南京眼步行桥

中国江苏省南京市境内过桥通道

南京眼步行桥（Nanjing Eye Footbridge）是中国南京市建邺区长江夹江水道上一座连接江心洲与河西的桥梁，是长江上首座观光步行桥，兼具交通和景观的特点。

建设历程

2011年，南京国际青年文化中心建筑设计启动国际招投标，南京眼步行桥设计最初采用扎哈设计事务所扎哈·哈迪德给出的方案：单拱设计，高150米，于138米、141米和144米处分别设置三层高空观景台，设垂直交通系统，三面钢结构，一面观景，桥梁结构从内到外分别为运输荚、玻璃和钢结构体，步行桥最下层，设置办公室和高空观景台入口。此方案因施工难度和资金投入大，最终桥梁设计高度下降三分之二，单拱构造调整为双拱对称构造，取消高空观景台和垂直交通系统。

2013年1月15日，南京青奥会步行桥开工建设，并于12月18日完成合龙。

2014年5月31日，原南京青奥会步行桥命名为“南京眼步行桥”；8月16日，南京眼步行桥投入使用。

2016年，南京眼步行桥奥运五环标志拆除。

2016年5月，“南京眼”步行桥用南京2014年青奥会会徽取代了原先的奥运五环景观。

桥梁位置

南京眼步行桥位于中国南京市建邺区中南部，在青奥轴线中轴上跨长江支流夹江水道，北起江心洲街道青年森林公园、南至双闸街道南京国际青年文化公园南京奥林匹克博物馆，西距上游南京定淮门长江隧道约200米。

建筑设计

建筑结构

南京眼步行桥是一座集动感和灵秀为一体的桥梁。中国江南古桥以石拱桥居多，南京眼中部微拱起，契合小桥流水人家的中国古典诗意。整座大桥外观造型简洁飘逸，两个白环既相对又似分离，动感极强。桥身似泛起的涟漪，由宽渐窄，由窄渐宽，行人穿行其间犹如琴弦上跳跃流动的音符。两个白环支撑起大桥全部重量，椭圆桥塔暗含圆满之意，钢铁之骨则展现了现代感。远眺两个白环像一条白玉腰带系在夹江之上，连接新城和江心洲，城市框架向西延展；走近端详，白环两侧如羽翼般斜拉的钢索振翅向上，好像竖琴的琴弦。两塔相对如两位好友互相比出鼓励的大拇指，一个称耀新城建设生机勃勃，另一个夸许进行的青奥会运动员活力无限。

南京眼步行桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，索塔为倾斜椭圆形结构，下横梁以下部分为实心钢筋混凝土塔柱，其上部分为钢塔柱；钢箱梁采用变宽构造，不仅能满足通行需求，还为观光留影、重大节日活动预留空间。以桥塔作为青奥轴线的城市景观节点，代替标志物建设的理念充分体现节俭办奥运的理念。作为两岸旅游观光纽带，该桥以旅游电瓶车以及行人为主，桥面设计取消机动车通行要求。

南京眼步行桥落入江面内的每个环都上落在水下650平米的基座上，基座与近百个直径1.7米钢管桩相连，整座桥的重量靠这些钢管桩支撑，钢管直插50多米深的江底。为隐藏这两个基座，在设置椭圆形造型最低点时候，双环下部被埋置到长江最低水位以下，以确保在各个水位下，大桥的基座不露出水面。环的四分之三结构是钢材质，与江面接触部分采用混凝土材质，能有效防止双环生锈。南京眼步行桥中跨区域安装有12个阻尼器，缓冲桥体受到的瞬间压力，可避免共振隐患。

设计参数

截至2014年12月，南京眼步行桥总长827米；其中主桥长531.5米，主跨240米，引桥长296米；桥面宽10米至22米；索塔向岸侧倾斜35度，塔竖向高82.5米，塔斜向高102.464米。全桥共有36根斜拉索，整座桥重4800余吨；桥面每平方米荷载重量0.35吨，全桥可容纳近4万人；桥中央奥运五环标志，长13米、高7米，宽0.8，其内部钢板与桥梁紧紧咬合，重量7吨，可抗12级大风。大桥满足通航净高12米、大堤4.5米通行净高要求。

