北京理工大学机械与车辆工程学院

北京理工大学机械与车辆学院

北京理工大学机械与车辆工程学院（School of Mechanical and Vehicular Engineering，Beijing Institute of Technology）是随着教育改革的深入和学校的深度发展，北京理工大学进行了战略性的学院重组后建立的。2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院，简称三院。新组建的机械与车辆工程学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。2009年，该院更名为机械与车辆学院。

简介

学院下设车辆工程系、地面武器机动工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系、机电科学基础部、机电一体化培训中心、工程训练中心、科研试制车间等教学与科研单位。

概况

专业设置

学院设有博士、硕士、本科、高职等多层次培养高级工程技术人才的学科与专业。有一个高职专业：汽车运用工程；六个本科专业：车辆工程、热能与动力工程、机械工程及自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程；17个硕士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程、航空宇航制造工程、工程热物理、流体机械及工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、工业工程、机械电子工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、环境工程；13个博士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、环境工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、人机与环境工程、航空宇航制造工程；2个博士后流动站：机械工程、动力工程与工程热物理。其中车辆工程、动力机械及工程为国家重点学科，机械制造及其自动化为北京市重点学科。汽车运用工程为北京市高职高专教育教改试点专业。

招生水平

学院已成为我国培养车辆工程、热能与动力工程、机械制造及自动化、交通工程、工业工程等领域高层次人才的重要基地。2007年招收博士生77名，在校290名；招收硕士生233名，在校436名；本科生366名，在校1475名；专科生35名，在校87名。

师资力量

学院具有一支实力雄厚的教学和科研师资队伍，有教职工326人（教师155人），其中教授45名，副教授、副高级职称人员88名，具有博士学位的教师74人，硕士学位教师66人。学院不断加强队伍建设，在实践中培养和锻炼学科带头人及教学科研骨干，建立了一支知识结构互补、年龄结构合理、学位层次较高的合理的学科梯队，坚持培养和引进并举，鼓励在岗攻读学位，有计划地出国进修，多途径引进高层次人才。

以机械为基础，以信息为纽带，保持优势学科，扶持弱势学科，发展新兴学科，这是新时期学院学科发展的指导思想。以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料、检测等相关学科的发展，这是学院的学科特色。通过通用学科与专业学科的结合、民用学科与军用学科的结合、理论研究与应用研究的结合，从而加强了学院内部教学与科研的结合，保持优势、提升弱势，资源共享，实现教学科研双丰收。

科研任务

学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。

学术交流

学院与德国柏林工业大学、德累斯顿工业大学、考特布斯大学、Karlho大学、日本东京工业大学联合培养博士研究生；与美国威斯康星大学、迈阿密大学、韦恩州立大学、底特律大学、英国帝国理工大学、巴斯大学、伦敦南岸大学、俄罗斯包曼大学等学校建立了良好的学术交流关系；与美国CV公司（CAD/CAM）、PTC公司（参数技术）、Baird公司（故障诊断）、澳大利亚奥比托公司（发动机）等进行了较深层次的科研合作，并与美国EDS公司、PTC公司共建了培训中心。

科研条件

学院现有国家级实验室1个（坦克传动国防重点实验室）、国家专业实验室1个（汽车动力性与排放测试国家专业实验室），部级实验室2个（清洁车辆实验室、机电一体化中心），院专业实验室16个（车辆、汽车、振动与噪声控制、发动机、热工与流体力学、涡轮增压、计算机应用与仿真、先进制造与微小型制造、机电系统控制与检测、数字化设计与制造、工业工程、交通运输工程、机械设计、生物力学、几何精度测量、CAD/CG实验室），本科工程训练中心1个，研究生专业基础课实验室2个、学生实践创新中心1个。全院实验室面积约24000平方米。通过211工程的建设，设备总资产达到1.2亿元之多。正在进行的211工程二期重点学科建设和985工程建设，该院总建设经费1576万元。将在车辆总体技术、动力传动技术、虚拟设计与制造技术、先进加工技术、新概念车辆、交通工程等学科方向上进行实验条件的建设，将进一步完善和加强学院的科研教学条件。

小结

一流的大学需要一流的学院来支撑。机械与车辆工程学院正努力朝着建设一流学院的目标而奋进。这里有着精明能干、团结协作、民主管理的领导班子，有着对教育事业兢兢业业、无私奉献的学术大师和教学骨干；这里有着设备先进、环境优良的教学科研实验条件，有着严谨求实、孜孜不倦、朝气蓬勃的莘莘学子。团结一心、众志成城的机械与车辆工程学院，一定会在全院师生员工的共同努力下，创造出更加辉煌灿烂的明天。

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