南充港

四川东北部嘉陵江中游港口

南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。

港口建设

嘉陵江南充段全长297.8公里，全江规划的16个梯级电航枢纽工程中，有9个枢纽工程位于南充境内，现有7个枢纽工程已建或基本建成，另外两个枢纽工程正在建设中。专家预计，2012年前，可实现广元昭化以下嘉陵江河段全线渠化，渠化后的航道等级将达到IV级通航标准。此外，据《四川省内河水运发展规划》透露，2030年嘉陵江航道等级将提高到III级，届时，1000吨级航舶可从广元经南充直达重庆，进而沿长江顺江而下直达上海。

据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2012年、2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到700万吨、1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到690万人次、700万人次和720万人次。

货运区

嘉顺港区作为南充港的中心港区，承担为南充经济腹地的集装箱运输提供中转服务，并承担临港化学工业园区的原材料、产品运输以及城市发展所需的散杂货的中转运输，这个中心港区，还包括都京、河西、李渡3个作业区。

仪陇港区有钟家坝和汤加坝两个作业区，是嘉陵江上重要的化工产品集散港区，打造川东北地区产业集聚中心的重要节点，主要为仪陇天然气化工园区等工业区的产品、城市建设所需的矿建材料和其他散杂货提供运输服务。

阆中港区利用胥家桥和竹林溪两个作业区承担部分工业产品、城市建设所需的矿建材料和其他散杂货的运输服务。

南部港区是南部县产业发展的重要依托，同时兼顾部分城镇发展和居民生活所需的物资运输，其郭家坝作业区是散货综合作业区，主要为南部河东工业园区和浙温工业区的产品中转承担服务。

旅游区

根据《嘉陵江流域（南充段）旅游开发总体规划》，南充嘉陵江流域旅游发展的总体布局为“1214”结构，即：一带：嘉陵江（南充段）水上旅游带；两城：千年绸都南充、风水古城阆中；一环：南充-蓬安-仪陇-阆中-南部-西充-南充旅游主环线；四个核心旅游区：嘉陵第一曲流旅游区、嘉陵第一桑梓旅游区、嘉陵第一江山旅游区、朱德故里-琳琅山旅游区。

南充旅游客运作业区，地处顺庆区的嘉陵江右岸，紧邻中心城区。以南充港旅游码头为中心，由文峰（千年绸都第一坊）、青青青林、青居（嘉陵第一曲流）等旅游码头组成。

阆中旅游客运作业区，其旅游客运中心码头，位于姜家拐，是一个集商业、餐饮、休闲、文化、水上旅游等多功能为一体的旅游集散中心。滕王阁、华光楼、南津关、大佛寺、轮船码头、凌家窝子等将成为阆中境内的旅游停靠点。

蓬安旅游客运作业区结合蓬安旅游规划，规划蓬安旅游客运作业区以桑梓旅游码头为旅游客运中心，由相如湖国家湿地公园、太阳岛及月亮岛等多个旅游码头组成。

港口功能

南充港作为川东北立体综合交通的重要环节，加快建设南充港将有利于推进区域合作，承接产业转移，促进临港工作、港口物流、嘉陵江旅游的发展，对提高区域竞争力具有重要意义。

据市航务管理局工程科负责人预估，南充港将完成初期建设。届时，建成后的南充港是具备装卸存储、中转换装、临港工业、现代物流和旅游休闲等功能的综合性港口。南充将顺利通江达海，成为一座美丽的临港城市。

港口规划

四川省政府通过《南充港总体规划》，南充港共分嘉顺、仪陇、阆中、南部、蓬安5大港区，其中包括11个作业区；水上旅游成为《南充港总体规划》的一大亮点。

3月30日省政府第54次常务会上，南充港总体规划经审议获得通过。

“南充港总体规划通过审批，意味着其5大港区建设进入立项快车道。”昨(1)日上午，市航管局副局长熊廷政就此接受记者采访时称，目前，南充港立项的前期工作已完成大半，结束后即可提交省发改委审核。“一旦审核通过即立项成功。”

南充港实际上是由分布于嘉陵江南充段的5个港区组成的“港群”。专家认为，该港建成后，将成为成渝经济区北部发展现代物流、临港工业和沿江经济带的基础。从这个意义上看，南充港将成为成渝经济区北部的“朝天门码头”。

11个作业区拱起5大港区