北京地铁13号线

中国北京市境内地铁线路

北京地铁13号线（Beijing Subway Line 13），原称北京城市轻轨铁路，是中国北京市第三条建成运营的城市轨道交通线路，于2002年9月28日开通运营，其标志色为藤黄色。截至2024年12月，北京地铁13号线全长40.5千米，共设17座车站，其中高架站4座，地面站12座，地下站1座，采用6节编组准B型列车。

历史沿革

1999年12月12日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）破土动工。

2000年9月26日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）全面开工建设，其中，一期工程从西直门站到回龙观东站（今霍营站），二期工程从回龙观东站（今霍营站）到东直门站。

2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元，约合10.08亿元人民币，解决北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）建设资金问题。6月7日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）首座车站上地车站主体主体结构完工。7月4日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）西线车站（西直门至回龙观）的装修设计全部完成。10月1日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）全线开始铺轨。10月24日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）成功地实施了跨越四环的钢箱梁吊装。

2002年6月15日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）西线（西直门至霍营）完成铺轨。8月28日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）第一批用车全部到位。9月28日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）西线（西直门至霍营）开通试运营。线路采用人工售检票，实行单一票制：仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元；可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元。12月下旬，北京地铁运营公司正式接管北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）东线（霍营至东直门）。

2003年1月28日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线前身）东西线实现正式贯通试运营。12月31日，北京地铁13号线自动收费系统投入试运行，该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统。

2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表。

2007年9月5日，北京地铁2号线新型客车在北京地铁13号线上进行空载试运行试验，列车在北京地铁13号线中途站通过不停车。10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台。

2008年7月20日，北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营。

2009年3月16日，北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成。3月20日，北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成，56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车。

2010年12月20日，北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯正式启用。12月25日，由于原有西二旗站设计规模过小，为满足与昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用。

2011年9月24日，西直门站新换乘通道开通，北京地铁13号线换乘北京地铁2号线、北京地铁4号线将走新换乘通道直接站内换乘。

2012年8月10日，北京地铁13号线加装屏蔽门工程正式动工。9月17日，北京地铁13号线北苑站完成15道滑动门和固定门的安装。

2017年10月，北京地铁启动13号线建材城东路站和清华东路西口站的建设工作。

2018年10月23日，据中铁六局集团有限公司发布招标13号线拆分工程招标文件，北京地铁13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑，称为13A线，线路全长30.2千米，车站共18座，采用8B编组列车；西段从回龙观站西侧路基段拨线向西至软件园，称为13B线，线路全长32.2千米，车站共15座，采用6B编组列车。

2019年2月10日至16日，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设，既有北京地铁13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高速铁路并场设置。

2019年6月，北京地铁13号线A、B线拆分工程开工。8月5日，北京地铁13号线正式实行冷暖车厢。

2019年12月，国家发改委正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，按照批复的方案，是将13号线西二旗至龙泽站区间进行重新组合，形成城市北部交叉的2条“L”型线路，分成A、B两线。其中13A线南部在大钟寺站后拨线延伸至车公庄，北部由西二旗北侧向东延伸至天通苑东，线路全长30.2公里（含新建线路19.1公里），同时结合既有线改造将线路由6B扩能至8B编组；13B线由马连洼至东直门，线路全长32.2公里（含新建线路8.8公里）。13号线扩能提升后后，13A线能够进入到回龙观及天通苑区域内部，同时通过13A线直达中关村。12月30日，地铁13号线清河站开通投入使用，并实现与京张高速铁路清河站的换乘。

2020年1月22日凌晨0点40分至1月29日，北京地铁13号线西段（西直门至霍营区间）停运施工改造。1月30日，北京地铁13号线恢复全线正常运行。

2022年3月，北京地铁13号线扩能提升工程文华路、软件园、后厂村、马连洼等车站取得实质性进展。10月，北京地铁13号线东三路站至天通苑东站暗挖区间施工竖井开挖。11月，北京地铁13号线扩能提升工程13A线天通苑站、回龙观西站、13A与13B线换乘车站新龙泽站开工。

2023年3月，北京地铁13号线扩能提升工程回龙观东大街站开工；文华路站围护结构施工完成，进行基坑土方开挖及钢支撑架设工程。5月，北京地铁13号线扩能提升工程北部（马连洼-新龙泽-天通苑东）11座新建车站全部实现开工。7月，北京地铁13号线扩能提升工程全面开工。8月15日，北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至新龙泽站之间的隧道双线贯通。9月26日，北京地铁13号线扩能提升工程文华路站主体结构封顶。

