叙永—威信高速公路

中国四川省泸州市境内高速公路

叙永—威信高速公路（Xuyong-Weixin Expressway），简称“叙威高速”，是中国四川省泸州市叙永县境内连接正东镇和分水镇（川滇界）的一条高速公路，为四川省高速公路网的组成部分之一。

历史沿革

2014年11月27日，四川省人民政府批复同意《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》，规划包含叙永—威信高速公路。

2016年6月，四川省人民政府批复同意叙永—威信高速公路采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。

2017年4月6日，四川省发展和改革委员会以《四川省发展和改革委员会关于叙永至威信（四川境）高速公路项目核准的批复》批复叙永—威信高速公路工程可行性研究报告；5月9日，原四川省环境保护厅批复《叙永至威信（四川境）高速公路环境影响报告书》；9月6日，四川省交通运输厅以《四川省交通运输厅关于叙永至威信（四川境）高速公路初步设计的批复》批复叙永—威信高速公路初步设计文件。

2018年5月30日，四川省交通运输厅以《四川省交通运输厅关于叙永至威信（四川境）高速公路两阶段施工图设计的批复》批复叙永—威信高速公路施工图设计文件；6月，叙永—威信高速公路开工建设。

2020年11月3日，叙永—威信高速公路路基工程全线双幅贯通。

2021年7月1日，叙永—威信高速公路通车运营。

线路设计

线路走向

叙永—威信高速公路全线位于中国四川省泸州市境内，线路东起于泸州市叙永县正东镇普占枢纽立交，与纳溪—贵州高速公路（国家高速G76）相接，途经长秧、枧槽、长坝等村镇，西止于泸州市叙永县分水镇下河（川滇界），对接宜宾—毕节高速公路叙永支线。

截至2023年9月，叙永—威信高速公路沿线主要途经的场所为：

线路互通

截至2023年9月，叙永—威信高速公路设置以下枢纽和互通：

线路参数

配套设施

服务设施

辅助设施

叙永—威信高速公路全线设置养护工区1处、隧道变电所3处、监控通信分中心1处、路段管理分中心1处。

运营情况

票制票价

据2023年3月6日四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会联合发布的文件，叙永—威信高速公路票制票价情况如下表。

特色服务

2023年3月17日起，对通行叙永—威信高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，在四川省ETC车辆通行费优惠5%的基础上，分阶段实施10年差异化收费，增加通行费优惠幅度为：第1至5年，优惠10%；第6至10年，优惠5%。

建设成果

技术难题

叙永—威信高速公路桥隧比达54.64%，桥梁较多且地形起伏大，全线横纵向变道窄又陡，施工难度大，贯通困难，导致钢筋水泥等主材与机械设备进场难。同时，全线9座隧道均穿越灰岩地层，区域内岩溶发育强烈，隧道施工过程中易出现溶腔、溶洞、岩溶管道等。

叙永—威信高速公路针对隧道施工中出现的中、小型溶洞设置通用处理方案，主要采用清淤、回填的方式进行处理；针对针对大型溶洞，则制定专项岩溶处治方案。岩溶发育的隧道在二次衬砌浇筑前采用物探、地质雷达、TSP等有效探查措施对隧道结构的全周边进行再次探测，若发现影响结构安全的溶洞或空腔等，将采取先行处治、再浇筑二次衬砌的方法。

重点工程

吼西坪隧道位于泸州市叙永县分水镇终南村，全长1465米，属中跨度长隧道，是叙永—威信高速公路全线最长隧道，该隧道主洞净宽10.25米，净高5.0米。该隧道地质状况复杂、围岩结构松散，施工难度大。

锁马沟隧道位于泸州市叙永县分水镇，该隧道左线长742米、右线长690米，是叙永—威信高速公路的控制性工程之一。隧道洞内围岩等级较高，施工过程中常见岩溶、断层、岩层地质裂隙等复杂地质结构，施工难度大。

价值意义

叙永—威信高速公路是泸州直通云南的首条高速公路，也是四川南向云南、贵州至东南亚的重要高速公路出川大通道。项目建成后，将进一步优化完善川渝滇黔高速公路网，串联畅通川南、滇东、黔西、黔北地区矿产能源高速大通道，对加快推动成渝地区双城经济圈建设，辐射带动云贵地区高质量发展具有重要战略意义；也将有效改善乌蒙山区交通条件，对沿线地区充分挖掘红军长征红色文化、发展红色旅游、打造红色文化品牌，建设长征国家文化公园，深化“交通+民族+旅游+乡村振兴”深度融合，推动经济转型发展提供重要交通保障。（封面新闻评）

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