吉隆坡国际机场

马来西亚雪兰莪州雪邦境内4F级国际机场

吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，马来语：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，IATA：KUL，ICAO：WMKK），位于马来西亚雪兰莪州雪邦，北距布城联邦直辖区和吉隆坡联邦直辖区分别为19.5千米和43千米，为4F级国际机场。

历史沿革

1998年6月27日，吉隆坡国际机场正式通航，梳邦国际机场（今苏丹阿都阿兹沙机场）除小型支线航司外，整体转场至吉隆坡国际机场运营。

2014年3月8日凌晨00：41分，马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达北京首都国际机场。凌晨1时20分，飞机在马来西亚与越南空域交界处胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，最终失联。

2014年5月2日，吉隆坡国际机场T2航站楼启用。

2014年5月9日，吉隆坡国际机场所有低成本航空转场至T2航站楼。

2024年6月中旬，马来西亚飞萤航空开通吉隆坡-海口航线。9月6日，马来西亚航空新开吉隆坡至乌鲁木齐的往返航班。10月15日，亚洲航空长途公司开通重庆至吉隆坡的直飞航线。

2025年1月10日，大理往返吉隆坡航线开通仪式在大理凤仪机场举行。2月24日，南航将开通乌鲁木齐至广州至吉隆坡往返航线，这是首条新疆始发至马来西亚的定期国际航线。

硬件设施

航站区

吉隆坡国际机场T1航站楼名为KLIA，主航站楼面积39万平方米，卫星厅A面积为17.6万平方米；T1航站楼初始设计容量为2500万人次，后增至3000万人次。T1航站楼采纳了“森林中的机场，机场中的森林”的设计理念，内部设计较为立体，巨型玻璃墙外面则是热带雨林的风景，国际出发厅的圆顶属伊斯兰风情，而转机走廊点缀着许多木制天花板聚光灯，卫星厅中部则是种植了热带树林的绿地。

吉隆坡国际机场T2航站楼名为KLIA 2，为低成本航空专用航站楼，于2014年5月2日启用，主航站楼面积25.7845万平方米，低成本航空航站楼（LCCT）是亚洲第一座低成本航空航站楼，其面积达3.6万平方米；T2航站楼设计容量为4500万人次。

吉隆坡城市航站楼为国泰航空、马来西亚航空和马印航空提供值机、候机服务，其IATA代码为XKL。

飞行区

吉隆坡国际机场共设242个客货机位，其中廊桥机位110个。

运营情况

航线航点

吉隆坡国际机场是亚洲航空、亚洲航空长途、亚洲快运航空、马来西亚航空、马印航空、马来西亚货运航空、N7航空和UPS航空的基地机场；截至2020年6月，吉隆坡国际机场共有59家航空公司在此开通243条航线，共通航110座城市。

人工值机

据2020年6月中国东方航空官网显示，吉隆坡国际机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前50分钟。

便民设施

生产数据

特色服务

自助值机

吉隆坡国际机场设有自助值机服务，旅客可以自行办理值机手续，如网上值机、手机移动客户端值机或在机场的自助值机柜台/设备上办理；有托运行李的旅客可在办理自助值机手续后前往行李托运柜台办理托运。

自助托运

吉隆坡国际机场设有自助行李服务，旅客可在家里或机场的自助值机亭自行打印行李标签，也可访问航空公司官网，观看使用自助托运服务的视频。

中文广播

自2005年11月13日起，吉隆坡国际机场增设永久性华语广播，方便那些不懂英语或马来语的乘客。华语广播的内容主要是班机起降，以及提醒乘客登机、不要抽烟和小心看管行李等等。华语广播将是永久性的，并配有华文指示牌。

交通换乘

轨道交通

吉隆坡国际机场的机场快线（KLIA EXPRESS）往返于吉隆坡国际机场和吉隆坡中央车站（KL SENTRAL）之间，全程28分钟，抵达中央车站后可转乘其他交通工具前往目的地。

穿梭巴士

吉隆坡国际机场T1航站楼和T2航站楼之间设有穿梭巴士，每十分钟一班，线路为KLIA（T1航站楼）—KLIA2（T2航站楼）— Long Term Car Park （LTCP）—KLIA（T1航站楼）。

机场大巴

吉隆坡国际机场设有机场巴士线往返于国际机场和中央车站（KL Sentral）之间，车程约1小时。

出租车

吉隆坡国际机场的出租车一般执行固定价格，旅客出机场大厅后在出租车柜台购买后凭收据上车，请勿搭乘机场附近揽客的出租车。T1航站楼出租车购票处位于国内到达区、国际到达行李提取处和航站楼一层；T2航站楼出租车购票处位于航站楼一层的中转区域。

停车场

T1航站楼设4处（A、B、C、D）短期停车场，共5700个停车场；另有长期停车场（LTCP）设停车位4500个，每10分钟有免费的穿梭交通前往主航站楼。

T2航站楼停车场设5800个停车位，从停车场出发，可乘坐购物中心的电梯至4层，即可通往T2航站楼的主航站楼。

建设规划

马来西亚机场控股公司计划在2023年前建设吉隆坡国际机场T3航站楼，使机场的容量提升至每年1.5亿人次。主要内容为新建第四跑道，并在第三跑道和第四跑道之间建设T3航站楼，并配套建设卫星厅。

所获荣誉

价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2018年吉隆坡国际机场带动马来西亚经济增长约2379亿元人民币，直接带动当地就业约46.0097万人。