古斯塔夫·埃菲尔

法国建筑师、土木工程师

古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel，1832年—1923年）法国著名建筑师、结构工程师、金属结构专家，因设计巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔而闻名于世。1855年从巴黎中央工艺制造学院（Ecole Centrale des Arts et Manufactures）毕业后，专门研究金属建筑，尤其是桥梁。他是首先使用气压沉箱造桥的工程师之一。埃菲尔主要作品有巴黎博览会机器展览馆（1867）、法国特吕耶尔河上钢拱桥（跨度162米，高出水面120米）、纽约港自由女神像的骨架等。人们称他为“用钢铁创造了奇迹的人”。他在巴黎郊外设计了第一座空气动力实验室，1921年他把实验室赠给国家。

人物简介

亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔（Alexandre Gustave Eiffel，1832年12月15日出生于法国第戎，1923年12月27日逝世于巴黎），埃菲尔的祖先来自德国。他是一位著名的法国建筑师、土木工程师、金属结构专家，也是一位作家。1856年他拿到他第一个重要的工程委托，就是法国波尔多的加隆河铁道桥，他大胆使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。

早年经历

埃菲尔出生于1832年法国东部的第戎城。他的父亲是军队的文职人员。母亲是一位富有想象力的妇女。19世纪中叶，拿破仑第一帝国灭亡后，法国经济一片萧条。为摆脱家境的贫困，埃菲尔的母亲毅然挑起了生活的重担，决定单独经营一家煤栈。于是就将埃菲尔交给外婆抚养。埃菲尔的外婆心细善良。

正是由于长期受到母亲和外婆耳濡目染的影响和教育，埃菲尔从小养成了善于独立思考、大胆设想、勤学好问的好品格。这就为他日后成为一个出类拨萃的工程师奠定了基础。埃菲尔12岁进入本地的一所皇家中学学习。

20岁那年，以优异的成绩考上了培养工程师的巴黎中央工艺制造学院（今巴黎中央理工学院）。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭。

毕业后，埃菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师。从此埃菲尔踏上了一位建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的杰出才华。

设计风格

最能代表埃菲尔设计风格的建筑当属埃菲尔铁塔。塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、115米和274米的三层平台可带给人心理震撼力的景象供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，710级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。就象远渡大西洋、在纽约落户的自由女神像一样，埃菲尔铁塔在不和谐中求和谐，不可能中觅可能。它对新艺术运动的意义决不能牵强附会地理解为只是从塔尖到塔基那条大曲线，或者塔身上面一些铁铸件图铁塔夜景案花边：铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。近年来巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色，既节省电，也更加美观。

建筑成就

波尔多大桥工程

1856年他拿到了他第一个主要的工程委托，就是法国的波尔多加隆河铁道桥，他使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国乃至国际工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。1860年，埃菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使埃菲尔在整个工程界的名声大振。

索尔河桥梁

1869年，他一举完成了法国南部四座巨大的桥梁建筑，其中包括最著名的索尔河上用两座高达59米的铁塔支撑着整个桥梁结构、可以承受山谷强风的索尔河高架桥。这可以说是早先巴黎埃菲尔铁塔的前驱架构。

布达佩斯火车总站

1875年，布达佩斯火车总站由他一手设计完成。

杜罗河铁路桥

1876年，他建造了世界上最大的非悬吊式大桥——杜罗河铁路桥，是当时世界上最大的非悬吊式（non-suspension）桥。他的设计因为其透明度、优美、结构、最高的性价比而获胜。这座桥一直被使用到1991年（共114年）。

埃菲尔铁塔

1889年巴黎世界博览会造的埃菲尔铁塔是他最著名的建筑。埃菲尔肯钻研，敢革新，大胆使用钢材和混凝土，使土木建筑从“土”和“木”中解脱出来。他为设计铁塔付出了巨大的劳动，仅设计图纸就有5000多张。这些宝贵的资料，仍被妥善地保存在巴黎。

