吴家山位于湖北省武汉市东西湖区。距市中心12公里，距汉口火车站7公里，距武汉天河国际机场18公里，距青山外贸码头20公里，区内拥有八大通道，即107国道（北京至深圳）、京港澳高速公路、G42沪蓉高速公路（武汉—荆门段）、汉丹铁路、长荆铁路、汉江航线（襄樊至武汉）、武汉外环高速公路、武汉北三环、天河机场高速公路。
发展成果
20年前，在吴家山吴家山地区，还是一片泥土芬芳的市郊菜地，连人都很少见到，更不要提马路、厂房等基础设施了。就是这样一片看似贫瘠的土地，经过十多年的申请，吴家山经济开发区终于获得国务院批准，升级为
国家级经济技术开发区。这是继
武汉经济技术开发区、
东湖高新技术开发区之后，武汉市获批成立的第三个
国家级开发区。这也意味着吴家山正式成为武汉经济引擎的第三极。
吴家山经济开发区——武汉经济第三阵
武汉唯一的“
国家级生态示范区”、全国省会城市中首个“
国家湿地公园”、20多个湖泊近 3万亩水面，这些都是吴家山开发区的招牌。
1993年，台湾
统一企业落户后，武汉市政府批准设立
武汉吴家山台商投资区。2000年，该区升级为省级经济开发区，之后相继设立了国家级武汉吴家山
海峡两岸科技产业开发园、国家级武汉食品工业加工区、国家级高新技术创业服务中心，被列为全国循环经济首批试点园区。当时，从武汉的九省通衢的地理位置上看去，武汉有必要建立一个大型的物流园区，这就有了武汉吴家山
保税物流中心在吴家山经济开发区内的封关运行，目前园区通关总货值和征收税款居全国保税物流中心扩大试点之首。
吴家山经济开发区——物流园区是武汉的“轮子”
随着吴家山
经济技术开发区升级为“国家级”，武汉形成了
东湖高新技术开发区、
武汉经济技术开发区和吴家山经济技术开发区的三个经济点，支撑着武汉的经济面快速发展。
武汉产业分布以武汉经济技术开发区主打汽车产业，东湖
高新开发区主打电子高新产业，那么吴家山经济开发区则主要是以物流和食品加工、电子加工产业三大块为主，其中又以
物流产业为重中之重。
截至2010年，该中心进出口货运量5.3万吨，征收税款3.5亿元人民币，通关量及关税列国务院扩大试点后全国
保税物流中心第一名。保税物流中心缓解了大型
加工贸易企业的资金压力。以往货物要运到上海报关离境后才能退税，如今只要进入中心，就等于出了国门，至少节省10天时间。
由于区位交通优势，吴家山经济技术开发区将成为武汉“1+8”城市圈西部的重要战略支点，成为107国道汉—孝-襄经济发展带的重要节点。
吴家山经济开发区——食品行业成为新兴力量
作为人口密集型企业的
食品加工业，无疑能够成为大量劳动力增长的积淀。在2010年早些时候，湖北
周黑鸭食品进驻吴家山，吸纳劳动力2000人；
武汉统一企业食品有限公司有员工2000余人，在吴家山经济开发区，这样的食品企业还有很多。
在人口飞速增长的情况下，吴家山开发区内居住和打工的人数快速增加，给吴家山的第三产业带来了巨大空间，商品零售、餐饮、物流、娱乐休闲等服务业蓬勃兴起。据统计，2009年全区实现社会消费品零售总额59.14亿元，新增工商企业3775 户，创历史新高。
根据规划，至2015年，该区将建成武汉乃至中部地区最大的农副产品生产及烟草加工基地、进出口物流及出口加工基地和高科技
机电产品加工基地，工业总产值将达1000亿元。
吴家山完成武汉西部产业链
在武汉的经济版图中，由东有
光谷、西有经开的局面如今已经换成“
三国演义”的经济增长模式。
目前，在吴家山开发区中，有近1500家企业落户吴家山，其中吴家山经济技术开发区共有台资企业百余家，台湾统一集团、远东集团、大荣集团、士林电机、
华城电机等知名台资企业纷纷落户。除台资外，还有日、美、德、法等企业，以及中国香港和国内其他地区的知名企业前来投资，已落户各类企业2000余家，其中全球500强企业有13家、国内500强企业逾40家，
规模以上企业236家。已形成了以机电、食品、物流为主体，含机械电子、食品饮料、航空、烟草、生物医药、现代物流、旅游产业及总部经济于一体的八大产业集群。该区工业总产值达288亿元，同比增长25.1%。有望成为武汉又一个
经济增长极。
轻轨带来吴家山的金圈时代
1999年底，金山大道竣工通车，从吴家山驾车到
天河机场和
汉口火车站不过20分钟。
进入21世纪，
107国道东西湖段、
金山公路、
荷沙公路等一批连通区内外的交通干线改造完毕，吴新干线、湖陈线、柏银公路、东柏路等区内公路先后建成，东西湖12个场镇的区间公路全部贯通，2004年率先在全市远城区中实现“村村通硬化路”。四通八达的交通路网，将曾经的500平方公里湖泽荒野，转化为现代化的“
半小时经济圈”。
吴家山商业发展突飞猛进
轻轨一通，财运亨通，这是所有商家认定的铁打不动的经营思路，以北京的
东方新天地为例，因为紧邻地铁
王府井站，其每日客流量是
王府井商圈其他百货店的数倍。广州的
