合川—璧山—江津高速公路

高速公路

合川—璧山—江津高速公路，起于重庆市合川区，接重庆三环高速公路十塘互通，沿九峰山展线并穿越九峰山后至璧山七塘，后经大路、河边、福禄、大兴、正兴、丁家、广普至江津龙华，在油溪镇跨越长江至终点慈云镇刁家，与在建的江津至习水高速公路贯通，是重庆首条采用数字化3D控制技术铺设路面的高速公路。

项目规划

合璧津高速公路，起于合川与三环高速铜合高速连接，穿九峰山至璧山，经大路、正兴、丁家、广普至江津油溪跨长江，至刁家连接江合高速、江习高速，总里程96公里，工程总投资估算金额约127亿元人民币，采用双向四车道高速公路标准建设，计划2017年6月30日前开工，建设工期4年。是重庆市“三环十二射七联线”高速路网中的第六联线。

重庆合川至璧山至江津高速公路的运作模式由重庆市人民政府批准采用BOT方式实施。根据《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定，由中标人出资在重庆市注册成立项目公司（两个项目可以共同成立一个项目公司）。

由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理实行全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，将该项目及其全部设施无偿移交给政府指定的机构。据了解，重庆合川至四川安岳高速公路（重庆境）、重庆合川至璧山至江津高速公路建成后，投资方的收费期最长不超过30年。

建设历程

2021年10月1日，重庆合璧津高速油溪长江大桥顺利合龙。

2022年2月28日，位于铜梁区与合川区交界处的高架桥群顺利贯通，该高架桥群主要由8座桥梁组成，全长5.79公里，是整个合璧津高速公路项目施工难度最大的一段。4月10日，合川区十塘镇城南枢纽D匝道施工现场，最后一片T梁平稳落下，至此合璧津高速公路土建一标预制T梁架设提前10天完成，这标志着合璧津高速公路合川至铜梁段架梁任务全部完成。12月10日，合璧津高速公路前期通车段43公里路面沥青摊铺全部完成，合璧津高速进入建成通车倒计时。12月30日，重庆合川至璧山至江津高速公路合川城南枢纽至璧山西段建成通车，正式向社会车辆开放通行。

2023年8月10日，重庆合川至璧山至江津高速公路油溪枢纽互通预制T梁全部架设完成。

2024年1月26日，重庆合川至璧山至江津高速公路油溪枢纽至慈云北枢纽建成通车，正式向社会车辆开放通行。4月20日，由中铁十九局合璧津高速路面二标施工的水稳改善层3D摊铺试验段成功铺筑完成，标志着合璧津高速璧山西至油溪枢纽段路面施工正式启动。7月9日下午，随着长20米、重约37吨的E匝道首个节段钢箱梁吊装完成，标志着合璧津高速丁家南枢纽进入钢箱梁吊装阶段，预计本月底吊装完成，全线力争年内建成。

线路支线

大石至十塘段路线起于三环高速铜合段十塘互通，与合璧津高速公路（十塘至江津段）连接，向北经江家湾、小安溪、跨涪江后经渭坨物流园、尖山场镇西侧至大石檬子村与合安高速公路连接。项目采用设计速度 100 公里/小时，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 26 米，全线采用沥青砼路面，桥梁设计荷载为公路—I级。路线全长 27.222 公里，全线设置 5 处互通（含合川至璧山至江津十塘互通二期），占地约 2764.9 亩。项目总投资约 36.35 亿元，其中建安工程费 24.04 亿元。本项目拟建设工期为 4 年。

建设意义

合璧津高速公路建成后，将有效串联成渝高速、成渝高速扩容、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆二环和三环高速之间形成新的连接，是城市发展新区重要的集散通道，有效缓解绕城高速的通行压力。建成后将实现区域间快捷高速公路的连通。从合川至璧山将减少绕行距离13公里。从璧山丁家至江津刁家，将减少绕行距离26公里。

这条高速路同时联系着合川、璧山、江津等渝西经济基础相对较好、工业较发达的地区，是城市发展新区的重点区域之一，承载着都市功能核心区和都市功能拓展区的产业和人口转移的重任。

合璧津高速公路一旦建成通车，将加强城市发展新区与都市功能核心区和都市功能拓展区的联系，有利于城市发展新区内各区域中心城市间优势互补，促进沿线地区城郊休闲和乡村旅游产业的发展，助推三地旅游发展。

合川至璧山至江津高速公路，总里程约96公里，建成后将促进城市发展，带动成渝经济区“双核五带”布局，促进成渝地区区域合作发展。

合璧津高速江津段高速串联起江泸北线高速、江合高速和江习高速，让江津区高速公路第一环线成功实现闭合，有效减缓江津城区交通拥堵(特别是江合路赵家隧道)压力，广泛拓展江津区工业、农业和文旅产业发展空间，进一步优化重庆市高速公路网。

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