南昌公交2路

中国江西省南昌市境内公交线路

南昌公交2路运营于中国江西省南昌市东湖区、西湖区，于1931年开通，为市区线路、外环线路，隶属于江西南昌公共交通运输集团有限责任公司管辖，与南昌公交52路为内外环形线。

历史沿革

民国二十年（1931年），由福思路（今第三医院）经沿江路（今抚河路）到中正桥（今八一大桥）的第2路公共汽车开行，不久后停运。

民国二十五年（1936年）4月11日，公共汽车移交给江西公路处开行，并恢复第2路公共汽车，行驶路线为福思路法国医院（今南昌市第三医院）、象山南路、中山路、德胜路（今胜利路）至大巷口（今八一桥头），沿途设法国医院、厚福巷、土地庙、都司前、筷子巷、高桥、黄家巷、福学前、洗马池、法院前、杨家厂、李家巷、豫章公园、大士院、德胜门、大巷口16站，全程3.63千米。

民国二十六年（1937年），2路调整行驶路线，仍由法国医院出发，经象山南路、中山路、德胜路至中正桥头。

民国二十七年（1938年）底，因日军轰炸南昌，2路被迫停运。

民国三十七年（1948年）10月，二运南昌分处与浙赣铁路南昌服务处合办南、北站联运旅客班车，旨在开辟2路公共汽车。不久，人力车夫们因生计受影响，而极力反对，拦路砸车，联运车被迫时开时停。

民国三十八年（1949年）1月20日，2路恢复运行，改由广益昌（今八一商场）发车，中山路东行由安石路往南站，分设广益昌、洗马池、国货路（今象山南路北端）、百花洲、三道桥、顺化门、老福山、火车站8站。

民国三十八年（1949年）5月，南昌解放前夕，国军撤退南昌时带走大部分公共汽车，2路因而停运。

1950年9月5日，南昌公交开辟广益昌（今八一商场）至南站（今南昌火车站）的南昌公交2路，设12站，为南昌公交在建国后成立后的开辟的第一条线路。

1954年，南昌公交开始发行2路单线月票。

1967年，南昌公交2路线路走向为中山路至火车南站，线路长度4.5千米，全程票价0.18元，每站票价0.03元。

1975年1月1日，南昌公交2路调整为内外环行线，线路走向为外线：火车站—站前路—八一大道—阳明路—胜利路—中山路—八一大道—站前路—火车站；内线：火车站—站前路—八一大道—中山路—胜利路—阳明路—八一大道—站前路—火车站，全程11.5千米。

1982年1月1日，南昌公交2路无轨电车环形线通车，取代了原公共汽车内外大环形线，线路由火车站经八一大道、中山路、胜利路、阳明路环形至八一大道回火车站，双线11.5千米，初设15站，后改为18站。该线在阳明路、八一大道与南昌公交1路电车共用候车长廊、站台，中山路只设站牌。线路投入运营上海牌SK561G型可控硅电车，有助于减少城区内的公共交通压力和空气污染。

1984年12月，南昌公交开辟招手即停、就近下车的优质服务专线车，运行于南昌公交2路环形线路上，实行优质优价。

1985年，南昌公交2路新增两辆SK561GF型站立式可控硅电车，站立式车辆载客量可增加三分之一，有利高峰期间疏散客流；同年，南昌公交2路增设中间调度。

1989年1月，南昌公交从上海购进10辆SK561G和SK1GF型铰接式无轨电车，投入南昌公交2路2辆，进一步缓解了市民的“乘车难”。

1996年，南昌公交2路的上海牌SK561G型无轨电车（橘红色涂装）开始陆续报废。由于当时南昌电车还未实行无人售票，南昌公交总公司从上海客车厂先后购进了一批SK562GP型铰接无轨电车以及带售票台的SK5102GP型单机无轨电车（深红色涂装）用于顶替SK561G型电车。

1998年6月19日，15辆空调大客车进驻南昌，这是南昌公交的首批空调车。其中，6辆上海牌SK6105KHP1型空调大客车投入南昌公交2路运营。

2001年10月22日起，南昌公交购置的34辆申沃牌SK5115GP3型单机电车投入南昌公交2路运营，南昌公交2路同步开始实行无人售票。由于南昌中心老城区道路狭窄、交通拥堵，故南昌公交2路内、外线全部改用SK5102GP和SK5115GP3两种型号的单机电车营运。两条无轨电车线路将票价由每人每次0.5元一票制统一调整为1元一票制；11月15日起，由于胜利路被规划改造为步行街，南昌公交2路电车改道运营，不再双向往返胜利路。其中，南昌公交2路内线改道榕门路，南昌公交2路外线改道子固路。改道后的站点与原公交站点并站，其他线路站点未变。

2002年6月5日起，南昌公交2路电车提速运行；8月1日，南昌公交2路率先通过路段较窄的子固路，结束了子固路从未通过公交车的历史；10月1日，由于旅游精品线的开通，南昌公交2路的6台SK6105KHP1型空调车全部转配给旅游精品线。

