台风茉莉

2009年第18号超强台风

超强台风茉莉（英语：Super Typhoon Melor，国际编号：0918，联合台风警报中心：20W，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Quedan）是2009年太平洋台风季第18个被命名的风暴。“茉莉”一名由马来西亚提供，含义即茉莉花，本次为“茉莉”一名第二次使用。

命名由来

为避免台风名称的混乱，1997年11月25日-12月1日，有关国家和地区在香港举行的世界气象组织（简称WMO）台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名，其中，西北太平洋和南海的热带气旋，采用具有亚洲风格的名字命名，其命名方法是：事先制定一个命名表，然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字，由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供。

“茉莉”一名由马来西亚提供，含义即为茉莉花，在台风命名表中排第92位，本次为“茉莉”名称第二次使用。

发展过程

风暴生成

2009年9月28日，一个扰动的对流云层在波纳佩岛东北约370公里处形成。卫星图像显示，该扰动的低层环流中心已开始形成。当晚，联合台风警报中心对其发出热带气旋生成警报。

9月29日，日本气象厅将其升格为热带低压，同时，联合台风警报中心也将其升格为热带低压，并给予热带气旋编号20W。当晚20时，日本气象厅将热带低压20W升格为热带风暴并命名为“茉莉”，给予其国际编号0918。中央气象台也随即将“茉莉”升格为热带风暴并开始编号。

发展强大

受惠于良好的下垫面环境，“茉莉”在向西北方向行进的过程中开始逐渐发展强大。

10月1日凌晨，“茉莉”加强为强热带风暴，当天下午即加强为台风。

10月2日凌晨，茉莉加强为强台风，增强速度开始放缓。

10月4日凌晨，茉莉加强为超强台风，后强度又开始明显上升，中央气象台对“茉莉”的最高风力评级达到17级以上（65m/s）。同日上午，联合台风警报中心将“茉莉”升格为五级超级台风，一度将其一分钟风力评级提升至150节，并在接下来的36小时持续给予了“茉莉”140节的评价。日本气象厅则是将“茉莉”评级为十分钟风速110节的猛烈台风。自此，“茉莉”成为了2009年自台风彩云以来第二个五级超级台风与猛烈台风。

“茉莉”在西行增强过程中与台风芭玛发生双台风效应，对“芭玛”产生了一定的牵引作用，导致其折返滞留并产生了诡异的行进路径。

转向减弱

10月6日后，受到西风槽的影响，“茉莉”开始逐渐转向东北方向行进，逐渐靠近日本并逐渐减弱，与台风芭玛的双台风效应也开始逐渐解除。

10月6日下午，“茉莉”减弱为强台风。

10月7日下午，“茉莉”减弱为台风。

10月8日早晨5时，“茉莉”在日本爱知县登陆，登陆时强度为台风级，中心附近最大风力13级（38米/秒），并在当日横扫日本中部。

10月8日下午，“茉莉”减弱为强热带风暴，并于14时从日本仙台东部出海。

10月8日夜间，“茉莉”减弱为热带风暴。

10月9日，茉莉在日本以东洋面变性为温带气旋，中央气象台于9日上午8时对其停止编号。

在事后发布的最佳路径中，中国气象局将“茉莉”转温的时间提前到了10月8日晚20时，转温时强度为强热带风暴级（25m/s）。

台风特点

台风“茉莉”为厄尔尼诺发展背景下生成于西北太平洋远洋低纬地区发展强盛的秋台风，具有生成位置偏远、强度猛烈、与台风芭玛发生双台风效应等特点。

台风影响

日本

2009年第18号台风“茉莉”于10月8日清晨5时多在爱知县的知多半岛附近登陆，以每小时50公里的速度向东北偏北方向移动。台风中心气压为960百帕，中心附近最大风速为每秒40米，最大瞬间风速为每秒55米。中心东南220公里以内及西北170公里以内为风速每秒25米以上的暴风区。8日至9日，“茉莉”将贯穿本州岛，到达日本北部地区。

“茉莉”是2009年第一场登陆日本的台风，它横扫人口稠密的日本中部期间，“茉莉”造成日本18个县至少2人死亡，近百人受伤，导致受灾地区一些房屋被毁，工厂停工，交通陷入混乱。日本至少440架国内和国际航班被迫取消，一些高速公路暂时关闭，部分新干线停运。由于台风过境恰逢上班早高峰，引发交通混乱，车站内挤满乘客。

“茉莉”给日本各地交通运输造成较大影响。新干线8日上午一度暂停运行，普通铁道也大面积停运，对早晨人群出行造成严重影响。多条高速公路因台风而被部分封闭。到当天中午，日本全国已有超过440个航班因台风而被取消。

东海道新干线列车因狂风暴雨在静冈、爱知、岐阜县等区间路段停运，“希望”号和“光”号共有18个车次被取消。开往东北、上越、山形和秋田等方向的新干线也因东京上野到埼玉县大宫区间有强风而暂时停运。在首都圈内，山手线电车全线停运近3小时。东海道、常磐、中央、总武、京滨东北和埼京等各主要线路电车相继停运，在上班早高峰时造成极大混乱。东京地铁公司的东西线和千代田线等也减少了运行车次，小田急等私营铁路也曾暂时停运。台风附近区域的铁路相继停运，约330万人出行受阻。台风还造成部分地区停电，一些民房等设施受到损坏。

日本南部四国和九州两岛的部分地区7日受“茉莉”影响狂风大作，风速超过每小时90公里。在宫崎、鹿儿岛和高知等县，大风刮翻一些房屋屋顶，吹倒部分树木和电线杆。截至8日傍晚，“茉莉”已造成日本两人死亡，约110人受伤。日本全国各地的交通陷入瘫痪状态，日本航空公司和全日空公司近500架次国内航班被取消，4万多乘客出行受阻。日本南部地区已有1万多户民宅电力中断。西日本旅客铁道公司决定停运当天的100多个车次。受大风影响，许多地方已停止轮渡运输。尽管炼油厂生产尚未受波及，但日本石油公司和出光兴产石油公司等企业已宣布暂停石油运输。

美国

关岛

在“茉莉”持续朝西，向着北马里亚纳群岛的方向前进，威力也将增强至接近最大时，美国联合台风警报中心在简报中指出，“茉莉”预计以近乎超级台风的强度通过该群岛，北马里亚纳群岛塞班岛与蒂尼安岛发布台风警报，关岛则发布热带风暴警报。时任美国联邦紧急灾难处理署署长傅格特在华盛顿告诉记者：“根据预测，‘茉莉’将增强为超级台风。如果台风吹袭北马里亚纳与关岛，政府随时准备支援。”

加利福尼亚州

2009年10月14日，“茉莉”残余温带气旋在盛行西风的作用下抵达美国西海岸的加利福尼亚州，并打破了当地数项降水记录。加州当地媒体曾报道说，“茉莉”残余温带气旋的风速高达每小时70英里。由于这场风暴，一些树木和电线被倒塌。“茉莉”残余温带气旋在加利福尼亚的圣克鲁斯山脉产生了高达10英寸的降水。

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