哈尔滨地铁

中国黑龙江省哈尔滨市境内城市轨道交通系统

哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。

历史沿革

20世纪70年代，沈阳军区决定在沈阳、长春、哈尔滨三个城市修建战备大隧道，在哈尔滨决定利用隧道修建地铁，实现“平战结合”，工程于1973年8月1日开始筹建，因此被命名为“7381”工程（）。

1973年，“7381”工程指挥部成立，负责工程的规划、勘测、设计和组织施工等工作。

1979年底，并哈尔滨市人民防空办公室。由于形势的发展，该工程的线路规划有过3次变化，其中大直街一线6.3公里，6个车站、通风机房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具备了铺轨条件。

1979年，因资金所限，该工程暂时停止建设。浅层隧道的地下一、二层用作商业街。

1986年，哈尔滨市政府把谋划地铁的任务交给电车总公司，成立了地铁筹备办公室。筹备办收集地铁信息，邀请专家调查论证。

1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。

2001年5月，《哈尔滨市轨道交通一期工程预可行性研究最终报告》通过中国国际工程咨询公司专家评审；6月，中国地震局工程力学研究所完成了《利用既有“7381”隧道结构安全性评估报告》。

2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划，10月，哈市轨道交通建设办公室组织完成了《哈尔滨市城市轨道交通及其建设规划》，年底通过了“中咨”公司和建设部的评审。同年11月，中国地震局工程力学研究所完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程场地地震安全性报告》。

2004年10月，《哈尔滨市轨道交通一期工程可行性研究报告》编制完成。

2005年6月30日，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。

2006年3月，国家发改委对工程可行性研究报告进行了评审。月底，完成了总体设计的正式文本。

2007年7月，工程可行性研究报告得到国家正式批复。

2008年4月，《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计完成。5月31日，地铁一号线一期工程工程站点拆迁开始；6月末，地铁沿线地质勘察测绘完成。哈尔滨地铁工程已由前期的筹备性阶段转入到工程建设的实施性阶段。9月28日，哈尔滨地铁一期工程正式开工。一期工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年。按照国家要求和城市总体规划，哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为10年，规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程，总里程45.53公里，投资163亿元。

2012年12月30日，哈尔滨地铁1号线一、二期试通车。

2014年9月27日，哈尔滨地铁集团和黑龙江广播电视台联合创办龙视地铁传媒频道开播。

2015年4月24日、4月27日，绿地集团地铁投资产业就哈尔滨地铁6号线、9号线，与哈尔滨市政府签约。7月4日，哈尔滨地铁1号线已安全运营647天，迎来第1亿位乘客。8月1日，哈尔滨地铁全面实行安检，一号线全线十八座车站共设置三十七个安检点。9月9日，哈尔滨地铁3号线一期工程完成土建。

2017年1月26日，哈尔滨地铁3号线一期工程正式通车试运营，哈尔滨地铁开启换乘时代。6月16日，哈尔滨地铁3号线凯盛源广场站（原哈尔滨大街站）开通。

2019年4月10日，哈尔滨地铁1号线三期工程开通。

2021年9月19日，哈尔滨地铁2号线一期投入载客试运营。11月26日，哈尔滨地铁3号线东南半环开通载客试运营。

2023年7月6日，哈尔滨地铁集团有限公司公示哈尔滨地铁4、5号线一期工程项目。哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022-2027）包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。5月19日，随着最后一片盾构管片的嵌入，人民广场站至上海街站盾构右线顺利贯通，标志着哈尔滨地铁3号线人民广场站至上海街站盾构双线如期完成施工节点目标。9月29日，哈尔滨地铁3号线二期工程西北半环靖宇公园站、清真寺站和中华巴洛克街区站正式开通初期运营。10月15日，历经1个月的连续奋战，哈尔滨地铁3号线西北环北马路站3号出入口完成主体结构完工，并移交装修单位进行最后的施工。12月26日，哈尔滨地铁3号线北马路站正式开通初期运营。

