南中轴路

北京市的城市主干路

南中轴路位于中国北京市，属于一级公路。南中轴路是一条贯穿北京南城的高标准交通干线。南中轴从前门向南经天桥、永定门，最终到达三营门。南中轴和104国道重合。新南中轴路在南苑机场以南的志远西桥到首都新机场和京冀界。北京地铁8号线，又称奥运支线，未来将贯穿南北中轴线。

地理位置

北京老城区（二环路以内）的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。

东西方向的道路有长安街（复兴门至建国门）、平安大街（东四十条豁口至车公庄）、广安大街（广安门至广渠门）。

南北方向的道路有中轴线，从玉蜓桥到雍和宫的东线和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄、红桥、崇文门、东单、东四、北新桥和雍和宫；西线路过菜市口、宣武门、西单、西四、新街口。

因为天安门广场和紫禁城的原因，北京的中轴线分为北中轴和南中轴。北中轴从地安门向北，经鼓楼、北辰路，达奥体中心；南中轴从前门向南经天桥、永定门，达三营门。南中轴和104国道重合。

道路历史

北京中轴线是指明、清北京城的中轴线，北京的城市规划具有以宫城为中心左右对称的特点。北京的中轴线南起永定门，北至钟鼓楼，长约7.8公里。从南往北依次为，永定门，前门箭楼，正阳门，中华门，天安门，端门，午门，紫禁城，神武门，景山，地安门，后门桥，鼓楼和钟楼。从这条中轴线的南端永定门起，就有天坛、先农坛；太庙、社稷坛；东华门、西华门；安定门，德胜门以中轴线为轴对称分布。中国著名建筑大师梁思成先生曾经说：“北京的独有的壮美秩序就由这条中轴线的建立而产生。” 永定门、中华门、地安门都在中华人民共和国成立后被拆毁，而永定门城楼是重新修建的。

道路修缮

为提高御道可达性，南中轴路（永安路-珠市口大街）道路工程被列为中轴线申遗重点任务和市级重点工程，由市交通委城养中心于2019年组织进行了大修。该工程南起永安路，北至珠市口大街，虽然全长只有523米，但该工程打通了最后一段御道，实现了从永定门至前门中央御道的全面贯通。

南中轴路大修工程历时43天即完成，其中中央御道石材砌筑更是仅用时19天，充分彰显了参建单位的“工匠精神”。市交通委城养中心于2023年组织完成南中轴路（北纬路-南纬路）慢行系统完善工程建设。改造前南中轴南纬路、北纬路两个路口中央御道不连续，行人在路口需要绕行外侧步道，等待3次红绿灯才能到中央御道的另一端。本次改造通过在南中轴线与北纬路、南纬路交叉口增设人行过街灯控设施、人行横道和二次过街岛等措施，实现了南中轴线御道联通功能，保障了南中轴线慢行系统的安全性、连续性，助力实现南中轴路“空间有序、景观协调、风貌完整、慢行顺畅、标识清晰”的建设要求，服务中轴线申遗。

建设发展

北京丰台区规划局和相关街乡研究制定南中轴线发展规划，规划建议搬迁南苑机场，以打通南中轴路。由此，北京市中轴线将从永定门南延10公里。

城南地区商业配套服务设施一直是短板，丰台区每5.1万人才拥有一个规模零售商业设施，而西城这个数字是3.9万。根据《丰台区商业发展规划（2013-2020）》正式发布，未来7年，丰台区将构筑“三区、八圈、多街、多点”的商业网络体系，其中，在南中轴沿线将建设不少于50万平方米的高端商业设施；

为进一步发展社区商业，新建商品房、保障房项目商业配套面积不低于总建筑面积的10%，零售、餐饮、休闲服务面积比控制为约5比4比1，并以现代信息平台为依托，逐步探索“零距离”社区商业服务新模式。

根据规划，丰台区将建设丽泽、南中轴、总部基地三个多体综合商业中心。其中，南中轴商业集聚区将结合南中轴高端商务定位和第二机场国家门户地理优势，打造城南最高端的国际性商业聚集区，沿轴线临街建设不少于50万平方米的高端商业设施，重点提供进口商品、奢侈品、高端商品。

考古成果

2022年10月29日，在2022北京公众考古季活动开幕式上，发布北京市2022年最新考古成果：南中轴路考古取得重要成果，尤其是发现了明嘉靖三十二年（甚或更早）以来依次叠压的七条道路，明确了南中轴路的规制和工程做法，厘清了明清以来南中轴路的历史脉络，揭示了中国自古以来“执中守正”的价值观，是中国古代都城中轴线理念在北京的具体体现。

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