北京—哈尔滨高速公路

中国境内高速公路

北京—哈尔滨高速公路（Beijing–Harbin Expressway），简称“京哈高速”，是中国境内连接北京市和黑龙江省哈尔滨市的高速公路，为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条，编号G1。

历史沿革

规划沿革

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第一纵表述为“同江—三亚（含珲春—长春支线）”，“七横”的第二横表述为“ 丹东—拉萨（含唐山—天津支线）”。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（2008年以后为交通运输部）颁布《国家高速公路网规划》（“7918工程”）。中国国家高速公路网主干线由7条首都放射线、9条北南纵线、18条东西横线组成，其中“第一射”为北京—哈尔滨高速公路（国家高速G1），包括原丹拉线（G025）沈阳—北京段、原同三线（G010）哈尔滨—沈阳段。

建设年表

京哈高速于1996年9月动工，2000年9月15日全线贯通。

1999年9月25日，北京段通车。9月29日，唐山、秦皇岛段通车。10月18日，天津段通车。11月10日，廊坊段通车，京哈高速公路河北段全线通车。

2016年9月30日，京哈高速辽宁沈阳至四平段改扩建工程通车。

2017年12月，北京环球主题公园增设京哈高速、六环路立交节点工程开工建设，京哈高速公路与北京环球主题公园节点新增田家府互通。

2020年10月15日，京哈高速公路改扩建项目圆满完成了右幅主体工程，实现右幅双向保通，并与吉林省境内长余路段同步“双通”，打通黑龙江省南下的通道。

2021年6月30日，京哈高速吉林四平至长春段改扩建工程通车。8月20日，京哈高速公路田家府互通建成通车。9月25日，京哈高速公路改扩建项目黑龙江段左幅四车道通车。9月30日，京哈高速吉林长春至拉林河段改扩建工程正式通车。10月30日，京哈高速公路拉林—哈尔滨扩建双线八车道交工通车。

2022年6月，京哈高速智能化建设项目（一期）试运行。7月2日至8月30日，将对京哈高速哈尔滨至长春方向：K1207+000～K1207+826路段内应急车道及外侧一行车道实行临时封闭进行隔音屏施工。8月，下雨天不怕打滑，使用更加耐久的一款高性能热熔抗滑标线正在京哈高速（北京段）的路面上测试。8月8日，京哈国家高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程开工仪式在辽宁省本溪县举行。9月26日，京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程七标锦州段首片预制混凝土T梁成功浇筑完成。

2023年6月，中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第二合同段桩基施工工作全部完成，这标志着项目下部结构工程施工取得关键性突破，进入建设新阶段。9月3日，京哈高速改扩建第八合同段大凌河特大桥完成了北京方向拼宽部分桥面铺装施工。

2024年2月22日，京哈高速公路新增山海关互通项目签约仪式在秦皇岛市山海关区举行。截止3月6日，工程已完成了京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程北京方向临时保通施工，沈阳方向完成了总进度的40%。4月12日16时，京哈高速（G1）朱城子收费站开通试运营。5月3日，中铁四局京哈高速三分部路面水稳底基层、基层双层连铺试验段顺利完成摊铺。5月29日，台湖收费站新建出京方向出口通车。6月，京哈高速六标二工区项目顺利完成首次沥青路面施工。7月4日，京哈高速公路辽宁段改扩建工程项目年度投资和工程建设进度“双过半”，标志着项目建设取得重大进展。7月21日，中铁四局京哈高速三分部AC-20改性沥青高模量中面层试验段顺利完成摊铺，标志着京哈高速沈阳方向进入沥青中面层施工阶段。7月24日2点40分，由中铁十九局承建的京哈高速公路改扩建工程——跨秦沈客专小户尚公铁立交桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。8月14日，京哈高速三分部进入沥青路面上面层施工阶段。8月23日，京哈高速沈山改扩建工程绕阳河特大桥桥面铺装完成。9月3日，机械化公司京哈高速6标右幅沥青中面层摊铺施工顺利完成。9月12日，京哈高速改扩建工程完成沈阳方向路面摊铺施工。9月24日，（北）京哈（尔滨）高速三分部沈阳方向沥青路面摊铺完成。9月30日，机械化公司京哈高速6标葫芦岛东收费站通过验收并开通运营。10月12日，国家“十四五”重大工程京哈高速改扩建工程沈阳方向全部施工完成，已经开始通车。11月15日，京哈高速改扩建项目唯一隧道工程——九门口隧道左洞开挖完成，为年底双洞开挖完成奠定坚实基础。12月5日，京哈高速九门口复线河北段开工建设。

