古蔺—仁怀高速公路

四川古蔺至贵州仁怀高速公路

古蔺—仁怀高速公路（简称：古仁高速），为四川古蔺至贵州仁怀高速公路。

项目概况

古蔺至仁怀高速公路，主线起于古蔺县龙山镇，接在建的古蔺至金沙高速公路，经大村镇，止于丹桂镇东侧的川黔省界处，接古蔺至仁怀高速公路贵州段；茅溪支线起于丹桂镇南侧，经过茅溪镇到达茅溪酱酒产业园。项目路线全长56公里（茅溪支线12.7公里），估算总投资116亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米。

发展历史

2016年9月，横跨赤水河谷古蔺至仁怀高速公路建设前期工作启动

2019年10月，古仁高速相关工作正在稳步推进中。

2021年6月，泸州市已将古仁高速列入2021年重点推进前期工作的项目。

2021年9月，县委书记任晓波：高质量高标准高效率推动建成泸古、古仁高速公路

2022年1月，省专家组来蔺开展泸古、古仁高速公路项目工可评审调研

2022年4月，四川省厅与贵州省交通运输厅会商古蔺至仁怀等高速公路建设相关事宜

2022年10月，S88古蔺至仁怀（四川境）高速公路环境影响评价公示(第一次)

2022年12月，四川省自然资源厅组织专家组对古仁高速公路（含茅溪支线）项目进行规划选址和用地预审现场踏勘。

2023-03-14，四川省自然资源厅通过审查，对古蔺至仁怀高速公路（四川境）项目正式核发《项目建设用地预审和选址意见书》，标志着项目在工可阶段取得重大进展，为项目立项审批（核准）、后期开工建设奠定了重要基础。

项目主线

路线起点位于龙山镇南侧小白沙附近，通过设置龙山枢纽互通，连接泸古金高速，之后路线向东北方向布设，经白沙、水洞坪、田园村、呐喊村、马头村到达苏坝村，设置大村互通，接入地方路。

路线继续向东布设到达五里山，之后折向东南，依次经庆头、斑竹林，到达兴乡村，路线之后折向东北到达丹桂镇金龙村，经丹桂镇西侧佘家寨，设置丹桂互通满足丹桂镇出行需求，之后路线向北依次经龙洞村、桂阳村及中湾村，项目止点位于兰木台附近，而后路线进入贵州省仁怀市境内，顺接古蔺至仁怀高速公路贵州段。

路线全长44.698km。

茅溪支线

茅溪支线起于丹桂镇南侧，通过设置茅溪枢纽互通实现与主线的交通转换，之后路线由双河水库西侧向东南布线，依次经石板村、大沙窝到达茅溪镇金钟村，之后路线向东布线到达茅溪酱酒产业园。

茅溪支线里程长14.309km。主线与茅溪支线均采用80km/h高速公路标准建设。

茅溪支线因贵州茅台镇产业规划等原因无法设置跨赤水河大桥，项目茅溪支线止于茅溪镇，未跨赤水河进入贵州。

互通式立交

古仁高速公路项目工可线路共设置5处互通式立交，其中枢纽互通2处，落地互通3处，项目于丹桂镇设置丹桂互通后在川黔界处不再设置落地互通和收费站。

项目意义

古仁高速将串联起赤水河沿岸多个乡镇，横跨赤水河谷，将古蔺、仁怀快捷相连。同时，联通叙古高速公路、江习古高速公路、仁赤高速公路，是一条高速公路联网通畅道路，也是四川高速路网的补充路线、川黔互联的对外出口。

向“红”而生：赋能“革命红”传承发展

作为四川省革命老区县，古蔺县拥有中国工农红军四渡赤水太平渡渡口纪念碑、红军四渡赤水战役岩桑沟兴桥、镇龙山奔袭战遗址、鱼化红军村、大村镇苏家坝地下党活动旧址、东新镇正峰寺红军驻地旧址、茅溪镇“长坝槽击落敌机”红色遗址等丰富的红色资源。红色资源虽然丰富，但是交通不便严重阻碍了当地红色资源的开发利用。高速建成后，古蔺东部乡镇之间不仅能够压缩时空距离，还能将当年红军四渡赤水战役留下的红色资源串珠成链，形成一条独具特色的“红色高速路”。

向“快”而进：推进“大通道”加快建设

项目通车后，将成为连接成都和遵义最便捷的高速公路通道，有助于遵义都市圈融入成渝地区双城经济圈，加快完善东南地区高速路网，构建便捷高效的四川东南向出海新通道。

向“兴”而行：促进“兴产业”振兴乡村

项目通车后，不仅可以解决农产品运输更快的难题，也能让当地的产品销售得更好。随着古仁高速的规划建设，当地居民对未来的发展充满无限希望。

向“酒”而为：带动“酒产区”互联互通

“十四五”期间，古蔺县将全力打造形成“以郎酒为龙头，仙潭、川酒酱酒、金美为骨干，中小酒企为支撑”的酒企方阵。古仁高速建成后，将与蓉遵高速、古宜高速、泸古高速、古金高速、江习古高速公路织环结网，实现古蔺到仁怀半小时，古蔺到遵义、古蔺到泸州一小时，古蔺到贵阳一个半小时，进一步推动贵州茅台、宜宾五粮液、泸州老窖、古蔺郎酒等四大名酒产区互联互通，为建设川南黔北酱酒集中发展区、建成中国白酒金三角提供骨干路网支撑，推动人流物流信息流加速集聚，为中国提供更多优质美酒，加速带动产业消费升级，对推动地区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

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