军事交通

用于军队移动和军事运输的交通线及其设施、运输工具和管理机构的统称

军事交通是指用于军队移动和军事运输的交通线及其设施、运输工具和管理机构的统称。以民用交通为基础，并根据军事交通的需要进行相应的建设。例如交通线路和设施要具备相适应的通过能力和运输能力；交通网路的构成和主要交通线的走向，有利于国防、军事基地的布局。对重要的交通线路和枢纽、桥梁等设施，采取隐蔽、伪装等工程技术手段；在交通沿线设置军事交通管理机构以及饮食供应站、供水站、加油站、修理站、卫生检査站等。军事交通历来是军队作战的重要条件。随着运输工具的发展，作用的日益提高，尤其是军事空运，在现代战争中已成为战略、战术机动的主要手段之一。

简介

军事交通以民用交通为基础，主要利用民用交通所提供的物质、技术能力为其服务。其基本要求是：①交通网路的构成和主要交通线的走向，有利于战略、战役企图的达成和国防、军事基地的布局；②交通线路和设施，具备与军事需要相适应的战术技术标准、通过能力和运输能力；③对重要的交通线路和枢纽、桥梁等设施，采取隐蔽、伪装等工程技术手段；④进行必要的物资、器材储备和技术准备，保障被破坏的交通线路和设施及时修复。为实施军事运输，通常沿交通线设置军事交通管理机构以及饮食供应站、供水站、加油站、修理站、卫生检查站等，配备适于军用的各类运输工具、装卸设备、器材和通信指挥设施等。战时，根据需要指定一些车站、港口（码头）、机场作为军用装卸点（转运点），或开设临时装载、卸载地域。

军事交通历来是军队作战的重要条件。随着运输工具的发展，其作用日益提高。19世纪以来，由于蒸汽机和内燃机的出现，部队的机动能力和物资补给能力显著增强。1866年普奥战争中，普鲁士军队利用 5条铁路输送部队，在400公里的正面上迅速展开，战胜了奥地利军队。第一次世界大战初期，德军在西线利用13条铁路，东线利用9条铁路实施机动，19天内就将数百万军队展开在东西边境，完成了作战部署。第二次世界大战中，汽车、轮船、飞机等运输工具广泛应用于军事领域，军事交通的作用更加突出。1944年美、英等国军队在诺曼底登陆战役中，建造了人工港和浮动码头，开设了海运中间基地，敷设了海底和陆上输油管线，修筑了机场，出动了大批舰船输送部队和物资。登陆后，及时修复了急需的铁路和桥梁，实行了优先放行、高速行驶的汽车运输制度和空投补给，保障了登陆作战的实施。中国人民志愿军在抗美援朝作战中，建立了以铁路和公路为骨干的钢铁运输线，出色地完成了后勤保障任务。

现代战争对军事交通提出了更高的要求。许多国家都很重视建设平战结合、综合运用、相互衔接的现代化交通运输网路系统，采用电子计算机和遥控技术，实现军事交通管理的自动化。

智能军事交通系统

研究目标

军队作战离不开交通运输，如运兵、运武器、运粮草等。中国秦代筑有驰道，用于军队调动和物资运输。三国时期诸葛亮整修栈道，以便在山区行军；创制木牛流马，以便运输军粮。隋代修了北京至杭州的大运河，它成为南方军粮北运的主要通道。到了近代，铁路、舰船、飞机出现后，都己成为军事交通的主要工具。军事交通伴随现代交通的发展而日益发展。现在陆路交通已经实现高速公路和高速铁路，大大提高了运输能力。同时，注重发展和提高海上、空中的战略运输能力，发展大载重、高速度的先进运输工具；采用高效能的装卸工具和设备，采用电子计算机技术进行管理，不断提高军事交通现代化管理水平。

意义

智能交通系统的出现，不仅对民用交通运输产业带来重大变革，而且对军事运输也将产生深刻的影响。这些影响体现在运输效率、交通安全管理、联勤保障能力以及促进数字化智能化汽车部队的建设等方面。

1、提高运输的时效性

“兵贵神速”是战争和军队作战行动的一条基本规律，这一点在未来高技术局部战争中体现的更为突出。智能军事交通控制中心是军用 ITS 的心脏，根据与车载装置的双向通信而获得信息，该中心对交通信息进行收集处理，汇入数据库。据此，运输指挥中心可以及时收拢或增派车辆，调整运输任务，改变行驶路线，实现运输投送的可视化。以最短的路线，最快的速度完成运输任务。当车上装备了自动定位和卫星导航系统时，该系统还可以使指挥员随时掌握车辆动态，帮助驾驶员即时调整行车路线，这非常有利于汽车部（分）队快速反应，有助于汽车部（分）队在陌生地域执行任务。

2、增强交通的安全性

紧急救助子系统（EMS）将智能军事交通控制中心和救援机构连成整体，建立起在险情后能快速反应的现场处置与医疗系统。在发生交通险情及车内发生紧急情况时，能用自动或手动方式，通过车载电话等通信网，将情况通报给专门的办事中心，从而安排救援人员和车辆。加上险情预警系统，制动安全系统，自动防撞系统等多项安全措施并用，ITS 能降低 18%的交通险情，死亡人数可降低 30%～70%，大大提高智能运输的可靠性。战时，该系统可以为战伤人员和车辆提供召唤抢救和抢修。

3、有利于实施联勤保障

目前，军内运力按建制垂直保障，自成体系，不合理运输现象比较严重，军内运力利用效率低；军内外运力的结合问题还没有形成很好的运行机制；军交运输规章制度还不够健全、完善。这就要求我们要加大改革力度，完善内部运行机制，通过研究和探索，走出一条指挥灵便、关系顺畅、运转高效的军交运输联勤保障之路。智能交通系统基于与未来高技术局部战争要求相适应，符合我军实际的军交运输联勤保障体制，逐步建立一个系统完整、功能齐全、效率高的军民一体、三军一体、前后一体、军交运输各部门一体的交通运输保障体系。

4、促进部队智能化建设

建立一支智能化的部队是新时期我军的建设目标。配备了数字化信息系统的汽车部（分）队，在训练组织、作战指挥及遂行保障任务等方面，都必须依靠准确、及时、全面的信息数据来支持。ITS 是建立在通信和信息系统之上的，利用这一系统，可以实现汽车部（分）队全部信息数字化，实现单车、群车、分队、机关与指挥中心之间数据的快速交换与处理。ITS 集信息情报、通信、数据传输、指挥、控制为一体，以其自动化收集、存贮、处理和显示信息，科学的参与决策等功能，把运输指挥的效能提高到一个前所未有的新阶段。

主要功能

智能军事交通系统可以利用部队现有的全军光纤网，同时采用地理信息技术，从而实现了军事交通运输信息的输入、存储、检索、显示、网络通信和综合分析，同时系统应具备较好的扩展性和一定的智能化辅助决策。

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