司机室

司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。

技术条件

司机室工作环境温度为－20～40℃。

司机室应通风、保暖和防雨。当司机室内温度低于5℃时，应装设非明火取暖装置；当司机室内温度高于35℃时，应装设防暑通风装置。

司机室必须具有良好的视野。对于塔式起重机的所有工况，在无外部障碍的情况下，司机应始终能观察到起重吊钩、起吊物和臂架的运动，并能方便地观察到周围的情况。

司机室应有足够的灯光照明，光线应柔和，内部布置应保证有足够的活动空间，便于操作与检修，同时司机室应设有座椅。

采用标准

GB/T 14407-1993《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》

JT 5020-1986《港口装卸司机室》

设计原理

1.一般要求司机室应按人机工程学原理进行设计，整体应坚固、美观、安全、隔热、防火、防尘、全封闭。司机室设置在主梁的下方，随大车同步移动。要确保荷载及起重机活动部件不得撞击司机室。司机室应采用全封闭夹层结构，外壁用厚度不小于3mm冷轧薄钢板，中间的绝热层采用容量不小于16KG/M3 的玻璃棉毡防火隔热材料。室内装饰板采用绝缘防静电耐火材料的装饰板。地板采用绝缘防滑材料。门、窗框架用铝合金的材料制作。室内装饰色彩调和，色彩由买方确认。司机室应有足够的空间，净空应有2.1m以上，以便司机操作和设备维修。司机室正面、侧面的前半部和底部设置窗户，以确保司机有良好的视野，视角范围为270度，能清晰地从前方、两侧和底部观察到装卸货物的作业情况。设置有三面的不锈钢安全防护栏；底部窗户设置防护网架；侧面的窗户能在关闭、半开和全开三个位置锁定。前方和底部采用（夹层）安全玻璃，前方玻璃厚度不小于8mm，底部不小于10mm。玻璃在室内就可以更换。在适当位置应设置擦玻璃的平台，具备防止人员坠落的安全设施。可方便清洗所有下边、前方和侧面的窗，以便清洗玻璃不必伸长清洁工具。司机室的出入口为节省空间，设装有门锁滑动门或外开推拉门，并保证隔音、防尘、保温。司机室和主梁之间设安全通道，以便司机能安全地攀登到主梁上，并方便进入起重机上下通道；

2.司机座椅司机座椅可调节高度、前后距离和靠背角度, 并可旋转，适合于身高175±10cm体重约80kg的人体。覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅位置应便于司机出入。座椅设计符合人机工程学原理要求；

3.司机室在便于维修的地方设置一套分体冷热空调和通风设备, 确保室温常年控制在18～25℃之间。空调设备要求满足司机室的震动工况，并设冷凝水收集排放装置；

4.司机室应有隔音措施，室内噪音控制在司机耳旁65分贝以下，司机室应有隔绝振动和缓冲的装置，防止起重机工作时对司机产生振动和摇晃；

5.主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。主令控制器采用进口产品，并经买方认可。控制器的操作方便灵活，并有零位自锁装置。所有运动的加速和减速都随时由司机直接控制。司机操作主令控制器过快时，自动装置能把加速和减速限制在预定值内。当主令控制器从高速挡换到低速挡或停止位时，根据电气的作用使运动减速，直到速度降到预定的制动点时，制动器才能动作。操纵控制装置时手的动作方向和所产生运动的效应相协调；

6.控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯；

使用环境

1.工作环境温度为-25℃~40℃

2.使用场地为高温或低温以及尘埃危害等特殊要求的车间、仓库、料场、货场、电站、港口、船厂等，顶部承载能力静载荷 > 2.5KN/m2。

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