2004年9月15日起，南昌公交2路电车进行技术改造，使车辆的集电杆能自动升降脱离架空线并使用蓄电池进行短暂运行，改造后南昌公交2路内线将在八一广场短暂脱线运行；9月底，新八一广场重新开放，为适应广场周边道路改造的要求，南昌公交2路电车进行了双能源技术改造，设计制作并安装了电车辫子捕捉器，使双能源电车自动转换。；9月28日起，南昌公交2路电车（内线）SWB5105GP-3型车改双能源由孺子东路经广场南路、广场北路、中山东路进入中山路；11月16日起，南昌公交2路电车开始实行24小时不间断运营。不久之后，南昌公交2路电车的夜间班次（营运时间为：夏令23:10-次日04:40，冬令22:50-次日04:50）使用新路别——夜间车“302路”，夜间车“302路”仍使用无轨电车运营；同年，南昌公交2路率先采用无线网络技术，安装车载电视。

2006年3月16日起，南昌公交总公司新购进的28辆上海申沃牌公交车将投放到南昌公交2路内线运行，南昌公交2路外线继续使用电车。

2009年6月20日，因八一大桥和阳明路改造，南昌公交2路改道且无轨电车全部改由柴油汽车运行，34辆无轨电车退役；11月15日，阳明路改造工程结束恢复通车，原公交线路全部恢复运行，为解决乘客多年反应内外线难识别导致乘错车的问题，对全市内外线路别进行了调整，当日开始将南昌公交2路外线改为南昌公交22路，南昌公交2路内线为南昌公交2路。

2011年8月，南昌火车站西广场改造完毕，南昌公交2路始发站由站前路小学门口迁入火车站西广场南面，按交通组织要求，南昌公交2路需单向走二七南路，线路做了微调，从火车站往二七南路—解放西路—坛子口—井冈山大道—老福山，增加了二七南路口（单向停靠）、坛子口（单向停站）、自来水公司（单向停靠）3个站点。同时，为解决阳明路、八一桥、儿童医院、青山路口大量乘客前往火车站的需求，弥补环形线路在运营调度上的缺陷，又临时增开了南昌公交2路区间线，线路走向为火车站—老福山—八一大道—阳明路—八一桥，到终点后按原线返回。此线专门在早晚高峰期间运营。

2012年4月30日，因市民在乘坐时容易混淆，“南昌公交22路”恢复为“南昌公交2路外线”，“南昌公交2路”改为“南昌公交2路内线”，“南昌公交22路长班”成为“南昌公交22路”，同时取消2路区间，通过加密22路班次解决客流增长需求。

2012年1月16日，因中山路实行公交车单向通行，南昌公交2路外线不再走中山路改走象山北、南路和孺子路进入八一大道。

2015年11月30日，下正街空地建为公交首末站，为解决南昌公交2路在火车站路边停放问题，南昌公交决定将2路车队由火车站搬迁至八一桥下正街公交停车场停放并始发。这天南昌公交2路环形线改为往返线，为便于识别，南昌公交2路外线为南昌公交2路，南昌公交2路内线改为南昌公交52路。南昌公交2路走向为：八一桥—阳明路—八一大道—站前路—天佑路—洛阳路—洪都中大道—南昌火车站东广场。南昌公交52路走向为：八一桥—胜利路—象山路—孺子路—八一大道—站前路—火车站西广场南—二七南路—解放西路—井冈山大道—八一大道—孺子东路—广场北路—中山东路—中山路—榕门路—叠山路—胜利路—八一桥。

2016年4月1日，南昌公交2路票价由一元一票制上调至二元一票制。

2018年4月12日上午，南昌地铁2号线福州路至八一广场区间施工路段出现塌陷。受此影响，南昌公交2路改道运营。

2019年6月30日，南昌地铁地铁2号线全线贯通，原南昌公交2路与南昌地铁2号线部分路线完全重叠，因此再次对线路进行优化调整，走向调整为八一桥—阳明路—阳明东路—洪都中大道—至南昌火车站东广场，单程7.5千米，途经站点为八一桥、儿童医院、青山路口、阳明东路西口、南大一附医院北门、阳明东路贤士二路口、阳明东路文教路口、青山湖隧道西、体育公园、洪都北大道北京路口、省电视台、市第九医院、火车站东、火车站东广场。

2021年4月15日，南昌公交52路与南昌公交2路优化整合为内外环形线，调整后线路走向：火车站东广场—洛阳路—洪都大道—阳明东路—阳明路—胜利路—叠山路—子固路—民德路—象山北路—孺子路—八一大道—井冈山大道—解放西路—洪都大道—进外路—火车站东广场。

线路站点

线路走向

截至2021年8月，南昌公交2路长度约16.3千米，起于火车站东广场站，途经洛阳路、洪都大道、阳明东路、阳明路、胜利路、叠山路、子固路、民德路、象山北路、孺子路、八一大道、井冈山大道、解放西路、洪都大道、进外路，止于火车站东广场站。