2024年1月，北京地铁13号线新龙泽站第一段底板完成浇筑。4月28日，北京地铁13号线扩能提升工程文华路站-回龙观东大街站区间盾构始发。5月，北京地铁13号线柳芳站至光熙门站下行区段（开往西直门站方向）因降雨造成树木侵入限界，影响部分列车延误。5月1日，北京地铁13号线11标项目左线盾构始发。5月30日，据新京报消息，北京地铁13号线树木侵入限界已处置完毕，运营秩序正在恢复。6月4日，北京轨道交通13号线接驳段～回龙观东站区间左线贯通；6月6日，北京地铁13号线11标天通苑站~东三路站区间右线盾构始发；截至6月18日，北京地铁13号线扩能提升工程新建车站中文华路站、后厂村站已实现结构封顶，软件园至后厂村区间、后厂村至新龙泽区间、小辛庄停车场至回龙观东站区间左线、回龙观西站至文华路站区间右线已实现洞通，其它新建车站已全面进场开展施工；既有线改造段已有3座车站实现进场围挡；声屏障工程已全面启动，已安装完成3.3公里，全线已完成工程总量的30%。7月4日，北京地铁13号线后厂村站主体结构分部工程通过验收。9月3日，北京地铁13号线后厂村站完成站台施工。9月18日，北京地铁13号线回龙观西站至新龙泽站区间左线盾构始发。北京地铁13号线扩能提升工程9月26日，天通苑东站主体结构封顶。10月5日，北京地铁13号线扩能提升工程回龙观西站至文华路站盾构区间隧道双线贯通。12月30日，由中铁十九局承建的北京轨道交通13号线扩能提升工程09合同段顺利通过小辛庄停车场出入线区间明挖主体结构及盾构隧道工程验收，项目进入铺轨及机电安装施工阶段，为竣工通车奠定了基础。

2025年1月，北京“3个100”市重点工程计划正式发布，北京地铁13号线扩能提升项目仍将继续建设。

线路站点

车站列表

线路走向

北京地铁13号线起点为西直门站，从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗，然后转向东，经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑，再向南，经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场，最后以地下线形式至东直门。

运营情况

运营时刻

北京地铁13号线首末车时刻表

客运流量

2005年9月13日，北京地铁13号线日客运量20万人次。9月30日，北京地铁13号线日客运量突破23万人次。

设备设施

车辆设施

2004年，新客车上线，北京地铁13号线有2种车型上线运营：DKZ5（55组，车号：H401、H403-H456）、DKZ6（1组，车号：H402）。

2015年，北京地铁13号线开始进行120万千米厂修，原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G型车，涂装也被更改，昵称由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”，滚屏改为线路图。直至2018年7月10日，最后一辆“蓝猫”（H453）被送往大修厂改造。

2002年至2004年，北京地铁13号线因新式列车尚未生产，采用北京地铁1号线、北京地铁2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为北京地铁13号线大部分位于地面，导致车内冬凉夏暖，曾遭到乘客的差评。

服务设施

建设规划

北京地铁13号线扩能提升工程方案在西二旗至龙泽站区间将既有北京地铁13号线拆分，结合部分车站改造以及新建段线北京地铁13号线拆分，最终以审定命名为准路形成北京地铁13A线、北京地铁13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。北京地铁13A线南段由既有北京地铁13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与北京地铁6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有北京地铁13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与北京地铁17号线换乘。线路全长30千米，其中新建工程16.8千米，全线设车站18座（含清华东站及清河站），换乘站11座。13B线由既有北京地铁13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园，与北京地铁16号线换乘。线路全长32千米，其中新建工程5.8千米，共设车站15座（含建材城东站），其中换乘站9座。项目力争2019年底开工，2022年底前开通试运营。北京地铁13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组(按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人)，最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟，运能提升七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，同时旧龙泽站将停止运营并搁置。

2022年3月，北京将加快建成13号线扩能提升等一批项目，不断完善本市城市轨道交通线网结构。

价值意义

北京地铁13号线一方面可将北京市北部三大边缘集团与中心区连接起来，为其发展提供良好的条件，将会增加三大边缘集团的吸引力，有利于市中心区人口向外疏通；另一方面由于该线路连接西直门和东直门两大交通换乘枢纽，可有力地改善北京市的城市交通和城市环境。（新浪网评）

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