加贺

日本海上自卫队最新型航空母舰

“加贺”号，全长248米，宽38米，满载排水量2.6万吨，在位于横滨的日本海事联合公司造船厂举行下水仪式。“加贺”这个名字原来属于一艘二战时期的航母，这艘航母曾参加偷袭珍珠港行动，并在中途岛海战中被击沉。这艘直升机驱逐舰预计2017年服役。

发展沿革

2015年8月27日下午14时，日本海上自卫队最新型准航母DDH-184舰在横滨船厂正式下水。该舰被命名为“加贺”号。

2018年末，日本政府修订防卫大纲等文件，决定对“出云”号和“加贺”号战舰进行“航母化”改装。改装后可搭载10余架F-35B垂直起降隐身战斗机，成为真正意义上的航母。

2024年10月消息，日本加贺号直升机护卫舰已改造为航母，可以携带大约12架F-35B战机。

2024年10月，日本海上自卫队“出云”级航母“加贺”号，在美国西海岸外完成F-35B隐形舰载战斗机的首次起降测试。

命名动机

直升机“航母”的命名固然使人关注，但“加贺”号这个名字更是大有来头。

二战期间，日本也曾有过一艘命名为“加贺”号的航母，而且一度是日本侵略战争的主力。1937年全面抗战爆发后，“加贺”号曾被调往上海附近支援侵华日军。上海、南京、南昌等地都曾遭到“加贺”号舰载机的骚扰。太平洋战争爆发后，“加贺”号与其余5艘航母一道偷袭过美军珍珠港。

虽然这个命名很敏感，但是就日本帝国海军以古国名命名主力战舰，以翱翔天际的祥瑞命名航母，加贺本身作为长门级战列舰服役，后因华盛顿海军条约改装成航母，如今海上自卫队沿用这一名称，是继承主力舰的名字，并非源自航空母舰，反观未来加贺将成为日本海上自卫队主力舰，日本宣称这只是作为主力舰的命名方式。

背景资料

旧日本海军“加贺”号航母原为八八舰队计划中第三艘建造的战列舰，由于华盛顿海军条约限制被改造为航空母舰。“加贺”号服役之后,早期因日本航空母舰数量不足,因此未编入航空战队之内｡“加贺”号服役之后,与赤城号一同编为第一航空战队,此后两舰一般共同执行任务,两舰的命运也很类似｡两舰均参加过1932年日本侵华“一二八”事变｡1932年2月22日和26日,“加贺”号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州,当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻｡1937年7月卢沟桥事变后,“加贺”号一直活动在中国海域｡“加贺”号是侵华海军的主力｡

在一二八事件时是以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中,当时舰上的三式舰上战斗机除了对上海轰炸外亦发动了史上第一次的舰载战斗机空战,1932年2月5日,6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上轰炸机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战,但是双方皆未遭到击落;2月22日,“加贺”号所属生田乃木上尉所驾驶的三式舰战机击落了美国籍驾驶员所驾驶的波音218,2月26日,“加贺”号的2架十三式舰上轰炸机在攻击机场时遭到击落,无论是击落对手还是遭到击落“加贺”号的舰载机部队都是首开日本帝国海军之先｡1935年大改装后,因为龙骧号的服役让航空母舰的数量得以补齐,“加贺”号编入第二航空战队,随后因苍龙号与飞龙号服役因此编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队,编制舰载机为16架九十式舰上战斗机､16架九四式舰上轰炸机､28架八九式舰上攻击机｡

在1937年爆发的中国抗日战争时“加贺”号再度到上海外海支援日军作战,更加疯狂地袭击中国大陆｡上海､南京､南昌､成都等地均有“加贺”号的舰载机出没｡1937年8月15日,“加贺”号约30架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场｡被中国21架飞机拦截,结果日机第一天进行作战便遭到严重损失:8架八九舰攻与2架九四舰轰遭到击落,其它轻重损伤不计,这是“加贺”号在中国最惨的一次失败｡为此日本海军赶紧在8月22日调度新级机参战才挽回严重的交换比,在上海战线逐渐稳定后,9月15日“加贺”号的舰载机部队:6架九六舰战､6架九十舰战､18架九四舰轰､18架八九舰攻更换驻地至上海公大机场,“加贺”号则结束一个月的出征于9月26日返回佐世保｡

珍珠港事件前,“加贺”号作为6艘参战航空母舰之一,为了领取最新级的浅水用鱼雷因此最慢从吴港出发,这100枚鱼雷为日本航空舰队在当时可对珍珠港战列舰进行水下攻击的武器｡“加贺”号在珍珠港行动中损失最多,共有15架战机未归队,占日军整体损失的一半｡

1942年6月中途岛海战中,““加贺””在发动对中途岛基地的袭击之后,在换装舰载机武装时,被美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机突袭,总共被命中5发炸弹,其中一发直接命中舰桥,舰长冈田次作上校以下的舰上主要军官绝大部分当场死亡,令损管现场缺乏有效指挥,最终导致大火完全失控｡下午2时放弃抢修,下达全员离舰命令,下午4时26分,火势延烧到汽油槽引发大爆炸,舰体断成两截不久沉入大海｡

服役事件

2017年3月22日，日本《产经新闻》报道，“加贺”号在日本横滨服役，应以防御西南群岛。

2024年4月8日，日本广播协会报道，日本防卫省计划对“加贺”号进行两次大规模改装，使其能够起降F-35B隐形战斗机，实现事实上的“航母化”。第一阶段改装上月底结束，完成对甲板的耐热涂装，使其能承受战机发动机排出的高温尾气，F-35B战机起降试验也已展开。第二阶段改装主要涉及内部区划变更，今年启动，预计两年后完工。

2024年10月，改装航母“加贺”号抵达美国，将开始进行舰载机飞行测试。

当地时间2024年10月20日，美国马里兰州帕图克森特河海军航空站（NAS Pax River）的第23空中测试和评估中队（VX-23）的1架F-35B战斗机在日本海自“加贺”号航母（DDH-184）降落。当时，加贺号在圣迭戈外海活动，根据美国国防部发布的消息，加贺号将进行2到3周的海上测试。

日本时间2024年10月21日，日本海上自卫队“出云”级直升机护卫舰“加贺”号完成第一次改装工程后赴美，首度完成F-35B隐形战机着舰测试。

2025年2月11日消息，由日本海上自卫队、美国和法国海军实施的“2025太平洋斯特勒”联合演习于2月10日在菲律宾以东海空域拉开帷幕。海自派出实为航母的“加贺”号护卫舰参演，这是日本“航母”首次参与这一演习。

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