北京地铁19号线

中国北京市境内地铁线路

北京地铁19号线（Beijing Subway Line 19），是中国北京市第22条开通的地铁线路，于2016年9月开工建设，于2021年12月31日开通运营一期（新宫站至牡丹园站），标志色为暗粉色。

历史沿革

2015年5月20日，铁道第三勘察设计院官网发布《北京地铁十九号线一期工程环境影响评价公众参与第一次信息公告》。8月26日，铁道第三勘察设计院官网发布《北京地铁十九号线一期工程环境影响报告书》，增设北太平庄站。12月18日，北京地铁19号线一期工程进场围挡。

2016年8月9日，铁道第三勘察设计院官网发布北京地铁19号线一期环评报告书全本。9月，北京地铁19号线一期工程开工建设。

2017年1月3日，北京市环境保护局批复《北京地铁19号线一期工程环境影响报告书》。

2018年4月21日，北京地铁19号线一期工程开始盾构施工。7月，北京地铁19号线一期工程新发地站主体结构封顶。12月9日，北京地铁19号线一期工程草桥站至景风门站盾构区间右线贯通。12月29日，北京地铁19号线一期工程草桥站至景风门站盾构区间左线贯通。

2019年1月31日，北京地铁19号线一期工程积水潭站主体结构封顶。4月10日，北京地铁19号线一期工程平安里站至积水潭站盾构区间左线贯通。4月11日，北京地铁19号线一期工程草桥站主体结构封顶。8月21日，北京地铁19号线一期工程新发地站至草桥站盾构区间左线贯通。8月26日，北京地铁19号线一期工程平安里站至积水潭站盾构区间右线贯通。8月27日，北京地铁19号线一期工程新发地站至草桥站盾构区间右线贯通。

2020年10月25日，北京地铁19号线一期工程积水潭站至北太平庄站盾构区间左线贯通。11月27日，北京地铁19号线一期工程积水潭站至北太平庄站盾构区间右线贯通。12月，北京地铁19号线首列车下线。

2021年2月，北京地铁19号线一期工程全部车站实现主体结构封顶。7月19日，北京市规划和自然资源委员会进行北京地铁19号线一期车站命名预案公示。7月30日，北京地铁19号线一期工程实现长轨通。9月16日，北京地铁19号线一期开始空载试运行。10月30日，北京市规划和自然资源委员会公布北京地铁19号线一期车站正式命名。12月31日，北京地铁19号线一期（新宫站至牡丹园站）开通试运营（景风门站、太平桥站、平安里站、北太平庄站暂缓开通）。

2022年7月30日，北京地铁19号线一期景风门站、太平桥站、平安里站、北太平庄站开通。同日，北京地铁开始测试虚拟换乘，在北京地铁19号线牛街站与北京地铁7号线广安门内站间、北京地铁19号线太平桥站与北京地铁1、2号线复兴门站间，于30分钟内出站换乘可享连续计费优惠。

2024年4月28日，“北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案”在京投网站公示。8月，北京地铁19号线二期工程进行第一次环评公示，19号线二期将在已经开通的一期线路基础上，向南北延伸，全长约37.2公里、新设车站13座。10月21日，北京市基础设施投资有限公司对轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）进行第二次环评公示。19号线二期北延部分全长约24.2公里，共设7座车站。

2025年1月9日，北京市发改委举行一季度“开门红”政策举措媒体吹风会。市发改委相关负责人介绍，北京地铁19号线二期北延及北延支线计划于2025年底开工，2029年底建成。

线路站点

车站列表

线路走向

北京地铁19号线起于新宫站，向西抵达大庆—广州高速公路后沿其东侧一路向北，经草桥地区后转入南三环、右外大街、牛街、太平桥大街、赵登禹路向北，在新街口地区转至新街口北大街继续向北，止于牡丹园站。

