卡27反潜直升机

由卡莫夫设计局研制的共轴反转双旋翼直升机

卡-27，由前苏联卡莫夫(Kamov)设计局研制，北大西洋公约组织称为“蜗牛”(Helix)，是一种共轴反转双旋翼直升机，也是一种双发动机多用途军用直升机。该机于1969年开始设计，原型机 1974年12月首飞，80年代初研制成功并投入生产。1982年卡-27开始服役，用来取代卡-25。卡-27单价700万美元。

设计

卡—27是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴反转旋翼反潜直升机，北约组织给予绰号“蜗牛”(Helix)，用来取代卡—25。1969年开始设计，1974年12月原型机首次试飞，1982年交付使用。

其主要型别有：卡—27A，基本反潜型；卡—27B，舰载战斗型，用来完成两栖突击任务；卡—27C，民用型(见卡—32)；卡—27D，搜索、救援和警戒型。卡—27单价7百万美元。

总体布局

两副三片桨叶共轴反转旋翼，桨叶为全复合材料结构，可折叠。尾翼由水平安定面和升降舵、两个瑞板式垂直安定面和方向舵组成。不可收放的四点式起落架。

驾驶舱内有驾驶员和领航员，座舱内可裁16名乘客。动力装置两台TB3—!17B涡轴发动机并列装在机舱上方旋翼轴前方，功率2x1660千瓦(2x2257轴马力)。

武器系统

机腹弹舱中装有鱼雷、深水炸弹及其它武器。

动力系统

两台 1,660 千瓦（2,257 轴马力）TV3-117V 涡轮轴发动机。发动机并排安装在机舱上面旋翼轴的前方，装有自动同步系统。标准的主减速器刹车装置。主减速器后方装有滑油冷却风扇。

发动机装有电热除冰装置。发动机整流罩向下翻转可用作维护平台。燃油箱设在座舱地板下面和机身中央两侧。座舱内可安置辅助油箱。右侧发动机舱整流罩后面设有辅助动力装置。当发动机在地面工作时，辅助动力装置可用来驱动液压和电气系统，而无需地面动力装置。

电子系统

机上装有自动驾驶仪、飞行零位指示器、多普勒悬停指示器、航道罗盘、大气数据计算机、航空电子设备包括：360°搜索雷达、多普勒雷达、敌我识别器、雷达告警装置、深水声纳浮标、磁异探测器。红外干扰仪和干扰物投放器等。

4种型号

卡-27PL“蜗牛”A

基本反潜型。该型于1982年开始服役，一般成双使用，一架追踪敌方潜艇，另一架投放深水炸弹。俄罗斯海军航空兵现仍使用100多架。

分别装载在导弹驱逐舰（如“勇敢”号导弹驱逐舰），“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰（如“基洛夫”号和“伏龙芝”号核动力导弹巡洋舰），以及“基辅”级航空母舰/巡洋舰（如“新罗西斯克”号航空母舰/巡洋舰）上。卡-27“蜗牛”A 机头下方装有搜索雷达、敌我识别器。平尾上装有 2 个雷达告警天线。后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩。机身腹部沿纵向中心线为一很长的武器舱，内装有声纳浮标、鱼雷和其它武器。

卡-27“蜗牛”B

舰上发射导弹捕获目标和中段制导型，该型机机头下方装有不同的雷达。

卡-27PS“蜗牛”D

搜索救援和警戒型，类似于卡-27PL型，但去掉了一些作战设备。机舱两侧有外挂油箱，和卡-32的一样。

卡-28“蜗牛”A

卡-27PL 的出口型。装两台 1,618 千瓦（2,199 轴马力）TV3-117BK 涡轮轴发动机。12 个油箱中共载油 3,680 千克。除俄罗斯外，印度和南斯拉夫也使用卡-28。

技术数据

尺寸数据

旋翼直径15.90米，机长(不包括旋翼)11.30米、(旋翼折叠)12.25米，机宽(旋翼折叠)4乃0米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.40米、主轮距3.50米，前轮轮距1.40米，前主轮距3.02米，机舱长x宽×高4.52米x1.30米x1.32米。

重量数据

最大有效载荷(内部)4000千克、(外部)5000千克，最大起飞重量12600千克。

性能数据