备管理职能搬迁到兰利空军基地，重组尤斯蒂斯堡（Fort Eustis）。

信息摘要

基本信息

跑道参数

注：资料来源：FAA官方网站

IATA代码：LFI

ICAO代码：KLFI

FAA LID：LFI

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