自由女神像

自由女神像高高耸立在纽约港，象征着美国，象征着自由的崇高理想。自由女神高举火炬屹立在美国国门已有128年了。

在世界上，跟这样巨大雕塑像一样齐名的艺术品寥寥无几。这就是那高达93米，俯瞰纽约港的自由女神像。她高高耸立在那里，象征着美国，象征着自由的崇高理想。

是他——古斯塔夫·埃菲尔建造了美国纽约自由女神像的框架。纽约自由女神的内框结构即是埃菲尔铁塔的形状，外观雕塑为铜制，因氧化而变绿。

绵河大桥

绵河大桥位于山西省阳泉市平定县娘子关镇。风靡世界的法国巴黎埃菲尔铁塔完成于1889年，而由同一个制造公司（巴黎DAYDE&PILLE公司）承建、同一个设计师（古斯塔夫·埃菲尔）出品的三晋名桥——绵河大桥完成于1905年，二者相距仅16年，从框架结构、建设方法、使用材料可看出，二者属于同一设计思路和制造工艺。

在1937年10月的国民革命军的娘子关保卫战、1940年8月的百团大战以及1947年的解放战争中，绵河大桥总是成为攻击的重点之一。虽然当年战斗中留下的弹痕仍清晰可见，但是它顽强地保存了下来。从1876年吴淞铁路修筑到1911年清朝统治被推翻，我国铁路共修筑桥梁成百上千座，到目前已所剩无几，绵河大桥成为我国大桥建筑史上的活档案。

其他作品

他建造了巴黎的拉胡石，这座建筑也成为巴黎的一个标志性建筑。

此外他还建造了越南河内的龙边桥建于（1899—1902年），位于越南首都河内市市区的一座横跨红河的悬臂桥，它是河内第一座钢铁桥。

原名叫（保罗·杜梅）为了纪念河内殖民地当时时任总督而命名为保罗·杜梅，越南摆脱殖民后才改名为龙边桥，越南民间也称为“母亲河桥”。

龙边桥总长1862米，两座桥台，18座桥墩，石砌墩台，19段钢桁粱，其中9孔为130米跨径悬臂桁梁，8孔为跨径51.2米简支桁梁、两孔为跨径50.2米简支桁梁交错排列组成。引道是用石块筑成的。中间部分只给火车行驶。

两旁是给机动车及行人走的。车走的宽度是2.6米，人行步道宽0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔桥下平时无水；11至17孔为主河道水深流急，枯水水深5-8米，洪期水深达18米，最大流速2.5米。龙边桥已经有100多年的历史，已经成为越南河内重要的地标建筑，依然使用着。

个人生活

人人都知道这座举世闻名的巴黎标志性建筑，但很少有人知道这座著名建筑设计者的爱情。

美丽的富家小姐玛格丽特与当初默默无闻的建筑师埃菲尔一见钟情，不顾家人反对嫁给了他，与他携手度过生命中最艰难却无比幸福的时光。埃菲尔的事业蒸蒸日上，完成了一个又一个工程项目，取得了一个又一个的成就。然而年仅32岁的玛格丽特突然病逝，古斯塔夫·埃菲尔痛苦万分，于是埃菲尔发誓建一座最能与妻子对视的建筑，向已故妻子致以最深刻的爱意。

1889年巴黎举行世界博览会，为此政府决定在巴黎建造一座标志性的建筑群来纪念这次会议。参选的古斯塔夫·埃菲尔设计了这座摩天高塔，为了设计这座高塔，埃菲尔用了足足有五千多张设计图，幸运之神总是光顾用心之人，他独具匠心的设计和建造技术在众多的设计图中脱颖而出。虽然取得了设计权，但政府在高塔建成之前只提供五分之一的资金，为了完成对玛格丽特的承诺，埃菲尔毫不犹豫地将他名下的建筑工程公司和全部财产都抵押给银行作为工程投资。竣工那一天，埃菲尔登上铁塔最高层，以最接近天堂的姿态，将这一不朽建筑作为牢记爱情的永恒见证。

他依然记得初见17岁时的她清澈而倔强的眼神。没有父母的祝福，两人生活虽然清苦，但也幸福。相伴15年后，她不幸病逝，留下他靠记忆度过余生。最终，他登上了用十年时间亲手设计的铁塔最高层，在最接近天堂的地方对她说“我爱你”。他就是埃菲尔铁塔的伟大设计师古斯塔夫·埃菲尔，她是古斯塔夫·埃菲尔的妻子玛格丽特，失去爱人的他终生未再娶。

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