运营情况

运营管理

2019年12月12日，经北京市人民政府批准，北京地铁19号线的运营公司确定为北京市轨道交通运营管理有限公司。

运营时刻

2023年8月30日起，地铁19号线上线新版列车运行图，工作日早高峰时段行车间隔由4分50秒缩短至3分50秒，晚高峰时段行车间隔由6分缩短至4分50秒，平峰时段由7分缩短至6分，全天增加列车65列次，小时运力最大增幅26%。

各车站的首末班车时间如下。

设备设施

车辆设施

北京地铁19号线列车别称“虎鲸号”。北京地铁19号线采用8节编组A型列车，最大宽度3.0米，最大载客量约3456人，最高运行速度100千米/小时；列车采用全自动运营模式，符合GoA4等级全自动驾驶标准；列车采用开放式驾驶室，乘客可在保证安全的情况下直观感受驾驶员视角；列车具备主动障碍物检测、弓网自动监测、信号互联互通等多项智能化功能，保障行车安全。

北京地铁19号线列车车厢内配置升级版LCD动态地图，屏幕尺寸更大、屏显动态效果更佳，写有换乘信息、开门方向、车厢位置、车站卫生间及无障碍设施相关信息；列车内采用热泵空调和自动调节的感光照明，节能环保。

考虑到携带大件行李接驳北京地铁大兴机场线旅客的需求，北京地铁19号线列车设有2节商务车厢，在车厢内左右两边设置单列软座，每节车厢只有36个座位，乘客可把大件行李放在座位侧边，避免行李堵塞车厢过道。

运行系统

北京地铁19号线拥有1处车辆基地：新宫车辆段，位于新宫站西侧。

服务设施

截至2022年7月，北京地铁19号线各站出入口通道安装“放大版”编号标识，方便乘客快速找寻出入口；各站的标识及站内综合信息导视使用大屏LCD；各站自助售票机旁设置“落地”电子票价牌，站厅增设自助补票机，节省乘客补票时间；各站站台使用PIS屏，显示实时拥挤度；各站均设有母婴关爱室，具有婴儿护理区、哺乳区、清洁区以及各种母婴用品；各站均设有无障碍卫生间，配有儿童低矮洗手池、儿童马桶等友好型公共设施；各站配置AED（自动体外除颤器），同步完成全部员工的急救证培训。

主要工程

北京地铁19号线一期主要施工场地处于北京老城区，全线共有风险源1380处，其中特级风险源19处、一级风险源433处，特一级风险源占风险源总数的32.7%。

草桥站至景风门站盾构区间需要下穿南三环立交桥、京沪高速铁路、京沪铁路等风险源，难度极大。

景风门站至牛街站盾构区间全长2.2千米，下穿南护城河、牛街礼拜寺影壁墙等98个风险源。2019年2月，景风门站至牛街站盾构区间实现了不抽水下穿南护城河。

景风门站至牛街站盾构区间下穿北京地铁7号线为特级风险源，二者垂直净距仅2.36米。2020年9月5日，景风门站至牛街站盾构区间左线成功下穿北京地铁7号线，北京地铁7号线结构累计沉降值控制在0.4毫米以内。2020年11月3日，北京地铁19号线成功下穿北京地铁7号线。

平安里至积水潭盾构区间存在特级风险源1处、一级风险源5处、二级风险源11处；其中，下穿北京地铁4号线为特级风险源，北京地铁19号线顶板距离北京地铁4号线底板净距离仅7.44米。2019年8月，平安里至积水潭盾构区间右线成功下穿北京地铁4号线。

积水潭站至北太平庄站区间涉及穿越积水潭桥、德胜门立交桥、北护城河桥、二环路、新街口外大街等多个重大风险源，多种风险相互交织，其中右线下穿段左侧墙距积水潭桥桥桩最近处仅10厘米。

积水潭站至北太平庄站盾构区间需穿越转河、转河桥桩、北太平桥及多条市政管线，施工风险高，难度大；大粒径富水砂卵石地层对刀盘、刀具、螺旋输送机磨损严重，且盾构沿线不具备交通导改和路面施工检修竖井的条件，刀具检查更换实施尤为困难。