2024年8月20日，哈尔滨地铁成功攻关东北地区首例富水砂层叠落区间冻结法“C”型联络通道技术难题。2024年9月26日至10月25日，哈尔滨地铁3号线新开通区段（（公路大桥站—河松街站—河山街站—丁香公园站—体育公园站））免费试乘。与已开通车站间贯通运行，跨区段乘坐将以体育公园站为起终点计算票价。为治理改善地铁隧道周边地质条件，对相关设备系统进行更新改造，自2024年11月10日至2025年1月中旬，哈尔滨地铁1号线交通学院站至哈尔滨东站停止运营。运营区段调整为新疆大街站至太平桥站，期间太平桥站至哈尔滨东站双向提供免费公交接驳服务。请乘客提前做好出行安排，具体开通时间另行公告。11月25日，经哈尔滨市交通运输局批准，哈尔滨地铁3号线二期工程西北半环丁香公园站至兆麟公园站于2024年11月26日10时58分正式开通初期运营。11月26日，哈尔滨地铁3号线二期西北半环道里段开通初期运营。12月2日，根据国家发展改革委员会《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号文)等文件中有关强化社会监督的精神，对哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（机场专线）（2025-2030）社会稳定风险分析进行公众意见征求公示。哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（机场专线）（2025-2030）内容为哈尔滨市城市轨道交通9号线一期（机场线）工程：起点为与3号线换乘的哈尔滨西站，出站后沿西站大街、龙华路、机场高速、机场内部中心路敷设，终点为太平国际机场站。线路长度约31.1km，拟采取市区、空港两端线路地下敷设，中间线路高架敷设方案，全线共设置2座地下车站，实现哈尔滨西站与太平国际机场“点对点”快速直达。

2025年1月26日，中车集团有限公司及其子公司长春轨道客车股份有限公司（长客）的7名技术骨干专程来哈，与地铁集团及相关设计单位开展技术对接。双方就项目设计思路展开深入交流，共同探讨方案优化方向，中车集团明确将继续在机场专线技术专题上提供全方位的技术与资源支持。

运营情况

运营线路

运行时间

客运流量

2024年12月31日，哈尔滨地铁线网客运量达到173万人次，创下新纪录。

管理条例

《哈尔滨市城市轨道交通管理条例》已由哈尔滨市第十六届人民代表大会常务委员会第九次会议于2023年4月27日通过，黑龙江省第十四届人民代表大会常务委员会第四次会议于2023年6月28日批准，自2023年10月1日起施行。

设备设施

车辆设施

哈尔滨地铁1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车于2012年06月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。

哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。

哈尔滨地铁1号线运行的地铁车辆，是按照“四动二拖”的模式设计的，即每列地铁有6节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1888人。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。

服务设施

哈尔滨地铁1号线站厅层设有安检设备、自动售票机等设施，站台层设有卫生间、求助电话，另设有残疾人卫生间、无障碍电梯等。

2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨东站、博物馆站、医大二院站、新疆大街站、哈尔滨西站共5座车站正式投用。并进行地铁全线网改造，并研究推进实现戴口罩人脸识别过闸乘车。这种“刷脸”过闸机的乘车模式，不仅更加快捷、方便，也更加安全、可靠，为疫情期间市民健康出行提供更有力的安全保障。“人脸识别系统”投入使用后，乘客只要下载APP，注册绑定支付账户并录入人脸信息即可实现刷脸乘车、无接触过闸机。此举既可以降低疫情交叉感染的风险，还可以通过该系统进行轨迹追踪。5月下旬，哈尔滨地铁集团完成全线网27座车站的前端设备改造和后台机房的建设工作，实现“脸进脸出、脸码混用(脸进码出，码进脸出)”的无接触方式过闸乘车；6月初即可对乘客全面开放，届时乘客可直接在手机移动端注册并开通人脸采集功能。

乘坐导引

导引标识

在哈尔滨，乘客只要找到军绿色并标有哈尔滨地铁标志的欧式建筑物（如图示），就是哈尔滨地铁的入口。这些建筑门口挂着一个白绿的指示牌，上面标明有哈尔滨地铁的线路和站点名称。

票务指南

哈尔滨地铁已经采用里程计价制：起步2元可乘坐6公里，每1元进级，3元可乘坐10公里，4元可乘坐14公里，5元可乘坐21公里，6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元。

