叠滘站

中国广东省佛山市境内地铁车站

叠滘站（Diejiao Station），位于中国广东省佛山市南海区桂城街道境内，是佛山市地铁集团有限公司运营的地铁车站，途经线路为佛山地铁3号线。

历史沿革

2012年9月，经中华人民共和国国务院批准，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发了《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011～2018年）》，其中佛山地铁3号线设叠滘站。

2016年11月，叠滘站开工建设。

2018年10月24日，叠滘站首幅地连墙钢筋笼完成分节吊装。

2021年5月13日，叠滘站西区完成土方开挖。

2021年9月20日，叠滘站西区主体结构封顶。

2022年9月28日，叠滘站东区第五段顶板浇筑完成，叠滘站主体结构封顶。

2024年8月23日，叠滘站随佛山地铁3号线在建段开通运营而投入使用。

交通区位

车站位置

叠滘站位于中国广东省佛山市南海区桂城街道文昌路、文华北路、海三路交汇处，沿海三路呈东西走向。车站周边有多个住宅小区和商场，附近有佛山市第一中学、叠南社区、海三路小学等。其中，C出入口距离佛山市第一中学约500米。车站周边有叠滘圩、叠滘水乡、叠北公园等景点。叠滘站距离佛山市政府约3.5千米，距离佛山祖庙商圈约3千米，距离佛山千灯湖商圈约2.5千米。

进出设置

据2025年1月佛山地铁官网、广州地铁官网信息，叠滘站设有B、C两个出入口。

相邻车站

据2025年1月佛山地铁官网信息，叠滘站的相邻车站如下所示：

建筑规模

建筑设计

叠滘站车站总长149.8米，标准段基坑宽35.9米，盾构扩大端宽38.55米；基坑开挖深度26.23米至27.24米，东、西端扩大段基坑宽度为38.7米，基坑挡土结构采用1000毫米厚地下连续墙加内支撑的支护形式，竖向共设4道内支撑，均为钢筋混凝土支撑；车站共开放2个出入口，设2组风亭。

整体布局

叠滘站为地下三层叠线侧式车站。站厅层设在地下一层，站厅设有客服中心、车站控制室、自动售票机等设施。站厅中部设有无障碍电梯。站台层设在地下二、三层。其中，地下二层为开往中山公园站方向站台，地下三层为开往顺德学院站方向站台。

运营情况

运营时间

据2025年1月佛山地铁官网信息，叠滘站首末班车时间如下所示：

设备设施

据2025年1月佛山地铁和广州地铁官网信息，叠滘站设备设施位置如下所示：

交通换乘

据2025年1月广州地铁官网信息，叠滘站可换乘的公交线路如下所示：

建设成果

技术难题

叠滘站采用明挖顺作法施工。

叠滘站周边建筑林立，交通、地下管线复杂，给水、雨污水、燃气管道、电力电缆等诸多管线穿越地下密织如网，交通导改及管线迁改难度大，车站南侧居民楼距车站基坑仅2.2米。

面对复杂地质环境和施工条件，项目多次组织内外部专家开展技术专项研讨；为了给区间盾构提供接收条件，在叠滘站设置一道中隔墙，将车站分为东西两区进行分区施工；紧盯周边土体加固、地连墙施工及土方开挖等关键性工序，采用内外槽壁水泥搅拌桩、素混凝土桩及袖阀管跟踪注浆加固三种加固方式筑牢周边不良土质，克服不良地质和高风险作业影响；引进双轮铣槽机工艺，缩短施工周期，控制成槽质量，降低施工对周边环境及建筑物的影响。

科研成果

叠滘站建设项目攻坚过程中，完成中建集团科技课题《复杂地质条件下地铁超大超深基坑开挖及治防水技术研究》1项，获得专利14项，在《建筑学研究前沿》《建筑工程技术与设计》等期刊平台发表论文6篇。

文化特色

叠滘站位于佛山市南海区叠滘片区，即现在的叠北社区管理范围，因此得名。“叠滘”得名于唐朝，叠滘片区地形呈现“复釜”状（即中部高四周低），溪滘纵横交错，初称为叠溪，后改称为叠滘。清道光年间已成圩集。据《叠滘孔氏家谱》载：“本村水脉”（指汾江）分两溪而入，至祠（指孔氏祠）前，两溪汇聚，故名“叠溪”，又称“双溪”、“叠水”。另有一传说，叠滘旧有九滘。汾江水从九处流入，称“九龙入洞”，溪滘重叠，回环抱村，称为叠滘。北宋徽宗年间，有人开始在叠滘居住，据《叠滘杨氏家谱》记载：“宋徽宗时年，疍户温金木栖息于汾滩，垦殖、饲鸭、捕鱼以糊口，建沙丘名曰温墩......嗣后，疍户许胜娣泊岸东沙，与温为邻，亦以垦殖、饲鸡鸭、捕鱼为生计……”由此可知，温金木、许胜娣为叠滘的开村始祖。此后，叠滘先民陆续从韶关南雄珠玑巷南迁到珠江三角洲，辗转落户于叠滘繁衍生息。人们依溪滘建村，傍水而居。

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