设备设施

南京眼步行桥选择索塔、钢箱梁以及桥面栏杆作为照明要素，在桥面设置泛灯光照亮索塔，实现钢塔通体透亮的效果，同时通过洗墙灯照亮钢箱梁风嘴，勾勒主梁线形，将两个通体透亮的索塔连接起来。LED灯带内嵌入栏杆钢扶手，取代灯杆照明，既满足桥面功能性照明、又兼顾景观效果。

南京眼步行桥景观照明分平日模式、节假日模式和特殊庆典模式。平日模式打开白色索塔泛光灯、钢箱梁风嘴洗墙灯和桥面栏杆灯；节假日模式在平日模式基础上，将索塔泛光灯变为彩色，营造钢塔流光溢彩效果；特殊庆典模式在节假日模式基础上，打开激光灯，营造翻花绳动态效果。

南京眼步行桥两边的栏杆有两层扶手，第一层高一点的扶手供普通成年人扶靠，第二层稍微矮一点的扶手是供儿童或乘坐轮椅的残障人士扶靠。栏杆在保证景观效果的同时，体现以人为本、平等博爱的风气精神。

运营情况

截至2014年7月31日，南京眼步行桥每日游客量已达上万人次。

2019年4月27日，南京眼步行桥首次对自行车开放。

建设成果

技术难题

南京眼步行桥建设克服诸多困难，如找不到既能满足大桥沉桩能量且能通过南京长江大桥的打桩船、长江通航限高、大型浮吊无法进入，钢塔节段吊装难等。大型浮吊只能从上游进入施工水域，受钢箱梁支架、临时栈桥制约，钢塔安装时浮吊只能就位于桥位上游侧，浮吊吊装作业难度极大。钢塔安装不仅面临主墩承台钢套箱、塔区钢箱梁等边界条件约束，还面临着塔节自身约束，尤其是下游侧T6吊装，浮吊须越过上游钢塔节段，吊幅超过50米，吊高达近80米，吊装难度最大。此外，钢塔安装时间刚好处于长江枯水时节，实测最低水位降至历史20年一遇，增加吊装难度。

南京眼步行桥在定下钢结构与混凝土拼接的方案后，需实现两种完全不同的材质实现浑然一体相结合。考虑到耐久性，防止钢材锈蚀，拼接位置定在江面最高洪水位以上。同时，还要考虑到钢混连接的牢固性，钢环部分与混凝土环之间通过焊钉、开孔板、承压板以及预应力筋实现无缝对接，最后统一涂漆，肉眼看不出双环有拼接痕迹，达到浑然一体效果。

荣誉表彰

2015年6月7日至11日，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡举行的第32届国际桥梁大会上，南京眼步行桥获阿瑟·海登奖。

2021年1月，南京河西南京眼旅游区被评为国家AAA级旅游景区。

文化特色

● 桥名

2014年3月24日，在“南京青奥文化体育公园步行桥征名活动中，共征集南京青奥会步行桥名称近5万个，卢晓艳提出的“南京眼”成为最终桥名。“南京眼”寓意步行桥两端分别有一个Q状造型，如两只眼睛，不仅形象，还能让更多人通过这朗朗上口的名字了解南京，了解青奥。

● 青奥会

2014年南京青年奥林匹克运动会期间，南京眼步行桥的桥面铺装上布置南京青奥会体育运动图标以及在桥跨中间设置五环标志，突出体现奥运元素。夜景照明采用了激光动态效果展现翻花绳创意，激起人们对青春风采回忆，展现南京青春与活力，与青奥会的主题完美贴合，梦幻般地展现“南京梦”、“青奥梦”、“中国梦”意境。

价值意义

南京眼步行桥是中国首次获阿瑟·海登奖的桥梁项目，标志着中国桥梁建设领域的又一新突破。作为连接江心洲与河西新城的人行通道，南京眼步行桥可通行旅游电瓶车，满足两岸居民低碳出行需要，已成为南京滨江风光带和南京青奥村地区的重要景点。（江苏勘察设计网评）

所获荣誉

2022年12月30日，被列入江苏省国家4A级旅游景区创建名单。