天河城亦是如此，购物中心与地铁站无缝对接，如今天河城已经成为中国最早、且最成功的
摩尔购物中心之一。
而在距离吴家山经济开发区不远的舵落口商圈内拥有750亩
舵落口大市场、500亩万国汽配城，未来，还将建起600余亩的宜家MALL、投资18亿兴建的汉版迪斯尼——未来世界主题公园。目前吴家山核心商业区的人口有30多万，商圈内每年过往的客商也在3000万人次以上。
以位于吴家山东吴大道与四明路交会处的
北冰洋城市场为例，该广场集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体的大型一站式综合购物中心。规划显示，在这项总占地9000余方，总建面4.3万方，地下2层，地上9层的项目中，未来将成为
东西湖区主要的商业设施。
吴家山经济开发区——大陆台商投资“第五极”
在吴家山经济技术开发区建立之初，就吸引了不少台资企业前来进驻。在吴家山经济技术开发区内，沿着107国道产业发展长廊，依次是海峡两岸科技产业园组团、食品加工区组团、
保税物流区组团、新沟镇
循环经济工业园组团和台资密集区组团。
而在台资密集区中又以台商台资、高新技术、品牌企业为主，主攻电子信息、机械制造、健康食品等现代
先进制造业。目前台资密集区已引进项目近10个。
为了更好地服务在华中地区的台湾企业，2009年10月1日破土动工台企联华中服务中心，将成为台商来
华中地区的重要联络协调和中转性服务平台，承办台湾工商社团、财团、企业在汉的各类经贸活动。
未来几年，该区将重点打造台资密集区，力争到2015年，完成投资额500亿元以上，产值达400亿-500亿元，税收达15亿-20亿元，成为华中地区最大的台商密集投资区、大陆台商密集投资的“第五极”。
吴家山旧貌换新颜创居民满意生活环境
青翠隽秀的山丘，宽阔平坦的黑色沥青路似巨龙盘踞山脚，路旁的绿化植被、街心花园与山体浑然天成，构成一幅匠心独具的城中山水画。
5年前，吴家山被包裹在层层建筑中，难现其绿。2005年，
东西湖区将科学发展观、
绿色GDP等现代理念融入
城市改造，大力加强
生态环境建设，投巨资实施“显山透绿”系列生态工程。
吴家山处于吴家山地区的核心区域，东西向东吴大道与南北向五环路，在山体东侧“十”字相交。区城乡建设局在打通“刷黑”五环路、东吴大道和环山路的同时，拆除山体沿线建筑，将山体原有的7万平方米绿化面积扩大到12万平方米，使吴家山的自然景观显露出来，不仅降低了
交通噪音、空气污染、
热岛效应等“城市病”，还为市民提供健身休闲的又一场所，达到了人与自然的和谐统一。
除了吴家山这座天然公园，整个吴家山地区还建有13个绿化广场、小游园，公园绿地总面积达90.48万平方米，
人均公园绿地面积8.82平方米，实现了“沿路见绿、步移景异”的城市绿化景观。
“十一五”期间，
东西湖区按照全市统一部署，实施“883行动计划”，投资数百万提档升级
社区环境，由城乡建设部门对吴家山街11个社区进行道路硬化、排水管网改造、化粪池疏通及改造、人行步砖铺设、立面整治、安装路灯等工作，打造出环境整洁、治安良好、生活便利的新型社区。
吴家山地区金山大道以南直至张公堤区域因地势较低，遇大雨易产生渍水，影响了
海景花园等多个小区居民的正常生活和出行。区政府投资1580万元，改造了这一区域的排水设施。
城区交通
武汉中环线贯通东西湖，轻轨一号线向西延至吴家山，轨道二号线直通
金银湖，常青立交桥跨越
张公堤……随着城市道路和交通系统的扩展升级，
东西湖区成为武汉中心城区向郊外扩张的主要承接地。
吴家山地区旧城改造步伐加快，以五环路与东吴大道为核心，逐步升级东西湖区政治、经济、金融、商业、文化娱乐中心，城市化进程日新月异。
吴家山城市交通已走在武汉市远城区前列。区交通局数据显示，10年前，吴家山还没有直达汉口的公交，如今已有27条公交线路连通中心城区，有700余台公交车辆往返其间。从吴家山往
武汉三镇，均有直达公交，即使去
武昌，车程也不到1小时。轻轨通达吴家山后，从东吴大道出发，30分钟即可到达汉口武广、
江汉路商圈。
交通的提档升级，加速了中心城区人口向郊区转移。据统计，目前吴家山有42万常住人口和10万流动人口，其中近半数来自武汉中心城区，是5年前的3倍。
十二五规划
用“蛇口”气魄建吴家山开发区
省委常委、市委书记
阮成发参加市十二届人大七次会议东西湖代表团审议时，要求像当年深圳建设蛇口工业区那样，建设好吴家山开发区。
阮成发说，十一五期间，
东西湖区发展势头很好，新型工业化成为全市龙头。十二五要实现全市跨越式发展，东西湖区要继续保持这一良好势头，乘势而上。东西湖区具有区位、交通、土地资源等独特优势，比如土地，东西湖的农场都是国有土地，发展工业化的成本比较小。在全市跨越式发展中，东西湖要走在前面。特别是吴家山开发区，应成为全市跨越式发展新的增长点，成为名副其实的
国家级开发区，使武汉呈现国家级开发区“三足鼎立”局面。