乘坐哈尔滨地铁有3种车票形式，分别是单程票、纪念票、城市通IC卡。

1、乘客发生超时、超距情况，按超时进行罚款，逃票按5倍全程最高票价（20元）补收票款。

2、地铁实行一人一票制，单程票仅在售出站当日乘车有效，隔日作废。未使用的单程票售出30分钟内，可在售出站按票价退票；

3、乘客刷卡进闸后，停留时限为120分钟(2小时)，超时须按全程最高票价（7元）补票。

4、乘车超过买票站距，也需按超站距离进行补票；

5、当发生既超时又超程的情况，按超时进行补票，到客服中心补满最高全程票价（7元）。

6、当误用检票机造成乘客未成功进站或出站，30分钟内可到客服中心免费处理车票；

7、超出30分钟须补交全程最低票价（2元）后方可进站或出站；

8、如车票遗失，出站时须按全程最高票价补票，到客服中心办理。

2024年1月22日，哈尔滨地铁与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通。

优惠政策

免费乘坐地铁人群包括盲人、残疾军人、因公伤残警察、企业退休的建国前老军人、离休干部、身高1.2米以下儿童、70周岁以上老年人。半价优惠人群包括哈尔滨市区全日制小学、初中和高中学生。

换乘站点

文化特色

地铁标志

旧版哈尔滨地铁标志以圆形为基础，由上下正反两个蓝色的英文字母“M”构成，从而使标识留白处巧妙地形成英文字母“H”。“H”是哈尔滨英文(Harbin)的首写字母，“M”是地铁英文(Metro)的缩写，二者的完美结合，形成哈尔滨地铁的视觉符号。圆形，象征着和谐地铁，圆百年地铁梦想之意。

新版哈尔滨地铁标志由哈字的拼音字头H和地铁英文字头M变形组合成为可读图形而成。色彩使用主色为最醒目的中国国色正红色，整体大气醒目、饱满活泼，国泰民安，社会和谐。

H变形为象征地铁隧道的圆形，依据现代艺术分割寓意观念，取直径的九分之一为宽度的阳线条，运用现代构成美学设计和构成组合手段，巧妙回旋布局而成。因地铁是直线往返，所以断开两点，成为一条直线，产生畅通、快速、安全感，同时形成双向两个M，左右重叠形成顺时针圆形回旋的独特地铁标识图形。似传统吉祥图案，又似西洋回纹，其中的圆形，更是欧式房顶的图形，展现哈尔滨中西结合的文化特色。

中心的反S形，呈对称的两个半圆，形成往返的现代车辆在圆形隧道内四通八达的直观图形，读图时代感强，寓意吉祥平安，具很强的中国文化特色。标识的阴阳面积比近2：1，是现代构成美学中最稳定的分割比，又采用最具安定感的粗细无变化线条，因此更具有最稳定、安全的视觉感，有大都市气魄。

特色车站

哈尔滨地铁1号线全线共设23座车站，23座车站中有5座特色站，其装修风格各有千秋，其他站台均为标准站台。

哈尔滨地铁2号线共设19座地下车站，包括7座重点车站，1座廉政主题车站，11座标准车站，同时因所处的位置，周边环境的不同，各个车站也通过不同的建筑材料，各异的建筑造型来展现各自的特点，突出不一样的特色。

哈尔滨地铁3号线共设置27座地下车站，27座车站有6座特色站。在装修设计上，哈尔滨地铁3号线一期工程将哈尔滨的欧陆文化展现在乘客面前，将已开通的哈尔滨西站站连接至哈尔滨火车站西站，成为外地乘客进入哈尔滨的门户之一。

建设规划

在建线路

截至2024年11月，哈尔滨地铁暂无在建线路。

拟建线路

总体规划

2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。

2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。

2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目后期已发生变化，最终方案应以国家正式批复为准。

2022年7月6日，哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022-2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示。规划包括4号线一期工程（不含支线）、5号线一期工程（不含支线），共2个项目，线路总里程70.6公里，共设车站54座、停车场2座、车辆段2座。

价值意义

哈尔滨修建100公里地铁，按每公里4至5亿元投资算，将拉动相关产业产值达800亿-1300亿元。数据表明，哈尔滨地铁建设正在为城市地产、机械、建材、通信等数十个相关产业，带来新一轮发展机遇和就业岗位。地铁不仅能缓解交通压力，更把人流、商流和信息流重新集成，助推城市经济快速发展。（人民网评）

哈尔滨地铁建成网格化后，不仅会带动地铁周边的经济发展，也会进一步促进沿途各个区域的开发。地铁建设不仅能进一步引导城市发展，增强城市活力，优化经济发展结构。同时，地铁经济将形成一个财富的“动车组”，快速地把人流、商流和信息流形成一种集成，对提升哈尔滨城市投资价值，有着重要的促进作用。（网易网评）

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