封闭信息

因长春市经济圈环线高速公路工程施工，自2023年5月4日7时至9月28日24时，京哈高速中韩示范区（米沙子）至德惠段（K1047+800—K1050+000）哈尔滨方向封闭，长春方向实施单幅双向通车措施。

根据京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程第四阶段施工需要，京哈高速东戴河收费站双向出入口匝道将全部封闭，封闭时长从2025年2月14日至6月15日，为期4个月。

路况信息

途经省市

过境节点里程

途经路线

北京：双龙路主线出入口——白鹿主线站——河北省界

河北：北京市界——京沈高速公路——天津市界

天津：河北省界——京沈高速公路——河北省界

河北：天津市界——京沈高速公路——辽宁省界

辽宁：河北省界——京沈高速公路——沈阳绕城高速公路——沈哈高速公路——吉林省界。这条高速公路与沈阳绕城高速互相连接。

吉林：辽宁省界——沈哈高速公路——长春绕城高速公路——沈哈高速公路——黑龙江省界。长春-拉林河段改扩建工程于2020年9月26日通车。

黑龙江：吉林省界——沈哈高速公路——瓦盆窑

沿线设施

价值意义

京哈国家高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路组成。京沈高速公路是“九五”期间国家重点建设项目，全长658千米，总投资约200亿元，该高速公路起自北京市东四环路四方桥（北京工业大学南门），经河北省廊坊市，天津市宝坻区，河北省唐山市、秦皇岛市，辽宁省葫芦岛市、锦州市、盘锦市，终点至沈阳市G1501沈阳绕城高速。高速公路全线为6车道，设计时速为120千米。它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。是中国公路建设史上的一个重要里程碑。

这条高速公路形成一条新的东北三省出入关快速通道，将同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体。是沟通东北与华北的交通运输大动脉。

公交化

2002年“十一”前后，首条从哈尔滨直通北京的长途客运车正式投入运营，单程运行时间为13小时。这条线路预计每天15时或17时左右在哈站发车，单程运行13小时后，第二天凌晨可到达终点——北京八王坟。线路将采取哈尔滨与北京两地对开的形式，每天一趟，10月份通车。此线路的直通将使京哈高速路真正实现公交车化的运营。

此线开通后，已陆续开通哈尔滨——长春、哈尔滨——沈阳、哈尔滨——辽阳、哈尔滨——大连的专线。

节省时间

2000年9月15日，京沈高速全线贯通。从北京至沈阳，只需约6小时。

2002年9月19日拉林河至长春段高速公路正式建成通车，哈尔滨至北京高速公路全线贯通。开车去北京只需11个小时，比乘京哈间夕发朝至快速列车还要快1个多小时。京哈间1300余千米路程，按照该路设计时速120千米计算，从哈尔滨市开车到北京只需11个小时。京哈高速公路全线贯通后，跨省客运线路将全部转到高速公路上运营，乘豪华大巴从哈尔滨市去长春运行时间由4小时减至2小时40分，去四平由原来的5小时减至3小时40分；即将开通的哈尔滨至吉林线路，运行时间仅为3小时30分，比铁路旅客列车运行时间节省一半。