凯瑟琳·苏利文

美国国家航空航天局宇航员

凯瑟琳·德薇尔·苏利文，美国国家航空航天局宇航员。执行过STS-41-G、STS-31以及STS-45任务。

简介

凯瑟琳·德薇尔·苏利文(Kathryn Dwyer Sullivan)，是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过STS-41-G、STS-31以及STS-45任务。

凯瑟琳·苏利文生于1951年10月3日，在帕特森，新泽西州，但认为伍德兰希尔斯，加利福尼亚州，是她的家乡。她喜欢飞行，壁球，骑自行车，背包，并在她的闲暇时间阅读。她的父亲，唐纳德体育沙利文，居住在库比提诺，加利福尼亚州，她的母亲，芭芭拉光苏利文，是死者。

教育：从塔夫特高中，林地山，加利福尼亚，1969年毕业，获得1973年加州大学，圣克鲁斯，一个科学在地球科学学士学位，并在从达尔豪西大学（哈利法克斯，新斯科舍省地质博士学位）于1978年。获肯特州立大学（2002）荣誉学位;俄亥俄多明尼加大学（1998年）;史蒂文斯科技学院（1992年）;纽约州立大学尤蒂卡（1991）;达尔豪西大学（1985年）。

组织：2004年11月任命的国家科学委员会的成员。在皮尤海洋委员会，其全国性的研究和随后的报告“，曾任美国的生活海洋：图表的巨变一课”，呼吁避免对海洋野生生物和海洋生态系统崩溃的下降对美国海洋法律和政策，即时改革（ 2000-2003）。 2003年，任命俄亥俄州州长罗伯特塔夫脱在俄亥俄州航空航天和国防顾问委员会主席。被任命为海军作战小组在1988年行政长官。 1985年3月，里根总统任命为国家空间委员会。该委员会的报告，题为“4335太空边疆”，制定了美国民用空间活动在未来25年的目标。在地质学副教授美国俄亥俄州立大学，俄亥俄州哥伦布市。院士为科技进步和美国航空航天学会和美国协会。在老虎伍兹会员Hole海洋学会，探险俱乐部，女子地理学与空间探索者协会协会。

特别荣誉

航空航天和空间技术周刊传奇奖（2005年）;宇航员名人堂（2004年），公共服务奖，国家科学委员会，在终身致力于科学教育（2003）认可;朱丽叶奖全国妇女区别对待，女童子军美国（2002年）;的俄亥俄州妇女名人堂（2002年）;俄亥俄州老兵的名人堂（2001年）;龙水手奖，美国海军纪念基金会（1997年）;美国航天局的杰出领导（1992年）勋章;美国航空航天研究所阿莱空间飞行奖（1991年）;原子吸收光谱航天成就奖（1991年）;美国宇航局优异服务奖章（1988年及1991年）;美国宇航局太空飞行奖章（1984年及1990年）;十大杰出青年奖的世界，国际青年商会（1987年）;美国十大杰出青年奖，美国青年商会（1987年）;国家航空和航天博物馆奖杯，史密森学会（1985年）;四位总统提名下四（1985年，1992年，2000年，2004年）不同的行政部门。

经验

苏利文的努力，大部分加入美国宇航局前，都集中在学术研究和研究。她是地球科学在美国加州大学圣克鲁斯分校的一个重大而花费在挪威卑尔根大学的交换学生1971-1972年。她的学士学位（优等）被授予1973年。

在达尔豪西大学攻读博士学位，包括她在参加的各种海洋探险，根据美国地质调查局的主持下，木材的孔贝德福德海洋学研究所和研究所。她的研究包括大西洋中脊关闭南加州海岸，纽芬兰盆地和断裂带。

她是一个私人飞行员，并在动力滑翔机评价。

美国第一个在太空行走的女性，苏利文是资深的3次航天飞机飞行任务和2004年的inductee的宇航员名人堂大厅。

1993年，苏利文在美国宇航局接受总统任命的首席科学家，美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的职位。在这里，她负责监督的研究和技术方案，从气候和全球变化的卫星和海洋生物多样性广泛。

从1996年到2006年，苏利文担任公司总裁兼首席执行官的女人（科学和工业中心）在俄亥俄州哥伦布市。在她的领导下，女人加强了其在课堂教学和对科学的影响作为一个动手，探究式科学学习资源，创新国家的声誉。

苏利文目前位于约翰格伦公共事务学院，俄亥俄州立大学，在那里，她为别人点燃激情的奇迹和科学的重要性，数学和技术是对数学和巴特尔中心集中在俄亥俄州哥伦布市科学教育政策。

美国宇航局经验

由美国航天局选定1978年1月，苏利文于1979年8月成为宇航员。自那时以来支持她的接送任务包括：软件开发，发射和着陆引导追逐摄影师轨道器和货物检验，检测和发射在肯尼迪航天中心，佛罗里达州的支持;几个航班舱外活动（EVA）和宇航服支持船员;和胶囊沟通（生化危机）的任务控制为众多航天飞机飞行任务。太空飞行的3个老兵，苏利文是任务专家在STS - 41克（10月5-13，1984），执行STS - 31（4月24日至29日，1990年）和STS - 45（3月24 - 1992年4月2日）。

加入美国宇航局，苏利文的研究兴趣主要集中于遥感。她在资格，美国宇航局的世行- 57F高海拔在1978年研究飞机运营商和系统工程师在几个项目中的遥感阿拉斯加参加。她是一个共同的航天飞机成像雷达乙（爵士-乙）实验，这是她在团的STS - 41克飞到调查。

太空飞行经验

STS - 41克，从肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1984年10月5日开始，有7名船员。在他们8天的太空飞行，机组人员使用卫星地球辐射收支，进行了与乌斯塔- 3托盘（包括爵士- B的雷达，档案地球科学观测，实验和映射）和大画幅相机（消失模）卫星进行了空中加油演示使用的轨道加油系统（ORS）的肼燃料，并进行了大量的舱内实验以及激活8个“逍遥游特别”罐。苏利文和指挥官利斯特马还成功地进行了三年半小时的舱外活动（EVA）指标，以体现真实卫星的可行性加油，使她的第一位美国妇女执行的EVA。执行STS - 132 41克完成，在地球轨道197.5小时之前，在肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1984年10月13日降落。

1990年4月，苏利文担任了执行STS - 31，从肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1990年4月24日推出船员。在这5天的任务，搭乘发现号航天飞机机组人员部署哈勃太空望远镜，并进行了甲板间涉及蛋白质晶体生长的研究，高分子膜处理和离子弧的磁场效应和失重实验品种。他们还从他们的操作记录包括对IMAX在舱和货舱相机的各种数码相机，用于地球观测，创下380英里的轨道。继在76一二一小时地球轨道，执行STS - 31的发现降落在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州，4月29日，1990年。

苏利文担任执行STS - 45，第一个太空实验室的使命，致力于美国航天局的地球观测飞行任务的有效载荷指挥官。在这9天的任务，船员经营的12个实验，构成的ATLAS - 1（大气的应用和科学实验室）的货物。的ATLAS - 1获得了大气化学和物理性质，这将大大有助于广大一系列详细的测量，对改善我们的认识我们的气候和氛围。此外，这是第一次对电子束，用人工刺激人造极光放电。

随着她的第三个任务完成后，沙利文博士记录超过532小时空间。

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