合江长江公路大桥

中国四川省泸州市境内过江通道

合江长江公路大桥（Hejiang Yangtze River Bridge），是中国四川省泸州市合江县境内的过江通道，位于长江水道之上，是省道438线跨越长江的重要桥梁，也是连接泸渝高速公路与国道353线的重要纽带。

建设历程

2012年2月，合江长江公路大桥委托建设单位开展工程环境影响评价工作；3月26日，合江长江公路大桥举行奠基仪式。

2013年2月，合江长江公路大桥项目建议书获国家发展改革委批复；5月，《四川省合江长江公路大桥水土保持方案报告书》取得水保批复；8月8日，四川省水产局同意施工期间将合江长江公路大桥工程所在地理位置上游50米至下游50米的江段临时调整为实验区；9月，《四川省合江长江公路大桥工程可行性研究报告》修编完成。12月，编制完成《四川省合江长江公路大桥工程环境影响报告书》。

2014年12月3日，四川省发展和改革委员会下发文件，同意建设合江长江公路大桥。

2015年11月6日，合江长江公路大桥举行集中开工仪式。

2017年12月5日，合江长江公路大桥两岸扣塔完成安装。

2018年4月8日，合江长江公路大桥21号主墩扣塔已全部吊装完成。5月26日，大桥先导索顺利过江，为缆索吊装等系统施工奠定基础。

2019年1月23日，合江长江公路大桥主拱第一节吊装开始施工；10月18日，大桥首根系杆索牵引成功。7月3日，大桥主拱合龙。

2021年1月12日，合江长江公路大桥大桥主体结构完工，实现全桥贯通；6月25日，合江长江公路大桥建成通车。

2023年9月，合江县人民政府发布撤销枣林桥渡口的批复文件，有着百年渡运历史的枣林桥渡口正式“退休”。

桥梁位置

合江长江公路大桥位于中国四川省泸州市合江县，南起县城少岷北路，上跨长江，北至合牛路（重庆方向），途经该桥线路为符阳路。

建筑设计

建筑结构

合江长江公路大桥由主桥、主拱、引桥、吊杆、系杆等组成；主桥部分呈东北至西南方向布置。

合江长江公路大桥主桥采用飞燕式钢管砼系杆拱，主梁采用钢筋加混凝土组合格子梁结构；桥面梁采用钢加混凝土组合格子梁，桥面梁由主纵梁、次纵梁、吊杆处主横梁、次横梁组成格子桥面梁；桥面铺装为改性沥青混凝土；大桥主墩（21、22号墩）基础采用钻孔灌注桩，桩呈行列式布置，采用矩形承台。

大桥拱肋采用钢管混凝土桁架结构，每肋为上、下各两根钢管混凝土弦管组成。两肋间桥面以上的拱圈上弦平面设置三角形型钢管横撑，吊杆间也设置钢管横撑，桥下方的拱脚段设置钢管混凝土横撑。

大桥采用环氧喷涂钢绞线挤压成型为吊杆索体，两端采用定型耐久性锚具；系杆采用环氧喷涂钢绞线挤压成型，两端采用定型耐久性锚具。

大桥引桥采用简支预应力混凝土T梁，板顶设置调平层；盖梁为预应力钢筋混凝土T形截面梁；其中符阳路段引桥采用花瓶型桥墩，基础部分采用桩基承台，引桥在滨江路处设人行梯步，连接线段桥梁不再设置。

设计参数

合江长江公路大桥全桥长1440米，主桥长668米，行车道宽22米，其中主跨507米，引桥长762米，跨江段及两侧各设2.5米宽人行道。

拱肋主跨507米，净矢跨比1/4.5，拱轴系数为1.42。拱顶截面径向高6米；拱脚截面径向高为12米，肋宽为4米，每肋为上、下各两根直径为1320毫米钢管混凝土弦管。主桥桥面铺装为5厘米厚；桥面底面钢板厚8毫米，桥面板总厚度为14厘米；引桥跨度为30米，桥面全宽分别为21米和25米。板顶为10厘米，沥青混凝土铺装为7厘米；河床范围内采用双柱式桥墩设计。

吊杆和拱上立柱间距为13米，拱肋中距为25.3米。吊杆索体直径为15.2毫米，极限抗拉强度为1860兆帕，系杆直径为15.2毫米索体，极限抗拉强度为1860兆帕。

主墩（21、22号墩）基础采用10根2.5米钻孔灌注桩，横桥向间距3.75米，纵桥向间距为3.75米，承台长29米，宽10.25米，厚6米。

设备设施

截至2021年12月，合江长江公路大桥配有路灯，还有LED彩灯，夜晚开启可使大桥美轮美奂。

运营情况

2021年6月25日，合江长江公路大桥通车运营，全桥不实施收费制度。

建设成果

技术难题

合江长江公路大桥在建设工程中的难题及特点为

1、主桥跨度达507米，施工难度较大；

2、桥址南岸覆盖层厚，需通过系杆索结合“边拱双翅”平衡主拱两端的推力；

3、在建设过程中，需始终保持飞燕拱桥的平衡体系，建设难度攀升；

4、无支架缆索吊装、斜拉扣挂法安装主拱，揉合了斜拉桥和悬索桥的施工工艺；

5、实现世界首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土；

6、开展了大跨径飞燕式系杆拱桥桩基础施工工艺研究。

价值意义

作为省道438线的重要组成部分，合江长江公路大桥将国道353线与省道438线相连，进一步织密长江两岸区域路网，为合江江北片区4个乡镇和合江县城共40余万人口的密切往来提供便捷通道。也缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地的距离，对合江全面融入成渝地区双城经济圈建设、奋力打造川南渝西融合发展战略支点具有重要现实意义。（四川新闻网评）

合江长江公路大桥作为泸州市“渡改桥”重点工程和合江县扶贫攻坚的关键性民生工程，不仅为当地百姓出行提供便捷通道，也将对合江县江北新城的整体城市规划和经济发展带来促进作用。（新华网评）

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