2022年1月25日起，优化调整2路线路如下：

调整后线路走向：下正街公交停车场—阳明路—象山北路—叠山路—环湖路—民德路—八一大道—孺子东路—广场南路—北京西路—二七南路—洛阳路—广场南路—站前西路—象山南路—孺子路—船山路—榕门路—叠山路—胜利路—下正街公交停车场。

沿线站点

截至2021年8月，南昌公交2路共设28个车站。

（本线路为内线环形线路，反向站点请参考南昌公交52路）

运营情况

运营时间

截至2021年4月，南昌公交2路首末班时间如下表所示：

票务指南

截至2021年4月，南昌公交2路实行无人售票一票制，全程2元/人次。

设备设施

2017年11月1日，南昌公交2路投入15台百路佳纯电动公交车运营。

文化特色

2012年4月30日，南昌公交2路被打造成公交“精品线路”，同时在车内配备一系列便民物件，如不锈钢组合式储物柜、隐藏式垃圾箱、乘客方便袋（内置常用急救药品、针线包、雨伞、书报杂志等）、电子时钟、窗帘等。

南昌公交2路精品线以每5～10辆为一组，推出多个内容车厢，包括国学车厢、雷锋车厢、南昌景点车厢、低碳生活车厢、文明出行车厢，每个主题车厢文化都各具特色。国学车厢主要是引用《论语》《弟子规》等著作的经典名句，引导大家对国学精粹的理解和传承；雷锋车厢是以雷锋语录的形式倡导和引领良好的社会风尚，传承雷锋精神；南昌景点车厢以介绍南昌历史文化景点为主题，展现南昌城市风貌，文化历史底蕴；低碳生活车厢以图文并茂的形式宣传节能减排，倡导人们低碳生活，绿色出行。

所获荣誉

1985年，南昌公交2路被全国城市公共交通系统授予全国优质线路。

1995年，南昌公交2路11471车组被共青团中央授予“全国青年文明号车组”。

1996年，南昌公交2路11466车组被共青团江西省委授予“省级青年文明号车组”。

1997年，南昌公交2路被南昌市总工会授予“南昌市五一劳动奖状”。

2000年，南昌公交2路被南昌市精神文明建设指导委员会授予“文明优质服务示范窗口”。

2002年，南昌公交2路17223车组被共青团中央授予“全国青年文明号车组”，17221车组被共青团江西省委授予“省级青年文明号车组”。

2003年，南昌公交2路被江西省总工会授予“全省标兵创新岗”。

2004年，南昌公交2路11471车组在团中央授予全国青年文明号；同年，南昌公交2路被中华全国总工会授予“全国职工职业道德建设百佳班组”称号。

2005年3月，南昌公交2路获“全国巾帼文明岗”荣誉、全国“三八”红旗集体、全国百佳班组荣誉。

2008年，南昌公交2路被全国妇女联合会授予“全国三八红旗集体”。

2009年，南昌公交2路被中华全国总工会授予全国“安康杯”竞赛优胜班组。

2012年10月，南昌公交2路被评为“全国城市公共交通十佳优质服务线路”。

2013年10月16日，南昌公交2路线获了市级、省级、全国“敬老文明号”三项荣誉。

2016年，南昌公交2路被共青团江西省委授予“青年文明号”。

2018年，南昌公交2路被南昌市政投资控股有限责任公司授予“市政公用好班组”，被中共南昌市委宣传部授予第四批学雷锋活动示范点。

2020年3月，南昌公交2路获得“江西省五一劳动奖状”。

价值意义

70年来，南昌公交2路在集团的高度重视和大力支持下，在一代代2路人的辛勤努力下，始终践行优质服务理念，在保持一流作风中不断“羽化成蝶”。不仅收获了全国城市公交十佳线路、全国三八红旗集体、全国工人先锋号、全国青年文明号、全国敬老文明号等集体荣誉，也诞生出喻春梅、吕青、程邓香、邱信望、林秀兰、马小文、周雪芃、郭桂花、淦金英、汪棠娜、张丽芳等先进人物。对于南昌公交来说，南昌公交2路就是一面“旗子”，以榜样的力量、标杆的品牌始终引领前行。（南昌公交运输集团原党委书记、董事长刘南生评）

南昌公交2路由1条线路演变为3条线路（2路、52路、22路），票价从2分钱、按站数计费到2元一票制90分钟内换乘免费，车辆从木炭车到纯电动车，调度模式从纸质到计算机GPS智能调度的变化......南昌公交2路的变化可谓南昌公交发展的缩影和典型代表，沉淀了各个时代滚滚车轮勇向前的公交文化，彰显了南昌公交人艰苦奋斗、追求卓越、勇于创新、打造一流公交服务品牌的博大情怀。（南昌公交运输集团二公司党支部书记王小平评）

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