北京市郊铁路

北京市境内一种轨道交通运输方式

北京市郊铁路（Beijing Suburban Railway）是北京市境内一种轨道交通运输方式，其第一条线路北京市郊铁路S2线于2008年8月6日开通运营。

历史沿革

2008年8月6日，北京市郊铁路S2线开通运营，运营区段为北京北站至延庆站。

2012年12月21日，北京市郊铁路S2线延伸至河北省怀来县沙城站，运营区段为北京北站至延庆站、北京北站至沙城站。

2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线、北京市郊铁路怀柔—密云线开通运营。城市副中心线运营区段为北京西站至通州站，怀柔-密云线运营区段为黄土店站至怀柔北站。

2019年4月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线全线贯通运营，运营区段调整为黄土店站至古北口站。

2019年6月20日，北京市郊铁路城市副中心线东延至乔庄东站，运营区段调整为北京西站至乔庄东站。

2019年12月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线市内始发终到站由黄土店站迁移至清河站，运营区段调整为清河站至古北口站。

2020年6月30日，北京市郊铁路城市副中心线西延和通密线同时开通运营。城市副中心线运营区段调整为良乡站至乔庄东站，通密线运营区段为通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站。

2020年8月1日至20日，为完成京通铁路电气化改造工程及怀柔-密云线引入北京北站要求，市郊铁路怀柔-密云线全线停运。

2020年9月30日，市郊铁路怀柔-密云线北京北站正式开通运营，标志着市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站。

2021年1月16日，北京城市铁路投资发展有限公司发布消息显示，市郊铁路东北环线即将简捷开通。

2021年9月20日，北京市发改委介绍，国铁集团与本市正共同编制市郊铁路五年建设行动计划，按照公交化运营理念开展市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等重点项目方案设计工作，同时还在研究市郊铁路与城市轨道交通的互联互通。

2022年12月25日，据城铁投公司消息，根据铁路运输调整通知，自2022年12月26日起，怀柔—密云线每日增开2对往返清河站与怀柔北站的列车，车次分别为S521/2次和S523/4次。

2023年，北京加快推动“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用，自12月28日起，乘客可以使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App（含NFC）、支付宝App乘车码乘坐市郊铁路，同时在市域范围内享受与地铁（机场线除外）合并的累计优惠政策。

运营情况

运营线路

运营时间

截至2020年7月，北京市郊铁路已开通运营的4条线路的列车时刻表如下图所示。

客运流量

截至2019年12月，在已开通的北京市郊铁路线路中，北京市郊铁路S2线客流量最大。该线工作日日均客流为6000人次左右，周末日均客流可达1万人次以上。

设备设施

CRH6A型电力动车组：北京市郊铁路城市副中心线（京通号）

CRH6F-A型电力动车组：北京市郊铁路怀柔—密云线（怀密号）、北京市郊铁路东北环线（怀密号）

NDJ3型内燃动车组：北京市郊铁路S2线（长城号）

国铁普速空调列车：北京市郊铁路通密线

乘坐导引

票务指南

城市副中心线和通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价，城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元，通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元。城市副中心线、通密线支持市郊铁路一卡通、亿通行App二维码（需人码合一认证）、中铁银通卡及铁路磁质车票（含电子票）实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行App二维码的乘客，在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。

换乘站点

建设规划

拟建线路

总体规划

2019年1月，据北京市交通委运输处、北京城市铁路投资发展有限公司消息，北京市正在研究规划市郊铁路京原线、门大线，分别服务于房山、门头沟地区居民通勤及市民旅游出行。同时，计划新建北京地铁22号线，定位于服务平谷、燕郊与中心城区通联。

据2020年1月新华网转载《新京报》消息，北京市还规划建设市郊铁路京原线。

北京“十四五”规划纲要显示，北京将实施市郊铁路建设行动计划，构建市郊铁路主骨架，整体提升北京市郊铁路城市副中心线、北京市郊铁路东北环线、北京市郊铁路通密线，推进北京市郊铁路S2线南段通勤化改造，新增北京市郊铁路京门—门大线、北京市郊铁路京九线等线路。同时，北京市也将加快建设北京地铁22号线，推进北京市郊铁路城市副中心线、北京市郊铁路京九线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围，探索灵活多样的票制票价体系。

价值意义

截至2020年7月，北京市郊铁路运营线路达到4条，市郊铁路发展初具规模。坐着火车去上班，正在成为市民的出行新选择。（《北京日报》评）

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