积水潭站至北太平庄站暗挖区间有特级风险源1处、一级风险源4处；其中，下穿北京地铁2号线为特级风险源，二者间仅有20多厘米厚度。2018年9月15日，积水潭站至北太平庄站暗挖区间成功下穿北京地铁2号线，北京地铁2号线结构沉降最大处负0.96毫米。

文化特色

北京地铁19号线一期穿越了北京独具风貌的老城区，途经故宫建筑群西侧，多座车站的装修取材于当地文化特色，每站都有独特的风格。作为一条穿越北京南北区域的线路，北京地铁19号线一期在装修设计中荟萃北京传统与现代精华，突出“荟萃京华”的总体设计概念，全线以满足城市轨道交通建筑的功能为前提，站厅通道口、换乘通道及站台楼扶梯三角房处以突出导向性和识别性为原则重点装修。公共区地面、站厅边跨吊顶、站厅端墙及站厅天花低调处理，重视站厅侧墙的设备整合。

北京地铁19号线一期车站共设置24幅艺术品，种类丰富，设计手法创新，除了常规的壁画类艺术品，还有题材新颖的空间类装置，考虑了公共艺术与建筑结构以及装修的一体化设计。

新宫站：该站整体风格以半裸装为主，最大程度释放建筑空间，提高车站整体的视觉高度；站内装修以白色和绿色为基调，风格采用宫殿建筑剪影，墙面上设置与新宫地区皇家苑囿文化相关的壁画，花格窗内一幅幅中国画显得古色古香；站厅中间设有一处融合声光电的艺术装置，伴随着音乐的律动，顶部亚克力材质的中式屋檐装饰会随着音乐的变化而变换灯光颜色。

新发地站：该站以“凤凰于飞-凤祥灯会”为设计主题。

牛街站：该站站厅的壁画展示了各民族的风貌，顶部绘有纷繁的彩绘图案，传统建筑中的藻井设计使现代化的车站增添了京城古韵。

平安里站：该站站厅灯光照明的灵感来源于中国传统灯笼，彩色的灯具挂在空中，走在其中仿佛进入了一场“上元灯会”。

积水潭站：积水潭原本是皇家的洗象池，故在该站站厅设有大象在池中洗澡的壁画；此外，该站站厅顶部设置绘有“双鲤戏水”的艺术作品，一只只鱼儿仿佛游荡在绿水之中。

牡丹园站：该站的装修加入了牡丹和景泰蓝元素。

建设规划

根据北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示，北京将建设19号线二期。2024年4月28日，北京市基础设施投资有限公司公布《北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案公示》。北京地铁19号线二期是北京轨道交通第三期建设规划项目之一，是既有北京地铁19号线一期工程向海淀、昌平、丰台、大兴方向延伸服务的延伸线。项目分北延主线、北延支线、南延三个部分，项目的建设可强化沿线对外出行供给，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

北京地铁19号线二期工程与一期贯通运行，技术标准保持一致。二期工程新建车辆基地一处，位于大兴团河地区，大兴机场线磁各庄车辆段南侧，占地约15公顷。

南延工程

北京地铁19号线南延段主要沿团河路、宏旭东路、广阳大街、广茂大街、海东街等通道敷设，线路全长约12.7公里，全部为地下线，共设6座车站。

北延主线

北京地铁19号线北延主线主要沿花园东路、志新路、京藏高速、北清路、京包铁路等通道敷设，全长约17.1公里，其中地下线16.8公里、地面线0.3公里，设站6座。

北延支线

北京地铁19号线北延支线主要沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设，线路全长约7.1公里，全部为地下线，共设1座车站。

价值意义

北京地铁19号线是一条南北走向的地铁大站快线，社会关注度很高。（《北京商报》评）

北京地铁19号线是北京市轨道交通线网中一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，线路在草桥站与北京地铁大兴机场线便捷换乘，向北衔接金融街、牡丹园，有效将北京地铁大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区，并促进中心城与城南地区的经济交融发展。（北京日报客户端援引自京投所属轨道公司三中心相关负责人）